Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

всё получилось,сделал как ВОВАН сказал.но залил гдето 4 литра(тосол кончился) и поехал,мотор нагрелся а печка неработает вобше.ето так должно быть?

Опубликовано

Пробка воздушная у вас.. надо ее выгонять- открыть бачек, завестись, дать прогрется до включения вентилятора, и потом походить понажимать на патрубки , поздавливать их типа, как клизму чтоли, так воздух выйдет.. для ускарения процеса еще в самой высшей точке системы (обычно это патрубок подогрева карба или коллектора в инже) надо патрубок снять и вертикально вверх немного подержать...

Любой выбор – это дорога, которая исчезает у тебя за спиной

i-11.jpg

ЗАЗ 968м -> ВАЗ 21099 -> KIA ShumaII RS -> Mitsubishi Lancer IX Sport

 

  • 1 месяц спустя...
Опубликовано (изменено)

Доброго времени суток..

Собственно : ВАЗ 2109 1.3 1991г.в. куплен неделю как

В процессе обязательной замены всего и вся после старых хозяев

такое дело.

При замене ОЖ из системы вылилось литра 3 жидкости

и то из радиатора,из сливного отверстия рубашки двигателя никапнуло даже!

Думал просто было мало,нифига ..

залилось чуть более 3х л !

патрубки промассировал , уровень в расширительном нужный

двигатель в работе не перегревается ,печка греет.

Объясните что к чему!

засор каналов в рубашке?

На классике подобного никогда не видел

Прочитав уже сказанное поковыряю в отверстии винта в рубашке

И похоже светит тотальная промывка , т.к зима на носу а в системе хзч.

НО это теории!

Что в РЕАЛЬНОСТИ есть и что делать ?

Изменено пользователем Boroda_M

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти