Диагностика катушки и коммутатора по цвету искры?

[lazyal 0]

Сначала немного предыстории: заехал на СТО подрегулировать УОЗ, мастер снял центральный ВВ провод с распределителя, попросил включить зажигание. При этом поднёс провод в корпусу ГТЦ. Сказал следующее:"У-у-у, как всё плохо... Искра должна быть синего цвета, а у тебя желтоватая. Либо коммутатор, либо катушка слабые".

Насколько информативна такого рода диагностика по цвету искры? Мастер материально не заинтересован в нахождении левых поломок. Посоветовал найти у знакомых заведомо рабочие компоненты, поставить и проверить искру и разницу в развиваемой двигателем мощности. В общем, хочется узнать мнение общества по данному вопросу.

[determin 0]

Сказал следующее:"У-у-у, как всё плохо... Искра должна быть синего цвета, а у тебя желтоватая. Либо коммутатор, либо катушка слабые".

- Сынок, а если я тебя монтировкой по голове, какой шнурок развяжется?

Имхо, не информативно. Почему только имхо, нет у меня конкретных формул и расчетов дабы тебе доказать

[Troll 0]

- Сынок, а если я тебя монтировкой по голове, какой шнурок развяжется?

Имхо, не информативно. Почему только имхо, нет у меня конкретных формул и расчетов дабы тебе доказать

не слышао о подобном. искра или есть или её нет! имхо!

[Dim.on-zt 343]

Желтая - это значит её температура меньше. Как влияет х.з. ...