2010 FORMULA 1™ BELGIAN GRAND PRIX

[KILL@ 24]

Я вернулся!! Звиняюсь что во время отпуска не заходил на форум.... и не выкладывал новостей о Формуле... надеюсьв Купи -продайке много не нафлудили...

27-29 августа 2010 года. Спа-Франкоршам, Бельгия.

Длинна круга : 7.004 км

Длинна гонки : 44 круга - 308.052 км

Рекорд круга в квалификации — 1:45.108 (2004, Кими Райкконен)

Рекорд круга в гонке — 1:47.236 (2009, Себастьян Феттель)

Первоначальная конфигурация трассы, использовала общественные дороги между бельгийскими городами Франкоршам, Малмеди и Ставелот. Длина этой конфигурации, напоминающей своими очертаниями треугольник, составляла около 15 км. С 1921 года на трассе проводились мотоциклетные гонки, а в 1925 году был проведен первый Гран-при Бельгии.

Трасса получилась очень быстрая, тем не менее, для достижения более высокой средней скорости медленный поворот Ancienne Douane был заменен на прямой подъем, названный Raidillon.

В таком виде трасса принимала все Гран-при Бельгии Формулы-1 до 1970 года. Однако, очень быстрая и протяженная трасса перестала отвечать требованиям безопасности. На Гран-при Бельгии 1966 года Джеки Стюарт на своем BRM попал в очень серьезную аварию, врезавшись в сельский дом и получил переломы рук и ребер. Но наиболее страшная авария произошла в 1973 году на 24 часовых гонках, когда погибли три пилота.

В 1972 году трасса в Спа была признана несоответствующей требованиям безопасности и Гран-при было перенесено сперва на автодром Невелль-Баулерс недалеко от Брюсселя, а затем на автодром Зольдер. За это время Спа-Франкоршам подвергся значительной реконструкции — кольцо было сокращено до 7 км. Однако, в отличие, например, от Нюрбургринга, Спа сохранил свой характер — это, по прежнему, скоростная трасса с быстрыми поворотами и большими перепадами высот, на которой скучные гонки являются исключением. Кроме того, на этом автодроме не редки дождевые гонки из-за непредсказуемого климата Арденн.

После перерыва на трассе в Спа прошел Гран-при Бельгии 1983 года, и, затем, с перерывами в 1984 (этап прошел на трассе Зольдер), 2003 и 2006 (проблемы, связанные с запрещением табачной рекламы) Гран-при Бельгии неизменно проводится на этой трассе.

Конфигурация трассы

Конфигурация трассы, на которой проводились Гран-при Формулы-1, подвергалась одному большому изменению, когда к Гран-при Бельгии 1983 года протяженность практически была сокращена вдвое, и нескольким небольшим изменениям.

Конфигурация трассы в сравнении с современной

Себастьян Феттель: «Спа-Франкоршан – легендарная трасса с невероятными скоростными поворотами, где погода всегда может преподнести сюрприз. Длина круга – 7 км, а всего нам предстоит проехать 44 круга, преодолев 308 км. В Спа 5 прямых отрезков, 3 медленных поворота, 2 идеальных места для обгонов. Максимальная скорость – 310 км/час.

Итак, добро пожаловать в Бельгию, в Спа, на одну из лучших трасс. Д

Стартуем и приближаемся к 1-му повороту, – это одна из самых медленных точек трассы. Здесь очень важно вовремя начать разгон. Ускоряемся, переходим на 7-ю передачу, направляясь к знаменитому повороту Eau Rouge. Его проходят на полном газу, хотя там плохая видимость. Каждый раз, минуя этот поворот, ты испытываешь сильные эмоции.

В конце прямой Kemmel тормозим, переключаемся на 4-ю передачу, после чего следует очень быстрая шикана: левый поворот, затем правый, за которым идет еще один правый, где мы переходим на 5-ю передачу.

Направляемся к Rivage, тормозим. Надо проявить максимум аккуратности, чтобы не заблокировать колесо, которое находится внутри поворота. На выходе машина обнаруживает тенденцию к избыточной поворачиваемости.

После этого приближаемся к Pouhon, моей любимой части трассы: это двойной левый поворот, очень быстрый. Скорость доходит до 270-ти, 280-ти, затем переключаемся на одну передачу вниз, и, как правило, лишь немного отпускаем педаль газа, прежде чем снова начать разгон.

Следующую шикану проходим на четвертой передаче, – это вновь очень органичная комбинация из правого и левого поворотов. Затем идет еще один двойной правый поворот, где переключаемся на 3-ю передачу и максимально используем поребрики, особенно на выходе.

Интенсивный разгон, выход на прямую, которая ведет нас назад к старт-финишному комплексу. Поворот Blanchimont без проблем проходим на полном газу на 7-й передаче и направляемся к последней шикане. Ее недавно переделали, но она по-прежнему очень хитрая и очень медленная. Здесь надо быть исключительно осторожным и точно рассчитывать, в какой мере использовать поребрики. Машину водит по всей трассе, и на выходе очень трудно добиться хорошего сцепления задних колес с асфальтом во время разгона.

И вот мы вновь возвращаемся на старт-финишную прямую…»

ТЕЛЕКАНАЛ

Воскресенье 29 августа 2010

08:50 Квалификация (запись)

14:45 Гонка (прямая трансляция)
 

[ZZ-top 182]

с возвращением

[KILL@ 24]

с возвращением

Спасибо!

[Atom.DP 800]

Я вернулся!! Звиняюсь что во время отпуска не заходил на форум.... и не выкладывал новостей о Формуле... надеюсьв Купи -продайке много не нафлудили...

нафлудили еще как

с возвращением!

уже не дождусь ГП, такой перерыв большой!

[Subaroved 4]

Велл кам бек май френд!!!

[ZZ-top 182]

неплохо обыграли )

[Atom.DP 800]

неплохо обыграли )

:rofl:

Велл кам бек май френд!!!

я уд\же сам заждался!

когда квала?

[KILL@ 24]

когда квала?

в 14.55 по киевскому времени.. токо где смотреть?? на дебилизаторе http://www.debilizator.tv/tv.cgi?kanal=7 опять надо за полчаса заходить ато сервак перегружен будет...

[Atom.DP 800]

в 14.55 по киевскому времени.. токо где смотреть?? на дебилизаторе http://www.debilizator.tv/tv.cgi?kanal=7 опять надо за полчаса заходить ато сервак перегружен будет...

пасиба, поглядим!

[Atom.DP 800]

что-то нифига не показывает

зашел еще больше часа назад...

Изменено 28 августа, 2010 пользователем Atom.DP