Стронгер

[User-king]

Та х.з. был неделю назад на диагностике - всё отлично, никаких ошибок по електронике, тестили всё, заслонку адаптировали, глянули фазы, работу дмрв, лямбды - всё как положено.

Газовщик говорит что это нормальное явление, мол ты не первый с хлопками при оджиге на высоких оборотах.

Меня вот более интересует вопрос, я поставил стронгер за шерстью, т.е. как бы ракушками к двигателю, получилась гладкая спиральная поверхность, так как его правильно ставить? Если против шерсти, то это думаю поменяет ситуацию, огонь и газы будут хаотично тушится в сотах проходя внутреннюю камеру пламегаса, а так получается газ и огонь всем своим статичным обьемом шуруют напрямую дальше при этом завихряются только, как по мне в такой ситуации огонь еще дольше будет в глушителе ежели просто прямая труба.

[pilipey]

теркой

Та х.з. был неделю назад на диагностике - всё отлично, никаких ошибок по електронике, тестили всё, заслонку адаптировали, глянули фазы, работу дмрв, лямбды - всё как положено.

Газовщик говорит что это нормальное явление, мол ты не первый с хлопками при оджиге на высоких оборотах.

Меня вот более интересует вопрос, я поставил стронгер за шерстью, т.е. как бы ракушками к двигателю, получилась гладкая спиральная поверхность, так как его правильно ставить? Если против шерсти, то это думаю поменяет ситуацию, огонь и газы будут хаотично тушится в сотах проходя внутреннюю камеру пламегаса, а так получается газ и огонь всем своим статичным обьемом шуруют напрямую дальше при этом завихряются только, как по мне в такой ситуации огонь еще дольше будет в глушителе ежели просто прямая труба.

ставь теркой вперед( против шерсти)и не кого не слушай,сомневаешся- возьми новый стронгер с маркировкой и посмотри Изменено 5 мая, 2010 пользователем pilipey

[User-king]

ставь теркой вперед( против шерсти)и не кого не слушай,сомневаешся- возьми новый стронгер с маркировкой и посмотри

В том то и дело что сегодня зашел в маг и еще раз удостоверился что если ставить желтой надписью "MOTOR" к двигателю, то получается гладкая спиральная поверхность.

Заходил в маг, спецом фото поделал.

На последнем фото видно надпись эту и гладкую сторону....

КТО РЕАЛЬНО ЕЩЕ ЗНАЕТ КАК ПРАВИЛЬНО ЭТУ ХРЕНЬ СТАВИТЬ?

Выручайте хлопцы, ато не знаю что делать или ковырять и переделывать ГБО + лазить по системе зажигания или же это в прикол такой когда ставишь стронгер не правильно (?) на газу - что было проще и лучше всего

Изменено 5 мая, 2010 пользователем User-king

[User-king]

Ну хлопцы, активней, напишите что-то!

[vit717372]

Ну хлопцы, активней, напишите что-то!

имхо: по шерсти

против шерсти, теркой к двигателю вся суть стронгера "поток газов проходя по каналу закручивается вокруг своей оси, что увеличивает его скорость и уменьшает давление" теряется

ставишь теркой к двигателю - искро/пламегаситель

ставишь теркой к банке - стронгер

Изменено 7 мая, 2010 пользователем vit717372

[Atom.DP]

имхо: по шерсти

против шерсти, теркой к двигателю вся суть стронгера "поток газов проходя по каналу закручивается вокруг своей оси, что увеличивает его скорость и уменьшает давление" теряется

ставишь теркой к двигателю - искро/пламегаситель

ставишь теркой к банке - стронгер

+1

за теркой к резонатору.

[Юрась]

ставишь теркой к двигателю - искро/пламегаситель

ставишь теркой к банке - стронгер

Ну прям 2 в 1

[pilipey]

есть стандартній маздовский стронгер(целая средняя часть)если будет видно сфоткаю куда терка направлена

[vit717372]

есть стандартній маздовский стронгер(целая средняя часть)если будет видно сфоткаю куда терка направлена

а что? теркой к двигателю? якобы для подпора газов это понятно... но тогда в чем смысл спиралевидной формы терки? и как быть с описанием продукта на сайтах которые ими торгуют: "поток газов проходя по каналу закручивается вокруг своей оси, что увеличивает его скорость и уменьшает давление"

[User-king]

Опнутся, кому верить, шо робить?

Вот же придумали фигню и не сказал никто как ийо ставить

еркой к двигателю вся суть стронгера "поток газов проходя по каналу закручивается вокруг своей оси, что увеличивает его скорость и уменьшает давление" теряется

На другом сайте пишут "Как работает? Основная эго функция заключается в дожигании недогоревшего топлива и искр за счет насечек на трубе, которые создают завихрение потока и направляют его в корпус искрогасителя, где и происходит «гашение» за счет собственного объема."

Еще раз ссылки - раз

два, обратное...