Вопрос - ответ

[Kurd]

Саня, в Авто главное безопасность!

а это пока самый безопасный метод, при том еще и самый экономичный!

поэтому езди так, все остальное - мелочи!

+1000000

Однозначно тормозить двигателем экономично, ибо эбу при торможении двигателем отключает форсунки.....

Сам торможу либо двигом, либо комбинировано двиг+тормоз...

[majeka]

так а тормозить до определенных оборотов двига (карб) или без разницы?

[Atom.DP]

так а тормозить до определенных оборотов двига (карб) или без разницы?

зависит от того насколько быстро надо тормозить.

хуже всего мотор тормозит в зоне максимального крутящего момента (+-2500 об), лучше всего на высоких оборотах (там где сопротивление трансмиссии наибольшее)

эффективнее всего тормозить двигателем на высоких оборотах (допустим с 4000 до 2500 об), но при этом страдают синхроны при переключениях.

поэтому я обычно торможу с 3000 до 2000, потом переключаюсь ниже

Изменено 30 ноября, 2011 пользователем Atom.DP

[HAL-LYNX]

поэтому я обычно торможу с 3000 до 2000, потом переключаюсь ниже

я тоже так... но сам вопрос задал из-за понимания увеличенной нагрузки на кпп

+

сам движ же тоже работает с напругой в других углах - не вредит ли это ему?

Про экономию знаю - обороты+отпущеннный газ= подача топлива OFF

[powersh0t]

сам движ же тоже работает с напругой в других углах - не вредит ли это ему?

Будет равномерный износ )

[AeG]

я тоже так... но сам вопрос задал из-за понимания увеличенной нагрузки на кпп

+

сам движ же тоже работает с напругой в других углах - не вредит ли это ему?

ты же на машине хочешь ездить или бояться за износ чрезмерный?

катайся и уделяй больше внимания дорого, обстановке.

Когда износ окажется критическим, ты узнаешь об этом- вот тогда и надо будет считать пробеги, нагрузки.

А сейчас катайся и не забивай голову лишним

[HAL-LYNX]

ты же на машине хочешь ездить или бояться за износ чрезмерный?

та эти 2 понятия вместе происходят легко! А черезмерный износ - это как бы не нормально!!! Износ должен быть хотя бы "обычный" (стандртный), но точно не черезмерный

катайся и уделяй больше внимания дорого, обстановке.

Так одно другому не мешает.. тем более, что про износ можно думать не обязательно за рулём дороге и обстановке уделяю внимание в полном объёме - больше некуда

Когда износ окажется критическим, ты узнаешь об этом- вот тогда и надо будет считать пробеги, нагрузки.

А сейчас катайся и не забивай голову лишним

Когда двиг сдохнет - будет поздно думать ваще-то

Забивать голову вопросами более правильной эксплуатации для попытки продлить(или не сократить) срок службы узлов и агрегатов - это не забивать голову лишним ваще-то

Всем спасибки за ответы!

мысл я понял - можно, но без фанатизма (с 80 кмч первую врубать не нада ) ну примерно с 3000 до 2000 думаю самое оно

С этим похолоданием и пробками расход уже 9,20 ё-моё

[toliandnepr]

Однозначно тормозить двигателем экономично, ибо эбу при торможении двигателем отключает форсунки.....

всё дело в том что на КАРБюраторные это не распостраняеться

[HAL-LYNX]

всё дело в том что на КАРБюраторные это не распостраняеться

я всегда был уверен что распространяется и на карбы Ты уверен, что нет?

[majeka]

всё дело в том что на КАРБюраторные это не распостраняеться

Читал что экономичнее так тормозить, до оборотов в 2000, ниже уже идет больше расход