Pahan-TAZLO Опубликовано 8 августа, 2011 Жалоба Опубликовано 8 августа, 2011 меньше читай маньячных форумов)) мне и так на 17тых колесьях не очень мягко))у меня 5 см до губы бампера-) все ок
Gerasim_76 Опубликовано 8 августа, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 8 августа, 2011 у меня 5 см до губы бампера-) все ок Это прррескоррбно))) (с)мне такие утюги уже не нужны)) возраст, суровые сельские дороги..)
Gerasim_76 Опубликовано 9 августа, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 9 августа, 2011 Смотрим на чем будем ездить через 20 лет)))когда будут по 6тыс баксов..)http://awt.com.ua/bmw/BMW_Price_List.pdf
denis13 Опубликовано 9 августа, 2011 Жалоба Опубликовано 9 августа, 2011 Эти столько не проживут это тебе не 34кузов
Pahan-TAZLO Опубликовано 9 августа, 2011 Жалоба Опубликовано 9 августа, 2011 Лудше стремиться покупать их сейчас а не через 20 лет=(
Gerasim_76 Опубликовано 19 августа, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 19 августа, 2011 Дожили....)) М5 будет еще и дизельной)В BMW готовят самую мощную дизельную модификацию 5 SeriesСпортивная версия BMW 550dXM появится в 2012Ни для кого не секрет, что в последнее время автомобилестроительным компаниям удалось значительно повысить мощность дизельных двигателей. В первую очередь это делается за счет использования системы прямого впрыска, а во вторую - благодаря активному использованию турбокомпрессоров. Мощные дизеля - это всегда лакомый кусочек для всех автомобилистов, так как в отличие от бензинового мотора с такой же мощностью, дизель потребляет гораздо меньше топлива. Именно по этой причине баварская компания BMW продолжает активное использование дизелей на своих "заряженных" модификациях и уже в следующем году нас ждет очередная новинка - спортивный седан 550dXM. С подобным автомобилем мы уже знакомили Вас несколько ранее, это был внедорожник BMW X6 xDrive50d. В обеих моделях используется один и тот же 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, оснащенный сразу тремя турбокомпрессорами, хотя из названия следует, что модели должны быть оснащены 5,0-литровым мотором. Мощность мотора на седане превысит 400 или даже 450 лошадиных сил, а ожидаемый крутящий момент достигнет 880 Нм. Новый силовой агрегат позволит создать новую серию спортивных модификаций, которая получит название M Diesel. 3,0-литровый дизель окажется под капотом обычных внедорожников и прочих дизельных моделей от подразделения BMW Motorsport, а для дизельной серии X5M и X6M подготовят новую V-образную восьмерку, которая также получит три турбины. Чтобы улучшить экономию топлива автомобили укомплектуют восьмиступенчатыми автоматами, также покупателям предложат спортивные 7-скоростные роботизированные трансмиссии с двойным сцеплением. "Заряженный" седан 550dXM сможет разогнаться до 100 км/ч менее чем за 5,5 секунды, а его максимальную скорость ограничат на отметке 250 км/ч. Самым главным достоинством мощного дизеля станет его потрясающая экономичность, несмотря на огромный табун лошадей, смешанный расход топлива составит порядка 8 литров. Об этих планах на будущее рассказали представители детройтского бюро немецкой компании BMW. Судя по названию, BMW 550dXM будет полноприводной, но, скорее всего, полный привод, как и нынче, можно приобрести лишь в качестве дополнительной опции.Ожидается, что первой моделью, на которой мы увидим новый дизель с тремя турбинами, станет компактный кроссовер BMW X3 M. В свою очередь дебют 550dXM, по данным детройтского отделения, состоится весной следующего годатут http://autotuni.ru/news/2557-sportivnaya-v...sya-v-2012.html
kobe Опубликовано 19 августа, 2011 Жалоба Опубликовано 19 августа, 2011 круто, 3 турбины когда будет описалово истории "м" серии? Борт +Борт
Миг-29 Опубликовано 22 августа, 2011 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2011 да! когда будет описалово М серии?
Gerasim_76 Опубликовано 23 августа, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 23 августа, 2011 (изменено) когда будет описалово истории "м" серии?для затравки)М5 в обвесе Хаммана теперь вдумайтесь...машинам по 20 лет)) а под капотом наворотов, не в каждой тюненой современной столько есть.. Изменено 23 августа, 2011 пользователем Gerasim_76
Maksim 99 Опубликовано 23 августа, 2011 Жалоба Опубликовано 23 августа, 2011 а теперь вдумайтесь...машинам по 20 лет)) а под капотом наворотов, не в каждой тюненой современной столько есть..потому что это немцы)) ну что не ясно))в половине японцев до сих пор клапана надо регулировать ато компенсаторов нету))или вообще коленвал в другую сторону крутится)))))и мотором, заметьте, мотором!) а не написали ходовой заметьте ходовой))))эх люблю бмв несуществовало бы ауди ездил бы на бмв34 39 36 46 38 оторваться невозможно)))
Рекомендуемые сообщения