Педаль сцепления

[mi3gir 0]

Помогите советом!

Случилось лопнуть тросику сцепления, а на СТО ближайшем ребятки заняты были дико, поменял тросик сам, благо инженер, но...блин, пядаль высоко стала! Неудобно

Вот и прошу совета, стоит ли ее опускать до нормального положения? И как это сделать?

[Orange 0]

Помогите советом!

Случилось лопнуть тросику сцепления, а на СТО ближайшем ребятки заняты были дико, поменял тросик сам, благо инженер, но...блин, пядаль высоко стала! Неудобно

Вот и прошу совета, стоит ли ее опускать до нормального положения? И как это сделать?

На корпусе КПП есть регулировка сцепления - им можно опустить педаль. Надо открутить две конт-ргайки и, кажись ту что ближе к переду машины закручивать а ту что дальше отркручивать (при этом само сцепление будет становиться "нижним"). если не поможет - менять диск сцепления. Кажись так, если чего не нпутал.

[MotorManiac 51]

Помогите советом!

Случилось лопнуть тросику сцепления, а на СТО ближайшем ребятки заняты были дико, поменял тросик сам, благо инженер, но...блин, пядаль высоко стала! Неудобно 

Вот и прошу совета, стоит ли ее опускать до нормального положения? И как это сделать?

На корпусе КПП есть регулировка сцепления - им можно опустить педаль. Надо открутить две конт-ргайки и, кажись ту что ближе к переду машины закручивать а ту что дальше отркручивать (при этом само сцепление будет становиться "нижним"). если не поможет - менять диск сцепления. Кажись так, если чего не нпутал.

Ход педали по инструкции по моему 135мм (по центру педали до упора в ковёр). Я так себе и отрегулировал когда мотор вынимал. И вот что примечательно, в таком случае оказалось что сцепление и тормоз стали на одном уровне. Регулируется, естественно гайками на кронштейне КПП. На конце винта к этим гайкам (трубка на тросе), полезные шлицы вод ключ на 12 (на случай если одна из гаек не крутится).

В книжке так всё и написано.

[mi3gir 0]

Спасибо, ребята! Помогли! Теперь все зашибись!

[Orange 0]

И вот что примечательно, в таком случае оказалось что сцепление и тормоз стали на одном уровне.

Адназначна!

На конце винта к этим гайкам (трубка на тросе), полезные шлицы вод ключ на 12 (на случай если одна из гаек не крутится).

В книжке так всё и написано.

ВД - рулит!!

[Orange 0]

Спасибо, ребята! Помогли! Теперь все зашибись!

Пожалуйста- мы ж токо советовали. Вот если б помогли....

[mi3gir 0]

Про WD-шку согласен, рулит во всех отношениях, всегда балончик с собой вожу. Только пирскает сильно, не нравятся мне следы от нее по всему салону

[Orange 0]

Про WD-шку согласен, рулит во всех отношениях, всегда балончик с собой вожу. Только пирскает сильно, не нравятся мне следы от нее по всему салону

А при чем здесь салон к сцеплению. Что-то он у тебя уж очень сильно пырскает.

[mi3gir 0]

а я, прикинь, не только на кронштейне КПП ВДешкой брызгал...случалось и в салоне приржавевшие винтики отмачивать...тогда и салон забрызгал , но это уже не совсем по теме, так просто впечатлением поделился...

[wiser 0]

135мм по книжки - это правильно. на уровне с тормозом - тож по книжке.

а по ниже опустить? да так что бы не в ущерб самой коробке?

можна ли это сделать? на сколько, в разумных пределах, можна болтиками опустить педаль?

спрашиваю из-за того, что во-первых высоко педаль не очень удобно нажимать, и во-вторых реально полезный ход педали только в вверху. Скажем так, любую передачу можна включить и реально включаю не полностью выжимая сцепление. Единственная это задняя?

В итоге что бы опустить на уровень педали "газа".