Вопрос - ответ

[fistful]

to Антон – я починил ответку.

to ALL - кто менял ответки передних ремней безопасности?

На новых, что Антон мне привез, болт для крепления к сиденью и все.

На этой картинке видно, что там еще 2 шайбы

На старых у меня так сейчас: болт-гровер-ответка-гровер-сиденье.

Бывший хозяин под пытками признался, что там из салона стояли не родные ответки, которые он еще и гнул по месту.

Вопрос в том, как прикручивать новые.

Просто болтом, что шел в комплекте с ответкой, или еще какие-то шайбы подложить?

[MrrDemaN]

to Антон – я починил ответку.

to ALL - кто менял ответки передних ремней безопасности?

На новых, что Антон мне привез, болт для крепления к сиденью и все.

На этой картинке видно, что там еще 2 шайбы

На старых у меня так сейчас: болт-гровер-ответка-гровер-сиденье.

Бывший хозяин под пытками признался, что там из салона стояли не родные ответки, которые он еще и гнул по месту.

Вопрос в том, как прикручивать новые.

Просто болтом, что шел в комплекте с ответкой, или еще какие-то шайбы подложить?

у меня болт-гровер-ответка-шайба(2-2,5мм)-сиденье стоят

[AeG]

to Антон – я починил ответку.

to ALL - кто менял ответки передних ремней безопасности?

На новых, что Антон мне привез, болт для крепления к сиденью и все.

На этой картинке видно, что там еще 2 шайбы

На старых у меня так сейчас: болт-гровер-ответка-гровер-сиденье.

Бывший хозяин под пытками признался, что там из салона стояли не родные ответки, которые он еще и гнул по месту.

Вопрос в том, как прикручивать новые.

Просто болтом, что шел в комплекте с ответкой, или еще какие-то шайбы подложить?

Закручивать по настроению!

Болт долженъ быть затянутъ в упор!

Ответка должна проворачиваться, но не болтаться (пружинка, пластик шайба, гровер)

[fistful]

Закручивать по настроению!

Болт долженъ быть затянутъ в упор!

Ответка должна проворачиваться, но не болтаться (пружинка, пластик шайба, гровер)

[HEMI_LG]

Добрый день. У меня на 99-й стоит обычный генератор 80 А. Недавно мерял напряжение зарядки - выдавало около 13,9 В под максимальной нагрузкой. При этом недавно сдох аккумулятор, причем резко. Он был на 60 А/ч, прослужил 2 года, при этом индикатор все 2 года показывал недозаряд. Я не обращал на это внимания - заводил да и заводил, хотя разряжался быстровато при простое. Отсюда вопрос. Возможно ли, что недозаряд был из-за того, что по паспорту на 99-ю необходим аккум на 55 А/ч? Очевидно, что назревает покупка новой батареи, на какой емкости стоит остановить выбор?

[toxa777]

Добрый день. У меня на 99-й стоит обычный генератор 80 А. Недавно мерял напряжение зарядки - выдавало около 13,9 В под максимальной нагрузкой. При этом недавно сдох аккумулятор, причем резко. Он был на 60 А/ч, прослужил 2 года, при этом индикатор все 2 года показывал недозаряд. Я не обращал на это внимания - заводил да и заводил, хотя разряжался быстровато при простое. Отсюда вопрос. Возможно ли, что недозаряд был из-за того, что по паспорту на 99-ю необходим аккум на 55 А/ч? Очевидно, что назревает покупка новой батареи, на какой емкости стоит остановить выбор?

Где-то на форуме обсуждали тему, что недозаряда быть не может из-за того, что не хватает мощности генератора.

Вот, нашёл - Гелеевый или AGM АКБ

И ещё по теме - Как правильно заряжать аккумулятор?, Проблема з АКБ

И вопрос - какая плотность электролита в АКБ?

[HEMI_LG]

С электролитом уже беда полная. Одна банка оказалась пустой, остальные полный разброс от 1,2 до 1, 27. На самом аккумуляторе было написано, что запрещено доливать и менять электролит. Но батя уже поменял, так что издеваться над аккумом уже можно)) Так вот пытался заряжать, через 10 минут после отключения зарядки напряжение падает аж до 7,5 В. Пытался откорректировать плотность - результат то же. Сейчас полностью заменил электролит в проблемных банках и заряжаю. Посмотрим что выйдет. Но уже плохо то, что сразу после подключения зарядного начинается в 2-х банках выделяться газ, буквально мгновенно.

П.С. Спасибо за ссылки!

[toxa777]

С электролитом уже беда полная. Одна банка оказалась пустой, остальные полный разброс от 1,2 до 1, 27. На самом аккумуляторе было написано, что запрещено доливать и менять электролит. Но батя уже поменял, так что издеваться над аккумом уже можно)) Так вот пытался заряжать, через 10 минут после отключения зарядки напряжение падает аж до 7,5 В. Пытался откорректировать плотность - результат то же. Сейчас полностью заменил электролит в проблемных банках и заряжаю. Посмотрим что выйдет. Но уже плохо то, что сразу после подключения зарядного начинается в 2-х банках выделяться газ, буквально мгновенно.

П.С. Спасибо за ссылки!

Скорее всего, АКБ уже отработал своё, ему дорога в утиль.

[HEMI_LG]

Собственно говоря, к этому уже настроился))) Но какой емкости все-таки брать новый аккум? Все пишут, что независит недозаряд от А/ч. "За рулем" вот читаю -тоже самое. Тогда вопрос, отчего был постоянный недозаряд на индикаторе? Впринципе, сам аккум был способен полностью заряжаться - от стационарной зарядки все было норм. При чем при стационарной зарядке лучше срабатывали ЦЗ и стеклоподъемники. Сам пишу и понимаю, что пошлёте вы меня электрику проверять в машине)))

[toliandnepr]

Собственно говоря, к этому уже настроился))) Но какой емкости все-таки брать новый аккум? Все пишут, что независит недозаряд от А/ч. "За рулем" вот читаю -тоже самое. Тогда вопрос, отчего был постоянный недозаряд на индикаторе? Впринципе, сам аккум был способен полностью заряжаться - от стационарной зарядки все было норм. При чем при стационарной зарядке лучше срабатывали ЦЗ и стеклоподъемники. Сам пишу и понимаю, что пошлёте вы меня электрику проверять в машине)))

если карбовая машина с родным геной то 55А , если инж со своим генератором то лучше 60А