Вопрос по сварке

[Svoloch 0]

Хорошо Дверная стойка у ваза составная одна чясть потно входит в другую если их не прогрунтовать то там скопится влага и конечинийрезультат вам известен!!!

Как её загрунтовать уже привареной???

Изменено 3 сентября, 2010 пользователем Svoloch

[sasha5234 0]

Хорошо Дверная стойка у ваза составная одна чясть потно входит в другую если их не прогрунтовать то там скопится влага и конечинийрезультат вам известен!!!

Как её загрунтовать уже привареной???

максимумчто ты сможешь сделать это попытаться залить через крышу через стойку лобового стекла отработку, подругому никак, кстати эти стойки я тоже перед тем как приваривал, мазал и грунтом и смолой и внутреннюю и наружную, а потом варил их одна к одной

[Yurec 9 0]

Ничё, годика три поваришь машины, потом будешь знать как варить такие стыки!!!

. Какого хрена их на заводе не варят таким образом? Года 3 так повариться- и можно скопытиться

[sasha5234 0]

. Какого хрена их на заводе не варят таким образом? Года 3 так повариться- и можно скопытиться

А это политика нашей страны!!! Зачем делать машину хорошо чтобы люди ездили нормально. Они же потом запчасти покупать не будут и на СТО ездить тоже не будут

[Yurec 9 0]

максимумчто ты сможешь сделать это попытаться залить через крышу через стойку лобового стекла отработку, подругому никак, кстати эти стойки я тоже перед тем как приваривал, мазал и грунтом и смолой и внутреннюю и наружную, а потом варил их одна к одной

Раз тут пошла речь про  первобытную отработку- ребятки, я теряюсь, с Вами не по дороге .Существует супермного современных материалов, чтоб это все обработать, а не делать из этого мегопроблему. Эта деталь обрабатывается элементарно, токо видно не все знают

Изменено 3 сентября, 2010 пользователем Yurec 9

[Svoloch 0]

максимумчто ты сможешь сделать это попытаться залить через крышу через стойку лобового стекла отработку, подругому никак, кстати эти стойки я тоже перед тем как приваривал, мазал и грунтом и смолой и внутреннюю и наружную, а потом варил их одна к одной

О чём я и говорил!!!

Раз тут пошла речь про  первобытную отработку- ребятки, я теряюсь, с Вами не по дороге .Существует супермного современных материалов, чтоб это все обработать, а не делать из этого мегопроблему. Эта деталь обрабатывается элементарно, токо видно не все знают

Смола ет скорей всего битумная мастика не понимай буквальни смолой точьно никто не обрабативал

[sasha5234 0]

Смола ет скорей всего битумная мастика не понимай буквальни смолой точьно никто не обрабативал

Всё правильно, это мне так проще выражаться вместо битумной мастики говорю смола Изменено 3 сентября, 2010 пользователем sasha5234

[Yurec 9 0]

Тогда я возвращаюсь. Я это место обрабатываю при открытом капоте, там есть лазейка справа и слева-простым пистолетом не подлезешь правда-  резиновый наконечник сотворил. Сама грунтовка, да еще прожженная сваркой,без антикора там бесполезна.С крыши туда мало чего долетает С завода машины идут загрунтованные окунанием сваренного кузова(катафорезная грунтовка) и че, все равноэто место гниет.  Так что грунт- это не панацея от всех бед.Больше зависит от качества антикорозийного материала и квалификации. Ну а если уже так переживаете за наличие грунта в скрытых  полостях- то что мешает хорошо разбавленный грунт продуть тем же пистолетом для антикора  перед самой антикоробработкой?

[MotorManiac 51]

Проварили мне соеденитель порога с полом (продавил я его вторым домкратом когда первый на подъёме сломался) и ещё там по мелочам.

Заводская точечная сварка порога была с шагом не мение 10см (а то и больше), сделали по 5см.

Загрунтовал все Боди 992 (3?). Без антикора, грунтовку не пробивает, если красить кисточкой а не пульвером.

То что сварщик нагрунтовал (незнаю чем) как-то тонко получилось и первый же дождь начал образовывать налёт.

То что я покрасил выглядет "маслянистым(скользким) и толстым".