Фильтр нулевого сопротивления

[тесля 2]

Собственно есть ли смысл и как грамотно установить?

[Atom.DP 800]

Собственно есть ли смысл и как грамотно установить?

Тема боян

писали много раз, поиск рулит.

для начала надо знать чего вы хотите от его установки - а там уже думать, ставить его или нет, какой (конус, в штатное место), ...

[Borland 2]

Нафиг надо....чаще меняй стандартный.....

[dl_gad 0]

После установки ФНС сможешь поставить инжекторную распорку.

[<REMUS> 11]

После установки ФНС сможешь поставить инжекторную распорку.

собственно единственное для чего поставил себе, рёв мотора хорош стал, езжу и зимой и летом в том числе по пыли грунту, снимал черепаха не пылинки, карб чист

[Дима2108 0]

Собственно есть ли смысл и как грамотно установить?

Ставить смысл есть, только правильно обслуживай его!

[Лежастритрейсер 2]

Недавно ездил к карбюраторщику-он советовал ставить нулевик,который сразу на карб.Но я больше склоняюсь к установке волговского фильтра.У него больше диаметр и высота.Небольшие доработки кастрюли и он на месте.

[Zvir 27]

собственно единственное для чего поставил себе, рёв мотора хорош стал, езжу и зимой и летом в том числе по пыли грунту, снимал черепаха не пылинки, карб чист

+1

себе ставил конус через черепашку тоже ради распорки, звука и типа мифического прихода от нулевика.(на стандартном движке прихода всеравно реально нет.секундомер по крайней мере разницы не засек при замере разгона до 100).

тока ж нестоит ставить китайско-турецкие, те что 100грн стоят.

[KidmaN 0]

Недавно ездил к карбюраторщику-он советовал ставить нулевик,который сразу на карб.Но я больше склоняюсь к установке волговского фильтра.У него больше диаметр и высота.Небольшие доработки кастрюли и он на месте.

+1! У меня на карбе сначала стоял нулевик, а потом волговский фильтр (доварил шпильку и обрезал кастрюлю), дык вот, второй вариант намного производительнее и практичней! 100%, + стоимость волгофильтра - копейки)

[Mr.Wolf 0]

Да будет сказано не в обиду всем...

Долго ездил на карбюраторной машинке...нулевик какой бы он не был особенно на москичевской черепашке не столько положительного сколько хуже делает для мотора!! Даже недаработанного!!

Вииду того что при входе в карб очень узкое сечение у черепашки и перелов потока воздуха идет под 90 грд...машина после 5500 начинает захлебываться от недостатка воздуха!!!

Лучший вариант это резаная кастрюля на сток фильтре..или на волговском....

Это касаеться как сток моторов так и доработанных!!

Сорри ескли кого разочаровал...

Но нулевик на карбе через черепашку....это шаг назад!!!