Проблема с вентилятором охлаждения

[Spectrum$ 0]

Товарищи помогите пож. Включение вентилятора выведено в салон так как на датчик надежды нет прошлый сезон от катал нормально а в этом изоляция проводов при включений плавится и кнопка расплавилась не успев я приехать домой провода не где не замыкают проверял что может быть не знаю помогите .

[detochkin 0]

для начала розбери и промаж где можно и нужно сам вентель - работка немного геморная, но в общем не сложная.Я думаю что за время пока ты охлаждением не пользовался там все подзасохло и подокислилось, и теперь для работы вентилятора, а особливо для его пуска требуется больший ток чем раньше, вот провода и не выдерживают.Можно еще проводку кинуть большего сечения чем была до этого - чтобы выдерживала выросшее значение пусковых и рабочих токов, но это не выход - нужно сделать все как было.А чтоб кнопка не плавилась - реле поставь.И вообще - кокда сам куда-нибудь что-нибудь подключаеш - используй провода такого же сечения как и родные, толще можно, тоньше - НЕТ!

Изменено 4 июня, 2010 пользователем detochkin

[Spectrum$ 0]

для начала розбери и промаж где можно и нужно сам вентель - работка немного геморная, но в общем не сложная.Я думаю что за время пока ты охлаждением не пользовался там все подзасохло и подокислилось, и теперь для работы вентилятора, а особливо для его пуска требуется больший ток чем раньше, вот провода и не выдерживают.Можно еще проводку кинуть большего сечения чем была до этого - чтобы выдерживала выросшее значение пусковых и рабочих токов, но это не выход - нужно сделать все как было.А чтоб кнопка не плавилась - реле поставь.И вообще - кокда сам куда-нибудь что-нибудь подключаеш - используй провода такого же сечения как и родные, толще можно, тоньше - НЕТ!

Спасибо пошел в гараж очень хороший совет я как то об этом и не думал

[Spectrum$ 0]

для начала розбери и промаж где можно и нужно сам вентель - работка немного геморная, но в общем не сложная.Я думаю что за время пока ты охлаждением не пользовался там все подзасохло и подокислилось, и теперь для работы вентилятора, а особливо для его пуска требуется больший ток чем раньше, вот провода и не выдерживают.Можно еще проводку кинуть большего сечения чем была до этого - чтобы выдерживала выросшее значение пусковых и рабочих токов, но это не выход - нужно сделать все как было.А чтоб кнопка не плавилась - реле поставь.И вообще - кокда сам куда-нибудь что-нибудь подключаеш - используй провода такого же сечения как и родные, толще можно, тоньше - НЕТ!

Поставил толще провода все равно греется но уже не так но у меня некое опасение что не нагреются ли они так же как старые только через больше промежуток времени ???

[Spectrum$ 0]

для начала розбери и промаж где можно и нужно сам вентель - работка немного геморная, но в общем не сложная.Я думаю что за время пока ты охлаждением не пользовался там все подзасохло и подокислилось, и теперь для работы вентилятора, а особливо для его пуска требуется больший ток чем раньше, вот провода и не выдерживают.Можно еще проводку кинуть большего сечения чем была до этого - чтобы выдерживала выросшее значение пусковых и рабочих токов, но это не выход - нужно сделать все как было.А чтоб кнопка не плавилась - реле поставь.И вообще - кокда сам куда-нибудь что-нибудь подключаеш - используй провода такого же сечения как и родные, толще можно, тоньше - НЕТ!

Все что выше посоветовали я зделал не получилось ничего провада греются со страшной силой может еще какие варианты есть плиз движок весь до гаечки разобрал и собрал промазал протер все равно греюсь !!!

[zxc123x 12]

значит пора двигатель менять, межвитковое в обмотках, задолбёшься тестером искать... купи бу или подкинь другой для проверки. а там по обстоятельствам.

[Spectrum$ 0]

А сколько может стоить примерно нов и б\у

[I am Boo 11]

Не гоните, при чем тут двигатель?Вы не интересовались какая потребляемая мощность двигателя вентилятора? Помниться мне так Вт 100...какой тумблер и проводочки выдержут это?Только через реле,пакетный выключатель, автомат, и ИМХО - глупая затея вообще, не проще ли сделать так как должно быть?

[zxc123x 12]

I am Boo----- вот как учившему 10 лет электричество, обьясни мне, какая разница, стоит биметалическая пластина и реле на развязке или переключатель с реле по развязке для нагрева проводов? если будет нечем дома заняться, я подниму букварь и посмотрю мощность двигателя вентилятора. но штатную проводку он греть не должен.

Изменено 5 июня, 2010 пользователем zxc123x

[Spectrum$ 0]

Не гоните, при чем тут двигатель?Вы не интересовались какая потребляемая мощность двигателя вентилятора? Помниться мне так Вт 100...какой тумблер и проводочки выдержут это?Только через реле,пакетный выключатель, автомат, и ИМХО - глупая затея вообще, не проще ли сделать так как должно быть?

Я согласен припер вот еще двигатель та же проблема вот только как мне быть если датчик дохлый и на этой машине эта система стояла до меня я ее купил год назад чуть более года если точнее а как без вентилятора быть не знаю жара такая ???

I am Boo----- вот как учившему 10 лет электричество, обьясни мне, какая разница, стоит тиметалическая пластина и реле на развязке или переключатель с реле по развязке для нагрева проводов? если будет нечем дома заняться, я подниму букварь и посмотрю мощность двигателя вентилятора. но штатную проводку он греть не должен.

Пож очень надо я уже испекся сам с этими проводами