-=БМВ=-

[Gerasim_76 3]

Герасим помнишь ты говорил что в БМВ выживают после лобового столкновения с грузовиком?))) Чтоб расставить все точки над и смотри тут:

ну..и?? какие точки ты расставил? я себе точки уже давно расставил, а ты дерзай,...)

во первых- где бмв?

во вторых-если ты не понял о чем я говорил, то не коверкай...имелось ввиду при равных вводных данных, скорость и т.д. бмв окажется целее тачек, которые можно купить за 6-8 тыс баксов)

Изменено 22 декабря, 2011 пользователем Gerasim_76

[Gerasim_76 3]

Если уже говорить о том, как ты доказываешь, что после лобовухи с грузовиком нельзя выжить, то вот тебе разьяснение,

правда нашол только сааб, кстати, тоже довольно крепкая тачка, как бмв, не ровня тому французкому говну.

просто нужно чуть-чуть понимать в физике...а не одно слово грузовик, должно уже означать ОГОГО!!)

главное, что бы машина была крепкая. и смогла перенести те перегрузки,

когда со скорости 90 падение до 0 и ускорение(это неизвестно сколько именно) назад.

или ты из тех людей, которые считают, что если две машины идут лоб в лоб со скоростью 100км/ч, то повреждения их будут как если бы ехал 200км/ч об глухую стену?))

[Angry 3]

Только грузовик цуко стоит))) Ты мля физику что ли не учил))) Если б двигался грузовик хотя бы 40 км/ч то результат был бы как на видео выше)))

Для Геры напоминаю о законе сохранения импульса имени товарища Ньютона, одно из следствий которого говорит нам, что замедление, действующее на соударяющиеся тела, обратно пропорционально их массе. То есть, натурально, если Вася на "лансере" массой в 1 тонну въедет в "лендкрузер" Пети массой 2 тонны, то на Васю будет действовать замедление, скажем, в 120G - а на Петю ровно вдвое меньше, 60G. И никакие подушки и бамперы этого соотношения изменить не могут. Удар на 120G - это реанимация и инвалидность, или смерть, а на 60G - синяки и легкие травмы. Да, товарищи, нет в мире справедливости, нет ее и на дорогах. Как ни изобретай всякие штуки для пассивной безопасности, а маленькая легкая машинка все равно оказывается в проигрышном положении, когда врезается в большую и тяжелую. И чем легче мнется передок Васиного "лансера", когда в него въезжает рама огромного Петиного "крузера" - тем больше выигрыш Пети, а отнюдь не Васи (хотя у Васи выигрыш тоже есть - но у Пети он вдвое больше, пропорционально массе машин). Поэтому Гера либо не знает либо придуривается поэтому то подсовывает фотки бмв пришвартовавшегося в стоящий грузовик то показывает видео где грузовик опять выполняет роль недвижимости. И забывает что процент фиатов уно краши бмв с которыми он показал гараздо ниже процента камазов или дальнобоев ездящих по трассам этой страны)))

[Gerasim_76 3]

Только грузовик цуко стоит))) Ты мля физику что ли не учил))) Если б двигался грузовик хотя бы 40 км/ч то результат был бы как на видео выше)))

Для Геры напоминаю о законе сохранения импульса имени товарища Ньютона, одно из следствий которого говорит нам, что замедление, действующее на соударяющиеся тела, обратно пропорционально их массе. То есть, натурально, если Вася на "лансере" массой в 1 тонну въедет в "лендкрузер" Пети массой 2 тонны, то на Васю будет действовать замедление, скажем, в 120G - а на Петю ровно вдвое меньше, 60G. И никакие подушки и бамперы этого соотношения изменить не могут. Удар на 120G - это реанимация и инвалидность, или смерть, а на 60G - синяки и легкие травмы. Да, товарищи, нет в мире справедливости, нет ее и на дорогах. Как ни изобретай всякие штуки для пассивной безопасности, а маленькая легкая машинка все равно оказывается в проигрышном положении, когда врезается в большую и тяжелую. И чем легче мнется передок Васиного "лансера", когда в него въезжает рама огромного Петиного "крузера" - тем больше выигрыш Пети, а отнюдь не Васи (хотя у Васи выигрыш тоже есть - но у Пети он вдвое больше, пропорционально массе машин). Поэтому Гера либо не знает либо придуривается поэтому то подсовывает фотки бмв пришвартовавшегося в стоящий грузовик то показывает видео где грузовик опять выполняет роль недвижимости. И забывает что процент фиатов уно краши бмв с которыми он показал гараздо ниже процента камазов или дальнобоев ездящих по трассам этой страны)))

Это ты мля физику не учил...грузовик даже поехал назад...знач у этой вши хватило твого "импульса")) сдвинуть с места и даже придать ему ускорение)

насчет веса согласен...ты видео до конца смотрел? там смоделировано лобовое при 90 км/ч...ускорения понятно...есть предел, ни ты ни я не можем точно сказать какое оно будет в той или иной ситуации, это не простой расчет, как ты считаешь 1 тонна и 2 тонны..)

вот еще поучительное видео....112 тяжелее матиза?

