Треуголки

[СТИ Евгений 57]

оно то так, но

как на рычагах, где сайлент приварен под 90* можно тянуть кастор и при этом его(сайлент)не выкручивать?

ты читал не внимательно:

"Если кастор в сток, то Вам подойдет и черный тр. рычаг за 800грн. (да на нем сайлентблок приварен ровно, но в стандартном рычаге он тоже ровный, а этого хватает для СТОК кастора)"

[Shurick 4]

ты читал не внимательно:

"Если кастор в сток, то Вам подойдет и черный тр. рычаг за 800грн. (да на нем сайлентблок приварен ровно, но в стандартном рычаге он тоже ровный, а этого хватает для СТОК кастора)"

это ты не внимательно читаешь, он тебе про вторые треуголки, а именно про iq racing спрашивает

а что это за сток кастер? зачем он нужен за 800грн, да получим мы более жесткий рычаг но приэтом минус комфорт и управляемость почти такая же как в стоке, смысл тогда этих треуголок, шоб було из серии ара-тюнинг

Изменено 4 января, 2014 пользователем Shurick

[LEKS 9]

а что, кастор обычными растяжками нельзя увеличить? мне кажется, основное преимущество треуголок именно в увеличенной жесткости связей в подвеске. а кастор - то на любителя

[СТИ Евгений 57]

а что, кастор обычными растяжками нельзя увеличить? мне кажется, основное преимущество треуголок именно в увеличенной жесткости связей в подвеске. а кастор - то на любителя

+1 (тот кто в теме тот понял)

это ты не внимательно читаешь, он тебе про вторые треуголки, а именно про iq racing спрашивает

а что это за сток кастер? зачем он нужен за 800грн, да получим мы более жесткий рычаг но приэтом минус комфорт и управляемость почти такая же как в стоке, смысл тогда этих треуголок, шоб було из серии ара-тюнинг

не смеши людей: "жесткий рычаг но при этом минус комфорт и управляемость почти такая же как в стоке"

если просмотреть твои посты, то тебе всё не нравиться, ну так напиши или покажи что есть хорошо?????

и где ты увидел что в тр. рычагах IQ Racing Technology сайлентблок приварен на 90град. ????

Изменено 4 января, 2014 пользователем СТИ Евгений

[Shurick 4]

не смеши людей: "жесткий рычаг но при этом минус комфорт и управляемость почти такая же как в стоке"

вот и не смеши, почитай отзывы то, что люди пишут

и где ты увидел что в тр. рычагах IQ Racing Technology сайлентблок приварен на 90град. ????

так вот и покажи где, люди ведь просят и вопрос тебе такой же задал ваз 21083

если просмотреть твои посты, то тебе всё не нравиться, ну так напиши или покажи что есть хорошо?????

а вот это уже ты ахинею несешь , я выше уже писал, что такое хорошо, можешь перечитать..

[СТИ Евгений 57]

вот и не смеши, почитай отзывы то, что люди пишут

так вот и покажи где, люди ведь просят и вопрос тебе такой же задал ваз 21083

а вот это уже ты ахинею несешь , я выше уже писал, что такое хорошо, можешь перечитать..

для тех кто в ТАНКЕ еще раз фото

[Shurick 4]

а что, кастор обычными растяжками нельзя увеличить? мне кажется, основное преимущество треуголок именно в увеличенной жесткости связей в подвеске. а кастор - то на любителя

да кастор и в стоке можно на чуток увеличить, можно так же сайлентблоки все на красный полиуритан заменить и та же жесткость будет в узлах..

но суть не в этом,

если вот к примеру я хочу и кастор и жесткость связей то за чем мне та сток треуголка за 800грн я лучше возьму ту правильную к примеру форс-авто и получу в итоге жесткую связку, кастор за 3 градуса(который как бы оптимален в 3) минус гемор с вывернутыми яйцами и съеденными сайлентблоками и будет у меня увеличенная жесткость связей в подвеске + лучшая управляемость за счет кастора по отношению к стоку.

