Стронгер

[pet 20]

а я бы купил себе стронгер. на 50 мм.

недораха

[Freak 2]

а я бы купил себе стронгер. на 50 мм.

недораха

Бритни спирз цэ стронгер???????

http://www.youtube.com/watch?v=pVdlQxzVZy0

[powersh0t 6]

Бритни спирз цэ стронгер???????

http://www.youtube.com/watch?v=pVdlQxzVZy0

Хороший стронгер

[Freak 2]

Хороший стронгер

та да. Я б от такого стронгера не отказалсо))))о-о-о-о-о...

[User-king 0]

Хлопцы, так не дошли к конкретному заключинию по правильности установки этого девайса.

Так какой стороны ставить терку? На пассате удалил катализатор, поставил на закручивание воздуха, на наклейку не обращал внимание, не помню.

Вот по трасе когда еду больше 140км/час и резко скидую газ в прямом и переносном смысле), у меня ГБО4 стоит, аж офигел 1-й раз, хлопок происходитет в глушаке, ну короч газ еще там горит...) На бензе всё пучком, при катализаторе такого прикола небыло. Звонил мастеру по ГБО - грит нормальное и частое явление при резком сбросе газа после активного разгона.

Толкните мыслю, в зажигание и свечи вовсе нет желания лезть, всё вроде без проблем, пробоев/перебоев и пр. не обнаружено.

Ну главное какой стороной ставить пламягаситель? Если теркой к выпускному коллектору, то думаю ситуация должна поменятся в лучшую сторону дабы не менять попусту свечи, провода, эксперементировать с настройками ГБО и т.д.

Ато вот читаешь, тут так пишут, а тут обратное. Х.з. пол дня в нете сижу, ломаю голову насчет терки этой.

Изменено 4 мая, 2010 пользователем User-king

[Atom.DP 800]

Хлопцы, так не дошли к конкретному заключинию по правильности установки этого девайса.

Так какой стороны ставить терку? На пассате удалил катализатор, поставил на закручивание воздуха, на наклейку не обращал внимание, не помню.

Вот по трасе когда еду больше 140км/час и резко скидую газ в прямом и переносном смысле), у меня ГБО4 стоит, аж офигел 1-й раз, хлопок происходитет в глушаке, ну короч газ еще там горит...) На бензе всё пучком, при катализаторе такого прикола небыло. Звонил мастеру по ГБО - грит нормальное и частое явление при резком сбросе газа после активного разгона.

Толкните мыслю, в зажигание и свечи вовсе нет желания лезть, всё вроде без проблем, пробоев/перебоев и пр. не обнаружено.

Ну главное какой стороной ставить пламягаситель? Если теркой к выпускному коллектору, то думаю ситуация должна поменятся в лучшую сторону дабы не менять попусту свечи, провода, эксперементировать с настройками ГБО и т.д.

Ато вот читаешь, тут так пишут, а тут обратное. Х.з. пол дня в нете сижу, ломаю голову насчет терки этой.

Да ставят все теркой на выход! смысла ставить наоборот не вижу.

[User-king 0]

Да ставят все теркой на выход! смысла ставить наоборот не вижу.

Я ничему не удивлюсь уже кто что ставит)

Лично я склоняюсь наоборот, теркой к выходу газов, все -таки если глянуть, газы теряются в второй камере, там же и гасится температура горения, но это просто домыслы... Нужны факты.

Изменено 4 мая, 2010 пользователем User-king

[Freak 2]

Хлопцы, так не дошли к конкретному заключинию по правильности установки этого девайса.

Так какой стороны ставить терку? На пассате удалил катализатор, поставил на закручивание воздуха, на наклейку не обращал внимание, не помню.

Вот по трасе когда еду больше 140км/час и резко скидую газ в прямом и переносном смысле), у меня ГБО4 стоит, аж офигел 1-й раз, хлопок происходитет в глушаке, ну короч газ еще там горит...) На бензе всё пучком, при катализаторе такого прикола небыло. Звонил мастеру по ГБО - грит нормальное и частое явление при резком сбросе газа после активного разгона.

ЭПХХ на газу не работает.

[User-king 0]

ЭПХХ на газу не работает.

У меня уже не 08, а пассат, там впрыск и ГБО у мя 4 пок.

[Freak 2]

У меня уже не 08, а пассат, там впрыск и ГБО у мя 4 пок.

я понял. ну просто не так выразился эпхх оно и в африке эпхх - хоть на евро 5 - т.е када дпдз в нулевом положении то выключаются форсы.

причина хлопков в поступленнии горючей смеси в раскаленную трубу, у меня тоже такое было и со стронгером и без.