объясню в двух словах по простому...ты неправильно думаешь, что что футбольный мяч, летящий с определенной скоростью в стенку, должен в нее впечататься, а не отскочить) ибо это реально будет для него перегруз страшный и он даже лопнет)

Изменено 22 декабря, 2011 пользователем Gerasim_76

[Angry 3]

Это ты мля физику не учил...грузовик даже поехал назад...знач у этой вши хватило твого "импульса")) сдвинуть с места и даже придать ему ускорение)

Так и запишем при лобовом столкновении грузовика и легковушки грузовик в страхе отскакивает на метр назад (Gerasim_76(с))

насчет веса согласен...ты видео до конца смотрел? там смоделировано лобовое при 90 км/ч...ускорения понятно...есть предел, ни ты ни я не можем точно сказать какое оно будет в той или иной ситуации, это не простой расчет, как ты считаешь 1 тонна и 2 тонны..)

Ага то есть товаристч Ньютон есть хер собачий не понимающий физики... Точно так же запишем))) Продолжай пусть народ почитает. А может ты приведешь свой расчет столкновения БМВ и скажем камаза как самого распространенного грузовика)))

вот еще поучительное видео....112 тяжелее матиза?

объясню в двух словах по простому...ты неправильно думаешь, что что футбольный мяч, летящий с определенной скоростью в стенку, должен в нее впечататься, а не отскочить) ибо это реально будет для него перегруз страшный и он даже лопнет)

Грузовик это не мяч а под кабиной у него РАМА которая ни разу не гнется.

Камаз отрывает нахрен десятке моторный отсек и едет далее с поврежденным колесом и только через несколько метров начинает заворачивать.

Что касается десятки и матиза разница там не существенная а пр сравнении БМВ и грузовика масса отличается на порядок то есть в 10 раз. Поэтому все свистоперделки работавшие при столкновении машин примерно одной массы работают а при столкновении тачек разных масс уже нет.

[Gerasim_76 3]

Так и запишем при лобовом столкновении грузовика и легковушки грузовик в страхе отскакивает на метр назад (Gerasim_76(с))

дак если ты слепой так и запиши себе)) если грузовик стоит и в него влетает легковушка, то понятно что он на месте не останеться(смотря сколько весит правда, и легковушка не из поноса сделана, которая разобьется в лепешку при столкновении с ним)

Грузовик это не мяч а под кабиной у него РАМА которая ни разу не гнется.

ты что дибил? кто сказал что грузовик-мяч?) а кто тогда стена?)

Грузовик это не мяч а под кабиной у него РАМА которая ни разу не гнется.

Камаз отрывает нахрен десятке моторный отсек и едет далее с поврежденным колесом и только через несколько метров начинает заворачивать.

да как ты не поймешь, что если бы все-таки десятка была покрепче, что-бы смогла "переварить" свою же массу, и не деформироваться,(ибо что она влетит в грузовик 20 тонн или 40 тонн особой роли не играет, деформировать ее будет своя же масса) то возможно, если перегрузки Жэ не достигнут критической отметки, то люди остануться живы..

[Angry 3]

дак если ты слепой так и запиши себе)) если грузовик стоит и в него влетает легковушка, то понятно что он на месте не останеться(смотря сколько весит правда, и легковушка не из поноса сделана, которая разобьется в лепешку при столкновении с ним)

Вот именно если грузовик СТОИТ. А если ЕДЕТ даже хоть немного то какая бы ни была легковушка хоть БМВ хоть бэнтли при лобовом столкновении в легковушке будет гуро. На видео это четко видно.

да как ты не поймешь, что если бы все-таки десятка была покрепче, что-бы смогла "переварить" свою же массу, и не деформироваться,(ибо что она влетит в грузовик 20 тонн или 40 тонн особой роли не играет, деформировать ее будет своя же масса) то возможно, если перегрузки Жэ не достигнут критической отметки, то люди остануться живы..

Гера читай закон сохранения импульсов достал))) Если б да кабы))) Я привел видео раз в теории и видео с практики))) А твои размышления никому не интересны)))

Камаз смотрит на "машину чуть покрепче"(Gerasim_76(с)) как на консервную банку

[Gerasim_76 3]

Гера читай закон сохранения импульсов достал))) Если б да кабы))) Я привел видео раз в теории и видео с практики))) А твои размышления никому не интересны)))

Блин туго у вас там с учителями..) найми себе репетитора по физике..) при чем тут законы которые действуют в коллайдере?)

ты привел первое видео вообще не в тему, там совсем по другому действуют силы и массы, а второе видео доказывает, то что я тебе и рассказываю)

[Angry 3]

Блин туго у вас там с учителями..) найми себе репетитора по физике..) при чем тут законы которые действуют в коллайдере?)

ты привел первое видео вообще не в тему, там совсем по другому действуют силы и массы, а второе видео доказывает, то что я тебе и рассказываю)

ДТП это коллайдер?))) Так и запишем))) Я потом как нить весь блокнот с твоими высказываниями изложу))) Народ чую раскупать будет)))

[Gerasim_76 3]

Камаз смотрит на "машину чуть покрепче"(Gerasim_76(с)) как на консервную банку

ну и...то что я и говорил...все живы))

ДТП это коллайдер?))) Так и запишем))) Я потом как нить весь блокнот с твоими высказываниями изложу))) Народ чую раскупать будет)))

Закон сохранения импульса является следствием законов Ньютона для замкнутых систем, то есть систем, на которые не действуют внешние силы или результируюшие действия внешних сил скомпенсировано

и свои фразы в блокнот пиши, потом посмотрим чей круче)

по твоему ЭТО ДТП?)))

Изменено 22 декабря, 2011 пользователем Gerasim_76