-=БМВ=-

[Gerasim_76 3]

ааа как понимать Bmw 317 ??

Где?

[eL Czar 0]

Вот )

В поиске написал Bmw 317

[Gerasim_76 3]

(318tds) 1,7 4-цил. турбодизель...(ставились в основном только на компакты)

а на твоей картинке 317 означает код краски))

Nazwa: Orientblau

Kod: 317

Marka: BMW

Wprowadzony: 1993

Zakończony: 2005

Opis:

Lakier samochodowy BMW

Kod koloru: 317 Orientblau

Lakier metalic perła

Изменено 6 июня, 2011 пользователем Gerasim_76

[eL Czar 0]

Ооо ))))))

Открыл Америку = )

так всетаки это 318tds ??)

Что тогда обозначает 318 ??

Я так понял e36 это Относится к кузову ? ))

п.с

Яя просто вообше не понимал никогда , в чем различие когда говорят , это e35 , аа это 525 )

Вот очень стало инетерсно)

[Gerasim_76 3]

Ооо ))))))

Открыл Америку = )

так всетаки это 318tds ??)

Что тогда обозначает 318 ??

Я так понял e36 это Относится к кузову ? ))

п.с

Яя просто вообше не понимал никогда , в чем различие когда говорят , это e35 , аа это 525 )

Вот очень стало инетерсно)

Я ж сказал...это не 318tds))) такие моторы ставили на компакты))

на такие))

а 3, 5, 7 это серия (грубо говоря) две последние цифры объем мотора

например 525..это 5-ка с мотором 2,5

Серии моделей BMW

Как сказано выше, серии BMW - цифры, ставящиеся в первую позицию номера модели.

1 Раритетная и нетипичная серия маленьких двухместных машин.

E26 79-80 M1. Уникальный гоночный автомобиль. Выпущено всего 453 экземпляра.

Z/B 87-91 Z1. Редкий спортивный кабриолет.

3 Малая серия. Небольшие автомобили для поездок в одиночку и спорта.

E21 75-82 Первая "тройка". Тесновата, выпускалась только в кузове купе.

E30 83-91 В народе называется "переходной". В настоящее время - наиболее популярная и распространенная в России BMW.

E36 91-98 Конструктивно - очень удачный автомобиль, особенно для шоссейно-кольцевых гонок.

E36/7 (Z3) 96 - 02 Третья серия глазами BMW Technik. Двухместный родстер, внешне мало похожий на E36.

E46 98 on Текущая версия тройки

5 Средняя серия. Машины оптимального размера для большинства.

E12 72-81 Первая "пятерка" и первая "серийная" машина - а поэтому и наиболее морально устаревшая.

E28 82-87 "Переходная". Весьма популярна и очень дешева из-за слегка старомодного вида. Конструктивно же - лучше Е30

E34 88-96 Машина, наконец совместившая в себе дизайн "тройки" и мощь пятой серии.

E39 95-on Новая "пятерка"

E53 99-on Внедорожник глазами BMW - X5

?E60? 04-.. Прототип следующего поколения пятой серии

6 Спортивные купе. Не слишком часто попадающиеся, являются предметом коллекционирования и фанатизма. В настоящее время серия прекращена и заменена 8-ой.

E24 76-89 Редкая машина отлично сочитающая в себе спортивное начало и комфорт. Сделана на базе 5-й серии.

Единственный кузов серии продолжал выпускаться в течение 14 лет!.

E63 04-.. Прототип новой шестерки. Должна появиться на свет в 2004 году.

7 Большая серия. Машины представительского класса. Роскошные и мощные.

первая половина 70-х годов - настоящее время

Уже в 1972 году фирма BMW разработала и приступила к выпуску модельного рядя, положившего начало современной системе наименований моделей BMW. Это были первые машины 5-ой серии. Некоторое время эта новая система обозначений существовала параллельно со старой, но с прекращением выпуска 2002 модели (примерно 76 год) стала единственной и существует по сей день

По существующей системе номер модели состоит из трех цифр. Первой цифрой является номер серии, следующие две - объем двигателя в децилитрах. Например:

320 - автомобиль 3-ей серии

с объемом двигателя 2000 куб.см.

635 - автомобиль 6-ой серии

с объемом двигателя 3500 куб.см.

Бывают редкие и незначительные отклонения от этого правила. Например, модель 316 в кузове Е30 обладала двигателем 1800, модель 525e в кузове E28 - двигателем 2700.

