Когда нужно притерать клапана на ВАЗ?

[Mr.Wolf 0]

На днях разобрал мотор 1500 16в....посмотрел износ поршневой....и сразу обратил свое внимание на ГБЦ..а именно на клапана!!! Пока все не установлено на машину (мотор куплен и неизвестно какой он) задумался может сразу решить все вопросы по ГБЦ а именно хотел узнать в каком случае нужно притереть клапана??? Как определить?? Если проливкой то как правельно это сделать??? Керосином?? Сколько по времени должен держать клапан??

[Viper 21]

Залей керосин. Если минуту постоит и не намокнет, то отлично все

[Freak 2]

Залей керосин. Если минуту постоит и не намокнет, то отлично все

нужно рассухарить гбц - просмотреть фаски на клапанах, седла, если недо прозенковать и притереть. бывает что голова конченая уже - а нигде не течет. - рассухарил - а там мама родная.

[andipanda 0]

У меня после каких то умников были сколы на напрявляющих там где сальник садится, я не понял даже как я ездил и машина не брала масло

[LSmaster 0]

нужно рассухарить гбц - просмотреть фаски на клапанах, седла, если недо прозенковать и притереть. бывает что голова конченая уже - а нигде не течет. - рассухарил - а там мама родная.

+1.

Керосин- не показатель.

У меня после каких то умников были сколы на напрявляющих там где сальник садится, я не понял даже как я ездил и машина не брала масло

"Умники" не аккуратно снимали сальники. Масло не брала потому что втулка ещё не выработана и наверное это выпускной клапан (на некоторых древних авто на выпускных клапанах вообще не ставились сальники).

[zxc123x 12]

"Умники" не аккуратно снимали сальники. Масло не брала потому что втулка ещё не выработана и наверное это выпускной клапан (на некоторых древних авто на выпускных клапанах вообще не ставились сальники).

а какая разница, впускной или выпускной? просто на выпускном на тарелке и стержне нагар не наростает, а брать масло всёравно будет.

[Freak 2]

а какая разница, впускной или выпускной? просто на выпускном на тарелке и стержне нагар не наростает, а брать масло всёравно будет.

впускные сальники как правило вызывают больший расход масла ввиду действия разрежения во впускном тракте.

[Интервент 3]

лучше конечно нарезать новые фаски но если нет такой возможности то притирая в любом случае.

[LSmaster 0]

[

а какая разница, впускной или выпускной? просто на выпускном на тарелке и стержне нагар не наростает, а брать масло всёравно будет.

Разница есть, нагар тут не при чём. Впускной клапан открывается когда идёт "всос", т.е. разряженность, создаваемая поршнем, тянет не только смесь из коллектора, но и масло через зазор между осью клапана и направляющей втулкой. С выпускным всё наоборот....

А нагар на впускном клапане откуда?! Это и есть "зола" от сгоревшего масла, которое просочилось через сальник.

[Mr.Wolf 0]

Т.е. полюбому клапана притирать нужно??((( А я думал может эту не очень приятную операцию оставить пока что на потом..поставить мотор и ездить!!! Тем более что как писали то практически минуту клапана держат керосин!!!

Что будет если ничего не делать и не притерать?? Чем это чревато?? Как это отразиться на компресии?? И на всем остальном!!