Сложности жизни в автоспорте.

[ValerKat 407]

Кстати да, по каким критериям будет определяться успех и неуспех?

Как это по каким? Выезд в сезон 2010 года. Старт первого этапа, и спонсированный жэкипаж на нем. И не соткой долларов, а нормальный спонсорский пакет.

срок - сезон 2010. Т.е. от сегодня, и до 31 декабря. Но можем ограничиться и 1 октября, например.

То есть ты не рассматриваешь этот гоночный сезон в принципе? А ведь до начала еще есть время. Тогда можно спорить и на 10 лет вперед. Несерьезно. Сезон начинается через месяц. Я думаю, что при желании, продать за месяц можно кого угодно. А если это растягивать на год, типа авось, кто то прийдет, и купит, то тогда можно и десяток лет расписать. Как раз и сама войдешь в возраст тех женщин, с которыми сложно договориться.

Да, прочитал, по поводу бензина и стартовых. Это не то, что смешно, это просто глупо. Мы не говорим тут о подачке, мы говорим о спонсорстве. Бензин и стартовые, мне любой штурман оплатит, который хочет покататься. И сверху еще сотку долларов выдаст. Но рассматрпивать этот вариант, как спонсорство, у меня даже язык не повернется. Напоминаю, на всякий случай, что в группе N4 выезд на один этап ЧУ, в районе 10.000$. Я думаю, что не нужно в сотый раз расписывать траты команды по пунктам?

[Mystery_Colt 3]

arhip, спасибо за поддержку я отдавала себе отчет, куда лезу, когда писала свое первое сообщение в этой теме

Валера, я именно этот гоночный сезон и рассматриваю

просто чтобы кого-то за месяц продать, надо уже сейчас иметь на руках идеальную с моей перфекционистской точки зрения презентацию и список потенциальных спонсоров

а сейчас все разошлись, озадаченные домашним заданием, перебрать 2 мешка гороха с гречкой и я не ожидаю, что кто-то прийдет ко мне с выполненным домашним заданием раньше, чем через неделю-другую

думаю, что первой буду готова я, со своим личным проектом, который вынашиваю уже месяц

поэтому я выбрала не самый жесткий срок (жестких у меня и на работе хватает, а это ж для души, должно ж быть хоть какое-то удовольствие )))

з.ы. через 10 лет я буду все еще слишком молода

з.з.ы. А что делать с теми, кто даже не собирается в ЧУ? Мне что, послать их? А ведь им тоже нужны спонсоры. И да, всего лишь на бензин и стартовые, ну еще на комплект-другой резины и пару литров масла, а уж если совсем гулять - то тысяча-другая на ремонт подвески будут просто верхом желаний. А как иначе учиться, Валера? Или все сразу должны сесть на N4 и поехать? Ну право, ты с одной стороны сетуешь на то, что любители не переходят в профи, а с другой - опускаешь любителей по полной программе при любой удобной возможности.

Чтобы немного вернуть с небес на землю, как штурман-любитель, могу сказать, что я не просто не доплачиваю своему пилоту за возможность с ним поехать, я еще и не знаю, как уговорить его разделить пополам расходы на бензин, не говоря уже о ремонте машины после гонки... Всё, что я плачу сейчас - половина стартового и страховка за себя любимую. И кстати именно эта ситуация подвигла меня на поиск спонсоров как таковых - не хочешь брать с меня деньги, давай я найду кого-то, от кого ты их возьмешь.

[ValerKat 407]

Валера, я именно этот гоночный сезон и рассматриваю

Странно рассматривать сезон, не то что до дат его окончания, а вообще до конца этого года. Тогда проще написать, что уже рассматривается сама перспектива.

з.ы. через 10 лет я буду все еще слишком молода

Молодость для женского пола заканчивается в 20 лет.

з.з.ы. А что делать с теми, кто даже не собирается в ЧУ? Мне что, послать их? А ведь им тоже нужны спонсоры. И да, всего лишь на бензин и стартовые, ну еще на комплект-другой резины и пару литров масла, а уж если совсем гулять - то тысяча-другая на ремонт подвески будут просто верхом желаний. А как иначе учиться, Валера? Или все сразу должны сесть на N4 и поехать? Ну право, ты с одной стороны сетуешь на то, что любители не переходят в профи, а с другой - опускаешь любителей по полной программе при любой удобной возможности.

А в чем собственно опускалово? В правде? Если даже ехать в ЧУ на 2108, то это конечно не 10.000$ на этап. Но 3000$ минимум. А то, что написано тобой, это не спонсорство. Это приколизм. Если мерить такими мерками, то я полностью укомплектован на три сезона вперед.

Чтобы немного вернуть с небес на землю, как штурман-любитель, могу сказать, что я не просто не доплачиваю своему пилоту за возможность с ним поехать, я еще и не знаю, как уговорить его разделить пополам расходы на бензин, не говоря уже о ремонте машины после гонки... Всё, что я плачу сейчас - половина стартового и страховка за себя любимую. И кстати именно эта ситуация подвигла меня на поиск спонсоров как таковых - не хочешь брать с меня деньги, давай я найду кого-то, от кого ты их возьмешь.

