клапанные пружины на 8кл мотор ваз

[Troll 0]

я ежжу на БМВ пружинах. мотор М20Б25

[doberman black 0]

я ежжу на БМВ пружинах. мотор М20Б25

ты с этого мотора брал и внутреннюю и наружную пружины? какие доработки проводил? тарелки под пружины доробатывал? какой вал стоит?

[Chaosracing 1]

так и я о том же, как ты узнаеш жостче пружина, та которую ты притарабаниш с разборки, от родной или мягче?

сжать пальцами

[Credo 0]

сжать пальцами

можна в тіски разом з вагою напольною зажати.

[Chaosracing 1]

усилие малой пружины как раз помогает закрывать клапан на больших оборотах можно выкинуть внутреннюю прижину если значительно облегчить систему клапан-тарелка-сухари

вариант 1 - клапана на 7 ноге - легче 7 на проц 10 - 15 не помню уже веса

вариант 2 - титановый клапан легче стального на 30-40%

легкие тарелки лучше ставить в любом случае

так или иначе если мотор не будет крутиться больше 8500 заморачиваться с этим смысла особого нет

еще один ефект от клапана с 7 ногой более тонкий стебель меньше места в канале занимает

так или иначе и на стандартных пружинах с валами до 12 мм у нас все нормально работало

на 7 ноге, как написал Резинг Андрей, геморра много по установке этого всего в голову.

если пружина жесткая(в меру) то внутренняя не нужна.

стоковый клапан можно облегчить тоже нормально.

можно классическую пружинку расспустить и крутить до 7.5-8 тыщ спокойно, если не очень большой подъем.

можна в тіски разом з вагою напольною зажати.

да я прикалолся

хотя мы на глаз брали

есть сабж для этого специальный

Изменено 26 марта, 2010 пользователем Chaosracing

[TOOP 0]

Я бы не изобретал велосипед

Усадка клапанных пружин на 1-3 мм при сохранении ими упругости (на рабочей высоте) не сказывается на рабочих параметрах двигателей. С другой стороны, при снижении упругости пружин двигатели теряют мощность при одновременном перерасходе топлива. Например, в случае снижения упругости пружин на 20…25% потеря мощности двигателем достигает 17%, и удельный расход топлива повышается на величину до 20%. Согласно техническим требованиям на капитальный ремонт двигателей, значения упругости клапанных пружин, т.е. усилия сжатия до длины, соответствующей положению «открытого» и «закрытого клапана» строго регламентированы.

ТуТ если есть такой девайс то можно промерять бмв и нисан

Пиздеш все это. Выбрасывайте нахер на ВАЗах вторую пружину. Опыт болие 30 лет. Мошность повышаеться - расход уменшается.

Вы забудете до конца жизни авто что такое рапредвал и регулировка клапанов. Ремень до 150000 вихаживает. Ребята ну кто крутит вазовские жвижки до 9000 об. Во вторых даже на 5500 однй пружины достаточно чтобы вовремя закрить клапан.

[Credo 0]

Во вторых даже на 5500 однй пружины достаточно чтобы вовремя закрить клапан.

а до 6500 ?

[Кузьма 121]

Выбрасывайте нахер на ВАЗах вторую пружину.

Это которая большая ?

[Nik 3]

Да пока мысли в слух! Доработки затеял, а с вариантами исполнения пока не опредилился! Рассматриваю как вариант с одной так и сдвумя пружинами!

до подъема в 12 мм. можешь даже и не думать о пружинах и т.д. только денги на ветер.