Флудилка VII

[powersh0t]

ну это да! а там спец ключ???

Не знаю даже, почитай в мурзилке!

Мне казалось, что у меня тоже болтается немного, но мастер сказал, что все гуд и колеса четко откликаются

[VICTORIAN]

подтяни конечно...

а так на руле не чувствуется?

п.с. если ниче не поможет, отдам тебе феноксовску рейку, по закупочной цене.

Угу щас проконсультуриюсь по этому поводу!

Неа на руле не чувствуется.

Угу СПАСИБО!

только если поставлю фенокс то у меня не будет ГУРа....

а за ГУР платить у меня просто столько денег нет....

Кстать Антоха узнай про рейки с ГУРом сколько они стоят....

Да, у Жени есть!

Угу вчера он говорил что даже на встречу может взять с собой.

сегодня беспокоить его уже не буду а завтра созвонюсь с ниМ!

Не знаю даже, почитай в мурзилке!

Мне казалось, что у меня тоже болтается немного, но мастер сказал, что все гуд и колеса четко откликаются

Просто я пошатал у Темы у него вобще мертво....... может это особенность ГУР?

[powersh0t]

Просто я пошатал у Темы у него вобще мертво....... может это особенность ГУР?

Вообще колеса должны откликаться на малейший поворот руля. ГУР, не ГУР это.

[VICTORIAN]

Адаптивный круиз-контроль Volvo S60 не сработал на презентации

Полный крах! Только так можно описать презентацию систем безопасности новейшего седана Volvo S60 для шведских журналистов.

Шведский автомобиль не смог доказать, что является самым безопасным в мире и влетел под грузовой прицеп. Неужели злой китайский рок навис над брендом?

Как утверждала компания Volvo во время презентации S60, система предупреждения о столкновении способна замедлить автомобиль вплоть до полной его остановки в случае, если водитель не предпринял никаких действий. Однако на деле вышло совсем иначе. Смотрите:

Тест проводился на скорости 35 километров в час. Представители Volvo тут же нашли виноватого: мол, это все человеческий фактор, ошибка в подготовке и вообще, «если бы за рулем был человек, то он бы заметил, что система работает некорректно». Да, да, да, скажем мы, так на кой тогда нужна такая система?

Напомним, что аналогичный скандал произошел с компанией Mercedes-Benz. В 2005 году представительский седан S-Class, оснащенный тогда еще первым в мире круиз-контролем, замедляющим автомобиль, провалил аналогичную презентацию перед немецкими журналистами, врезавшись в корму припаркованной машины. Тогда немцы сослались на туман и температурные условия, вызванные обилием телекамер и прочей техники в ангаре. Но, знаете, к черту эти системы - слишком много мы доверяем электронике.

ВИДЕО ТУТ

[powersh0t]

Адаптивный круиз-контроль Volvo S60 не сработал на презентации

Полный крах! Только так можно описать презентацию систем безопасности новейшего седана Volvo S60 для шведских журналистов.

Может это был китайский ВОЛЬВО?

[VICTORIAN]

Вообще колеса должны откликаться на малейший поворот руля. ГУР, не ГУР это.

Отклик руля есть люфт в другом напрвлении!

Может это был китайский ВОЛЬВО?

так точнО)

[powersh0t]

Отклик руля есть люфт в другом напрвлении!

Ааа, так в другом как-бы не должно быть

[VICTORIAN]

Ааа, так в другом как-бы не должно быть

его вобще не должно быть))))

[Atom.DP]

а за ГУР платить у меня просто столько денег нет....

Кстать Антоха узнай про рейки с ГУРом сколько они стоят....

посмотрю, напомни!

[VICTORIAN]

О

Я тебя чуть не пойму!"

посмотрю, напомни!

окей)