Ситуация нелепа и смешна. теперь мы поменялись местами. Теперь я говорю, что найти спонсора (в твоем понимании), который оплатит половину расходов, довольно просто. И человек будет довольным. Я за десять лет очень много их перекатал. И даже выбирал, кого именно я хочу видеть в данной гонке справа. И платили они не по сотне долларов, и не по две. Так что, у нас с тобой понятие спонсорства немного разное. Я хочу именно спонсорства, а не кроилова. А то, что ты называешь спонсорством, я считаю приколом. И пойми, я не занимаюсь опускаловом. Я называю вещи своими менами. То, что предлогаешь ты, это просто минимальная помощь от третьего лица. Все равно основные расходы ложаться на плечи пилота и штурмана. И все равно нужны финансы для выездов. У меня одни колодки боевые стоят 1200$ по кругу. А они на одну гонку, если ее ехать не в прогулочном режиме. Резины комплект стоит 1500$, а на полноценную гонку, этого мало, Нужны хотя бы два. И два колеса на запас. А это уже больше 4000$ только по резине. Топлива 200 литров уйдет. На нашей N12 Пектель настроен не VP. А это 7$ за литр. Бочка 200 литров - 1400$. Я думаю, что дальше перечислять нет смысла, потому что итог понятен. Поверь, я проехал много гонок, от любительских, до боевых, что бы писать эти слова. Я знаю не по наслышке, сколько стоит кубок, который не куплен в магазине, а заработан на гонке. Он точно стоит как золотой. И надеюсь еще поездить. Но спонсоры - это как всегда из области фантастики.

Когда то я покойному Профессору нашел спонсоров на сезон, которые предлогали 50.000$ за рекламу на машине. Тогда Андрей смеялся.

Сейчас перечитал, и как то грустно стало. Честно, если бы ты кого то из присутствующих, укомплектовала на сезон, я бы с удовольствием расцеловал тебя во все места. Но оказалось, что все гораздо прозаичнее. Я понимаю, что гонки любительские, что что там дешевле. Но начали мы разговор все же о РАЛЛИю А не о тех пародиях, которые предлогают современные организаторы любителям. Из этих гонок, только 10% можно назвать действительно подводящими к боевому спорту. А катание по РД, и ВКВ, разбавденное слаломами - это немного не тот предмет, из которого вырастают в большие гонки. Вот я и сетую, что многие любители сейчас даже не понимают, что такое классические ралли.

Изменено 19 марта, 2010 пользователем ValerKat

[Mystery_Colt 3]

Я рада, что мы наконец пришли к пониманию.

У меня диапазон понятия спонсорства шире, чем у тебя - от тех, кому нужно несколько сотен гривен, чтобы выехать на Чайку, до тех, кому нужно много тысяч у.е. для выезда в ЧУ или КУ. И последних я тоже берусь продавать Ну по крайней мере просьбы помочь от таких команд у меня есть. Дальше многое зависит от самой команды, но я сделаю всё возможное, чтобы их укомплектовать на сезон, как ты говоришь. Для меня это уже вопрос проф. пригодности, да и быть расцелованной тобой лично во все места - тоже хочется

з.ы. Валера, делай для любителей гонки, которые подводят к боевому спорту. Для слаломов есть отдельный чемпионат, а калькуляторы оставим бухгалтерам

[zheka_e30 3]

Если даже ехать в ЧУ на 2108, то это конечно не 10.000$ на этап. Но 3000$ минимум. А то, что написано тобой, это не спонсорство. Это приколизм. Если мерить такими мерками, то я полностью укомплектован на три сезона вперед.

Валер, извини конечно, но не все меряют по твоим меркам. Трешка минимум говоришь? Начинающему экипажу хватит значительно меньшей суммы. И почему ты говоришь только про ЧУ? Спонсирование кубковых серий не считается? А поповоду полного спонсорского пакета, то не все разделяют твой подход "все или ничего".

[Stil 0]

Идея помощи любителям на небольшие суммы тоже хорошая, а если еще и реализованная неоднократно, то вообще заслуживает огромного уважения.

При этом я бы поставил на успех, если б был принят Вариант спора, который предлагает Валера

[Lambert 4]

з.ы. Валера, делай для любителей гонки, которые подводят к боевому спорту. Для слаломов есть отдельный чемпионат, а калькуляторы оставим бухгалтерам

Кстати, есть ли у глубокоуважаемого Ката планы по части Независимой Серии на этот сезон?

И поддержу нескольких последних высказавшихся ораторов.

Сколько из нас готовы ехать в ЧУ? Сколько из нас думают, что они готовы?

Я думаю, лично мне надо бы отслушать много лекций и еще больше допов проехать таких как были тем летом в БЦ, например. И то не факт, что я стану хоть чем-то похож на пилота начального уровня

А многим толковым из нас не хватает как раз тех пару сотен долларов.. Давно ли Джеки не поехал на этап потому что машина не готова? А ведь той таврии много не надо было..

