Делаем "cold air intake" для зубила?

[Rash 0]

Еханый бабай, вы че задрачиваете? Ты знаеш как переводится с английского cold air intake? Я повторюсь в последний раз, главная цель - обеспечить мотор более холодным воздухом, что непонятного? Если мой вариант по твоему бесполезен, предложи свой! А то критиков и так полно...

не буду мешать магам, волшебникам, гуру и прочим. прикумарили твои эмоции

[doberman black 0]

ты хошь получить 0,5 л\с от своей системы??? Это что стоит того чтоб пол машины переворотить. Возьми дыру в капоте прорежь и будет тебе холодный воздух, а вместе с ним и водичка в коллектор. В интернете полно фотографий забора холодного воздуха.

Интеркулер от камаза поставь и будешь обеспечен холодным воздухом!!!!, о и ещё вывод в салон мона замутить, - дешёвенький кондёр получиться))

Ох уж эти умники! Одни кричат - холодный вохдух это мего, другие - нулевики рулят, третьи все наоборот.

Если чесно, я останусь при своем мнении. Холодный и чистый воздух мотору необходим. Не очень приятно летом трогатся в пробке разгазовывая мотор хотябы до 2 тыс оборотов, потому как температура под капотом доходит до 90 гр, и с меньшими оборотами хрен тронешся. Да и с тюнинговым распредвалом и увеличенным дросселем такая система не помешает, потому как на оборотах движка в 7 тыс воздуха ему надо ой как много. Насчет сопративления гофры от фильтра к дросселю - тоже тема актуальна.

П. С. Я ни на кого не обижаюсь, но мне уже в который раз наглухо отбивают желание общатся и поднимать темы в этой ветке. Вместо дельных советов и обмена опытом только критика.

не буду мешать магам, волшебникам, гуру и прочим. прикумарили твои эмоции

А как ты меня уже прикумарил! Вот такой я эмоциональный человек! Не хочеш меня слушать не пиши у меня в темах!

А вообще, я скажу так - Спасибо вам братья форумчане за слова добрые и советы дельные, низкий поклон вам. Дай вам Бог удачи в нелегком деле тюнига и стайлинга автомобилей отечественного и зарубежного автопрома.

Но уж лучше я буду сам себе на уме, чем вычитывать писанину несостоявшихся автомобильных критиков. Надеюсь никого не обидел, а если и обидел то простите великодушно!

[чичик 0]

выведи трубу от воздушного фильтра под бампер(или в бампер,ток отверстие надо сделать),таким образом фильтр будет хапать наружний воздух напрямую а не из под капота уже разогретый...

[doberman black 0]

выведи трубу от воздушного фильтра под бампер(или в бампер,ток отверстие надо сделать),таким образом фильтр будет хапать наружний воздух напрямую а не из под капота уже разогретый...

Спасибо братанчик, я так и сделаю, только немножко все усложню ! Ведь настоящие мужчины легкий путей не исчут!

[чичик 0]

ну это понятно)))...еще слышал что в эту самую трубу ставят кулер(вентилятор) от компа,но мне кажется это понты...а вообще удачи тебе с этим делом)))

[doberman black 0]

ну это понятно)))...еще слышал что в эту самую трубу ставят кулер(вентилятор) от компа,но мне кажется это понты...а вообще удачи тебе с этим делом)))

:lol: , вентиляторы - это все фигня! Спасибо за пожелания!

[ukr823f 186]

Ну вот тебе правда... Ты думаешь что в пробке ты заберёшь воздух намного холоднее??? Он пока по твоим вохдуховодам дойдёт до своего назначения, нагреется до своей же температуры))). это если б ты ехал со скоростью 60 км\ч хотя б , то может что то и было. Хотя, ты, ну не ощутишь этого.!

[sergey10 0]

а то что у тебя ресивер (ну или впук колектор, если карб) в пробке разогревается до чертячей температуры это ничего страшного???????? или ты думаешь ты его сильно охладишь своим холоднючим воздухои из под бампера?

лучше поставь задув на крышу и от туда проводи шланги (ввиде кухонной гофры) к фильтру. к тому же получишь динамический наддув. (кстати с помочью динамического наддува в феррари 430 в которой 570 л.с. с 4.3 л объема без турбо получают прибавку в 5 л.с.) там кстати двиг стоит в базе и полностью накрыт, подсмотри у них откуда они берут воздух, может и себе сделаешь.

ты сначала прикинь разницы температур которые возьмешь с улицы, потом они пройдут по твоей китайской ал. трубе (тоже явно не холодной) через заслонку, потом через ресивер, и потом через канал головы и через горячучий клапан и если реально посмотреть то за время прохода всего этого пути воздух все равно станет горячим. чтобы он был холодный нужно весь путь остудить. подъедь к чипатору и пусть он тебе программу подправит в этих режимах.

По поводу нулевиков бред полнейший если нулевик хороший и за ним следить то ничего страшного воооообще не произойдет.

чем заниматься и убивать время описанными тобой доработками лучше это время убить на мойку или полировку авто, толку будет на порядок больше.

[KidmaN 0]

Я сделал таким образом:

1. купил на рынке конусный нулевик в корпусе

2. в этом корпусе сбоку прорезал дырку и налепил на корпус (с корешем) стеклопластиковый переходник под 80мм вентиляционную гофру, таким образом, чтоб выход к гофре смотрел вниз

3. купил гофру и обмотал её тряпчаной изолентой для лучшей прочности

4. изготовили опять же из стеклопластика лейку и врезали её в удобное место в бампере

5. соединили пункт 2 и 4 пунктом 3

Всё это заняло около часа-полтора

Таким образом получился и холодный впуск и такая себе система инерционного наддува). У нас четыре авто (вместе с моей) с такой системой ездят и все почувствовали приход, а раз он ощутим жопометром - значит не зря старались!

Если интересно, могу позже фотки выложить

[sergey10 0]

Я сделал таким образом:

1. купил на рынке конусный нулевик в корпусе

2. в этом корпусе сбоку прорезал дырку и налепил на корпус (с корешем) стеклопластиковый переходник под 80мм вентиляционную гофру, таким образом, чтоб выход к гофре смотрел вниз

3. купил гофру и обмотал её тряпчаной изолентой для лучшей прочности

4. изготовили опять же из стеклопластика лейку и врезали её в удобное место в бампере

5. соединили пункт 2 и 4 пунктом 3

Всё это заняло около часа-полтора

Таким образом получился и холодный впуск и такая себе система инерционного наддува). У нас четыре авто (вместе с моей) с такой системой ездят и все почувствовали приход, а раз он ощутим жопометром - значит не зря старались!

Если интересно, могу позже фотки выложить

не верю. никак Ваш динамический наддув нельзя почувствовать, просто самовнушение, типа не зря продолбались и убили время.