опять же за чем платить больше можно взять усиленные рычаги от автопродукат получить то же самое но при этом еще кастор под 5градусов но это уже больше для спорта

я считаю, что форс-авто и ему подобное это оптимальный вариант для городского корча ИМХО

просто на рынке тюнинг запчастей в последнее время появилось очень много конкурентной продукции, так сказать качественной и не очень или очередной безделушкой из серии ара-тюнинг

и вот из этой массы нужно выбирать, что-то одно функциональное и правильное, а не хватать первое попавшееся ориентируясь на ценник и какие-то громкие заявления продавцов

для тех кто в ТАНКЕ еще раз фото

ты танкист ее полностью сфоткай по нормальному

[vrc 14]

Я смотрю, тут градусы кастора кидают как километры - три - пять, ну а почему не семь ? Прежде чем рассуждать о 5 градусах, ответь : Ты на них ездил в городе? колеса в бампер не упирались? Руль в повороте не вырывало? Может, не надо путать городской поджопный автомобиль со специально подготовленным? Понимаю, что кое-кто пытается продвинуть торговую марку форс-авто, вот из-за этого и тему открыли.

[DeRZkii 0]

кто увидел сайлентблок повёрнутый на 90 градусов? мне просто интересно как вы себе это представляете? и ещё вопрос у кого патент на рычаги треугольные? с чьих рычагов были скопированы все остальные, только сделаны и не из нормальной стали, а из стали Любое Говно Сомнительного Качества?

по кастору - у калины стойка наклонена в стоке и у неё +1 градус заложен (из за установленного эура), у тех у кого по разному регулируется кастор - кузов с нашего доблестного автоваза уже при сварке не идеален, и поэтому в нём заложен конский огрех на +/- киллометр, посмотрите параметры контрольных точек автомобиля

по рычагам которые от +3.5 градуса и выше у меня на 8 стоят такие с настройкой в +6.5 градуса резина адван а 048, подвеска минус 7, бампер нагрел и подогнул, до недавнего времени мотался на повседнев на ней (без салона, без музыки и чего либо два ковша и облегчённая панель) скажу так после установки рычагов рысканье прекратилось по дороге, когда была гражданская резина в колее вела себя прекрасно, в повороты и кольца влетал тока ха, и управляемость стала намного лучше, ГЛАВНОЕ - ВСТАЮТ БЕЗ БОЛГАРОК И СВАРОК! (треуголки IQ), до этого сломал на зимних покатухах рычаги других производителей которые приходилось ставить с применением сварки болгарки

[Shurick 4]

Я смотрю, тут градусы кастора кидают как километры - три - пять, ну а почему не семь ? Прежде чем рассуждать о 5 градусах, ответь : Ты на них ездил в городе? колеса в бампер не упирались? Руль в повороте не вырывало? Может, не надо путать городской поджопный автомобиль со специально подготовленным? Понимаю, что кое-кто пытается продвинуть торговую марку форс-авто, вот из-за этого и тему открыли.

но ваш пост расцениваю как приход группы поддержки

вы вроде взрослый человек.... но не внимательно читаете или за темой следите

о градусах: писал выше, что три считается оптимальным, поэтому опять повторю, что мое ИМХО для городского корча(в моем случае это поджопный авто на каждый день) это 3градуса, а выше уже для спорта(с ваших слов специально подготовленным)..

о форс-авто: но я ведь не виноват, что на момент покупки у данных треуголок сайлент-блок расположен правильно, поэтому считаю, что данные треуголки это правильное соотношение цена-качество-функциональность опять же мое ИМХО

возьмем теперь же iq racing(синие) у них тоже салент под углом но ценник на для городского корча т.е. не бюджетный

ГЛАВНОЕ - ВСТАЮТ БЕЗ БОЛГАРОК И СВАРОК! (треуголки IQ), до этого сломал на зимних покатухах рычаги других производителей которые приходилось ставить с применением сварки болгарки

можно уточнить какие именно, синие или???