Деллорты

[2107-GT 6]

трубка 7 в ці карби не призначені! (а цих карбах H-N система ХХ і перехідна працює через основну топлівну)

вона тільки в універсалки. і вона дуже багатить з середини і біднить на верхах.

тут трубки мають бути .10, .11, .12, деколи ставлять .8

жикльор ХХ65 можливо трошки завеликий для 1.6. попробуй 60-62.

доречі а яка трубка жикльора ХХ ? може там тоже якась з маркіровкою .1, .2 і т.п. ?

там має обовязково бути трубка без маркіровки.

Трубка ХХ без маркировки. Жиклер ХХ вышел 65 в процессе постепенной рассверловки, иначе по свечке на ХХ красноватое пламя появлялось при почти полностью выкрученных винтах ХХ, и переходной соответственно был бедный. Сейчас витны закручен примерно на половину и пламя плавно регулируется. Там есть проблема с одним карбом.

[Credo 0]

ну в мене є шдк, carbtune і в принципі немало жикльорів.

але я Львові.

будеш проїздом, заїжджай, глянем занедорого смєсь і балансіровку.

[2107-GT 6]

Спасибо за помощь, но это уже к KILLERу больше относится. Но думаю бютжетней ему все это здесь найти.

[KILLER 15]

трубка 7 в ці карби не призначені! (а цих карбах H-N система ХХ і перехідна працює через основну топлівну)

вона тільки в універсалки. і вона дуже багатить з середини і біднить на верхах.

тут трубки мають бути .10, .11, .12, деколи ставлять .8

Спасибо, уже кое-что

у тебя есть эти трубки?

книги пишут жиклёр ХХ для 1.6 40-45

или это касается только "универсалок"?

ты ревизию своих универсалок уже провёл?