Моя 99 - Hyundai accent + ford fusion usa

[Omut]

У меня Альфа на 99-й и смотрится красиво и мыть легко. У соседа на авео солярис, так мне мои лучше. Бери альфу имхо.

[Palchik]

Начал переделку системы питания двигателя с карбюраторной на инжекторную. Тема конечно баян, но буду потихоньку описывать может кому пригодиться.

Так сказать исходный материал:

Снимаем все что касается карбюратора: железо, проводку и т.д. Двигатель можно и не снимать, но я снял для замены уплотнений на коленвале.

Поменял масляный насос на насос с отливкой под ДПКВ (ну и естественно прокладку поддона картера), поменял уплотнения на коленвалу, фильтр масляный, заодно поменял помпу на "Лузар Турбо", клапанную крышку на инжекторную. Глушим отверстие под датчик температуры. Меняем шпильки на голове под заглушку на более короткие (22 мм). На блоке нарезал резьбу: одно отверстие М10 под нижний кронштейн крепления генератора, и два отверстия М8 под шпильку ДД и крепление кронштейна модуля зажигания.

Пока под капотом пусто протаскиваем из салона проводку на мозги и датчики:

Меняем бензобак на инжекторный с электробензонасосом (одному эту процедуру сделать тяжело, нужен помощник):

Так как мне на халяву досталась трубка обратки бензонасоса (она толще чем на карбюраторе) то решил ее поменять. Лучше бы ее не было. Провозился очень долго. Пока протащил за рулевой рейкой, потом по днищу просто задолбался.

Продолжение следует...

Изменено 17 ноября, 2010 пользователем Palchik

[Yasher]

красавчик, не забудь про отверстие в кузове под бензонасос расширить! Удачи в реализации задуманного

[Palchik]

Удачи в реализации задуманного

Спасибо, стараемся.

[Atom.DP]

Начал переделку системы питания двигателя с карбюраторной на инжекторную. Тема конечно баян, но буду потихоньку описывать может кому пригодиться.

Продолжение следует...

Ну наконец-то !!

давай Вовка, ждем "праздника первой вспышки"

[Palchik]

Продолжается сборка инжектора.

Поставил двигатель, впускной выпускной кооллектор, рампу с форсунками, ресивер и дроссель. Заменил переднюю и заднюю опоры на Сэви Спорт. Поставил растяжку передних стоек "Техномастер" с дополнительной опорой двигателя.

Установил генератор на 80А, модуль зажигания, новые свечи и ВВ провода.

Установил термостат 21082-1306010-11:

Схема подключения с таким термостатом:

Для установки такого термостата нужно еще сменить подводящую трубу помпы на трубу от десятки:

С термостатом у меня была целая история. Сначала купил термостат 21082-1306010, вместо 21082-1306010-11, а как оказалось они отличаются подводами. В первом термостате нет резьбы под датчик температуры ОЖ, заглушен патрубок на подогрев дросселя и отсутствует патрубок на печку. В общем он карбюраторный. Пришлось покупать термостат 21082-1306010-11 (на фото слева).

Изменено 19 ноября, 2010 пользователем Palchik

[Деня_99]

Так держать.Респект за проделанную работу.Давно мечтаю перейти на инжектор.Интересно общая стоимость всех работ(запчастей)

[BASSBIN]

моторчег красивий!!молодца.симпотно!!

[spri07]

сколько денег распорка ?

[Palchik]

Так держать. Респект за проделанную работу.Давно мечтаю перейти на инжектор.Интересно общая стоимость всех работ(запчастей)

Общую стоимость запчастей подсчитывать не буду, буду лучше спать. :D

моторчег красивий!!молодца.симпотно!!

Ну так це ж для себе.

сколько денег распорка ?

"Техномастер"- 650 грн. Изменено 22 ноября, 2010 пользователем Palchik