Увеличение угла Кастора

[TajSon 0]

Стандартный сайлент позволяет ето сделать в пределах 1град. потому на нормальных рычагах туда ШС ставят.

При занижении кастор наоборот уменьшается как и при завышение наибольшее значение он имеет когда рычаг четко паралелен земной поверхности но все в пределах 30мин

Я имел ввиду смещение рычага вперед в вертикальной плоскости. На стандартных рычагах сделали 1град 30 мин кастор (убрали все регулировочные шайбы).

[artem3783 0]

Незнаю как у вас,я себе все шайбы выкинул и сабли проточил в тупую болгарином!!!Так как нет просто такого огромного станка!!!И Все работает просто гуууд!!!!Управление мего ништяк!!!!

Изменено 21 мая, 2011 пользователем artem3783

[Кузьма 121]

Незнаю как у вас,я себе все шайбы выкинул и сабли проточил в тупую болгарином!!!Так как нет просто такого огромного станка!!!И Все работает просто гуууд!!!!Управление мего ништяк!!!!

1. На дату сообщений смотри.

2. Кроилово приведет к попадалову!

[w-126 38]

2. Кроилово приведет к попадалову!

В точку.

[TURBO 1]

Не хотел создавать отдельно тему, спрошу здесь, хоть и тема старая. Если делать развал -30 мин. какое нужно делать схождения?

[TajSon 0]

Не хотел создавать отдельно тему, спрошу здесь, хоть и тема старая. Если делать развал -30 мин. какое нужно делать схождения?

Со статьи в инете

"Перед

Производитель рекомендует устанавливать этот параметр на значении +1 градус. "Автора" мы безмерно уважаем, но двинем кастр еще на пару градусов "в плюс", до значения +3 градуса, и насладимся повысившимся стремлением машины к прямолинейному движению. Она так "стоит" на дороге, что на прямом участке можно спокойно отпустить руль и подкурить сигарету, не опасаясь уводов.

Стандартное значение для ВАЗ-2108 представляет собой ничего не обещающий "ноль" с допуском 30 минут в любую сторону. Чтобы улучшить поведение машины в поворотах, предлагается увести развал "в минус" до 45 минут (не градусов!).

Стандартное значение - 0, но мы уже зашли слишком далеко. Необходимо установить схождение в диапазоне +0,5 - +1 мм. Таким образом отрицательное значение развала колес будет отчасти компенсировано положительным значением схождения.

Зад

На задней оси можно "разгуляться" намного серьезнее, чем на передней, поэтому развал доводится до 1-1,5°. Естественно, "в минус". Так как на заднюю ось действуют те же силы, что и на переднюю (только слабее), этот развал мы компенсируем при помощи схождения +2-4 мм".