Как и раньше, после цифр могут присутствовать буквенные аббревиатуры:

A - автоматическая КПП

C - кабрио (convertible)

CS - купе-спорт

i - инжектор

e - двигатель 'ETA': экономичный и низкооборотный

L - люкс (luxury - так обозночались машины для американского рынка)

либо Long - удлиненный кузов (для 7-й серии)

s - спорт

ti - хэчбэк (для автомобилей 3-й серии)

td - турбо-дизель

tds - турбо-дизель с интеркулером

X - 4WD (привод на все колеса)

E23 77-87 Первая "семерка" унаследовала дизайн шестерки. Слишком долго задержалась в производстве.

E32 87-94 Просто красавица. По мнению многих - самый изящный и пропорциональный кузов BMW.

E38 95-2002 Самый большой недостаток - почти полная копия 5-ки, только чуть увеличенная в размере.

Е65 2002 on Текущая версия серии

8 Спортивные купе. Серия пришла на смену 6-ой и идеологически является ее продолжением.

E31 90-99 Как и "шестерки", "восьмерка" остается в неизменном кузове. Считается малоудачной моделью из-за тесноты салона и избыточной для спортивного автомобиля массы.

Z Спортивные Родстеры.

507 55-61 Легендарный родстер BMW

Z1 (Z/B) 87-91 Z1. Редкий спортивный кабриолет.

Z3 (E36/7) 96-02 Третья серия глазами BMW Technik. Двухместный родстер, внешне мало похожий на E36.

Z4 02-on Двухместный родстер пришедший на смену Z3.

Z8 99-on Двухместный родстер созданный по мотивам легендарного родстера 507

Изменено 7 июня, 2011 пользователем Gerasim_76

[Gerasim_76 3]

И если кому интересно могу выложить фотки по кузовам..всех бмв)) так сказать каталог сделать..

[eL Czar 0]

Респект =)

Теперь почти все понятно стало )

[Yurba 1]

Прикол - Все началось с БуМеВэ...

[Karamba 0]

Герасим сделай пожалуйста каталог

[Gerasim_76 3]

Герасим сделай пожалуйста каталог

Итак, сегодня рассмотрим 3-серию...)

The BMW 3 series

BMW E21 3 Series (1975 - 1984)

E21 3 серии была введена в 1975 году. Он пришел на смену серии 02. Существовали

три модели: 316, 318 и 320. Все модели имели четырехцилиндровые двигателя.

320 имела двойные фары и 109 л.с.. 316 было 90 л.с. и 98 л.с. 318.

В конце 1975 года стала доступна320i . Эта модель имела механический впрыск топлива.

В 1977 году 320 и 320i, была заменена новой 320 с шестицилиндровым двигателем.

Кроме того, также была 323i с шестицилиндровым 143 л.с..

В 1977 Karosserie Baur представила свой новый

кабриолет на основе 3-й серии.

В 1979 году 3-я серии получила небольшие "подтяжки лица":

хром зеркал, заменен черным пластиком и все модели получили

новую приборную панель. Все шестицилиндровые получили цифровые часы и тахометр. В 1980 году

318i заменила 318. Теперь был впрыска топлива и 105 л.с.. 316 получила

318 двигатель, который теперь был 90 л.с.. В 1981 году было введено 315. Эта модель

не имела хром вокруг окон и была только 75 л.с.. В конце 1982 года была введена

E30 3 серии .

Эта новая модель стала доступна в 1983 году. Также в этом году были доступны большинство E21 3 серии, только 315 были доступны до 1984 года.

BMW E21 Sedan

BMW E21 Baur Cabriolet

BMW E21 Alpina C1 2.3

BMW E21 Alpina B6 2.8

Model: Engine: Power: Topspeed: Year:

315 M10 4 cylinder 75 HP 155 km/h 1981-1984

316 M10 4 cylinder 90 HP 160 km/h 1975-1983

318 M10 4 cylinder 98 HP 170 km/h 1975-1980

318i M10 4 cylinder 105 HP 171 km/h 1980-1983

320 M10 4 cylinder 109 HP 175 km/h 1975-1977

320i M10 4 cylinder 125 HP 180 km/h 1975-1977

320 M20 6 cylinder 122 HP 181 km/h 1977-1983

323i M20 6 cylinder 143 HP 200 km/h 1977-1983

далі буде..

Изменено 7 июня, 2011 пользователем Gerasim_76