Валера прав. Но про ЧУ многим из нас говорить еще рано.

imho

Изменено 19 марта, 2010 пользователем Lambert

[ValerKat 407]

Я рада, что мы наконец пришли к пониманию.

У меня диапазон понятия спонсорства шире, чем у тебя - от тех, кому нужно несколько сотен гривен, чтобы выехать на Чайку, до тех, кому нужно много тысяч у.е. для выезда в ЧУ или КУ. И последних я тоже берусь продавать Ну по крайней мере просьбы помочь от таких команд у меня есть. Дальше многое зависит от самой команды, но я сделаю всё возможное, чтобы их укомплектовать на сезон, как ты говоришь. Для меня это уже вопрос проф. пригодности, да и быть расцелованной тобой лично во все места - тоже хочется

з.ы. Валера, делай для любителей гонки, которые подводят к боевому спорту. Для слаломов есть отдельный чемпионат, а калькуляторы оставим бухгалтерам

Ну что же, я уже разминаю губы.

С моими гонками как сложится ситуация, я пока не могу сказать. В этом году планируем гоняться за рубежом. Украина с ее идиотским руководством в фау, не рассматривается. Если силы и время останется на реализацию гоночной серии для любителей, то сделаю.

Валер, извини конечно, но не все меряют по твоим меркам. Трешка минимум говоришь? Начинающему экипажу хватит значительно меньшей суммы. И почему ты говоришь только про ЧУ? Спонсирование кубковых серий не считается? А поповоду полного спонсорского пакета, то не все разделяют твой подход "все или ничего".

Женя, ты читал о чем я выше писал? На лекцию пришел бы. Я там развернуто ответил по этому вопросу. А так, мне тебе сказать нечего. Переливаем из пустого в порожнее. Лучше напиши девушке предложение. Она и тебя укомплектует.

Кстати, есть ли у глубокоуважаемого Ката планы по части Независимой Серии на этот сезон?

Валера прав. Но про ЧУ многим из нас говорить еще рано.

imho

Как я написал выше, пока все не определено. Серия под вопросом. То что я могу обещать, буду проводить общие тренировки на грунте, трасса в БЦ будет перепрофилироваться. И будет проведено несколько гонок. Объединятся они в серию, не объединяться, пока не знаю. Скжу только, что планируется полноценный брод, еще пару трамплинов, и увеличение дистанции.

[zheka_e30 3]

Женя, ты читал о чем я выше писал? На лекцию пришел бы. Я там развернуто ответил по этому вопросу. А так, мне тебе сказать нечего. Переливаем из пустого в порожнее. Лучше напиши девушке предложение. Она и тебя укомплектует.

Валера, моя мысль в том, что не стоит так категорично пугать людей страшными цифрами. Я тоже когда-то был ими напуган, в том числе и тут на форуме. И когда мы с Толяном купили машину, у меня и мыслей не было, что мы выедем в ЧУ, потому как засела в голову мысль, что это безумные деньги. Но практика показала, что можно ехать значительно дешевле. Кстати, если б не настойчивость Толяна, то фиг бы я ввязался в эту авантюру. По одной простой причине - я думал, что у нас не хватит денег даже на кубковые гонки. Но нам хватило В 2008-м мы проехали все, где я мог себе позволить по времени. Да, у нас не было по два комплекта новой резины на каждую гонку. Но нам с нашим опытом это и не нужно было. Ты устанавливаешь более высокую планку. Это логично, так как опыта у тебя больше. Но так ведь можно сказать, что если и ехать куда-то, то только в ВРС с бюджетом в 50 лимонов, а все остальное - это пародия на ралли.

[ValerKat 407]

Валера, моя мысль в том, что не стоит так категорично пугать людей страшными цифрами. Я тоже когда-то был ими напуган, в том числе и тут на форуме. И когда мы с Толяном купили машину, у меня и мыслей не было, что мы выедем в ЧУ, потому как засела в голову мысль, что это безумные деньги. Но практика показала, что можно ехать значительно дешевле. Кстати, если б не настойчивость Толяна, то фиг бы я ввязался в эту авантюру. По одной простой причине - я думал, что у нас не хватит денег даже на кубковые гонки. Но нам хватило В 2008-м мы проехали все, где я мог себе позволить по времени. Да, у нас не было по два комплекта новой резины на каждую гонку. Но нам с нашим опытом это и не нужно было. Ты устанавливаешь более высокую планку. Это логично, так как опыта у тебя больше. Но так ведь можно сказать, что если и ехать куда-то, то только в ВРС с бюджетом в 50 лимонов, а все остальное - это пародия на ралли.

Я тебе о розовом, а ты мне о фиолетовом. Читай выше внимательнее. А то, так и будет, что все что не вырысы - то не ралли. Есть представление о спорте, и есть сам спорт. А по поводу ездить, так Женя, лучше бы вы эти деньги потратили на качественные тренировки. Если ехать в гонку, то как минимум нужно за что то бороться.