наноболт Опубликовано 13 октября, 2010 Жалоба Опубликовано 13 октября, 2010 Люди добрые! нужны контакты по ремонту КПП. И кто в курсе сколько приблизительно по деньгам стоит ремонт. Спасибо"
ajey Опубликовано 13 октября, 2010 Жалоба Опубликовано 13 октября, 2010 какие симптомы? что с ней ? Я на DRIVE2!
наноболт Опубликовано 13 октября, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 13 октября, 2010 какие симптомы? что с ней ?На ХХ шум, при выжеме сцепления пропадает, на первой вой как у тролейбуса. Думаю что подшипники и выработка первичного вала. Вой на первой появился после замены масла.
fanat_v08 Опубликовано 14 октября, 2010 Жалоба Опубликовано 14 октября, 2010 абсолютно таже проблема....был капремонт коробки - замена всех синхронов и подшипников, новый выжемной - и синдром остался! Остается тока одна причина - пипец корпусу коробки! борт
Yurec 9 Опубликовано 15 октября, 2010 Жалоба Опубликовано 15 октября, 2010 ну и какое масло вы туды позаливали?
MotorManiac Опубликовано 15 октября, 2010 Жалоба Опубликовано 15 октября, 2010 Это тарахтит коробка диференциала со всеми погремушками внутри. Все 4 угловые шестерни почемуто всегда имеют большой люфт, а если не удалось сделать нужный натяг роликовых подшипников то тем боллее. Обычно монтёр не умеет этого делать, нет инструмента и говорит что детали вокруг дифференциала не меняли значит зазор трогать не будем. По этому они только и меняют исправные детали на новые.
andrey5948 Опубликовано 15 октября, 2010 Жалоба Опубликовано 15 октября, 2010 абсолютно таже проблема....был капремонт коробки - замена всех синхронов и подшипников, новый выжемной - и синдром остался! Остается тока одна причина - пипец корпусу коробки!почему корпус может быть причиной вышеописанных проблем?
Yurec 9 Опубликовано 15 октября, 2010 Жалоба Опубликовано 15 октября, 2010 Это тарахтит коробка диференциала со всеми погремушками внутри.Все 4 угловые шестерни почемуто всегда имеют большой люфт, а если не удалось сделать нужный натяг роликовых подшипников то тем боллее.Обычно монтёр не умеет этого делать, нет инструмента и говорит что детали вокруг дифференциала не меняли значит зазор трогать не будем.По этому они только и меняют исправные детали на новые.на месте на холостом ходу тарахтит дифференциал??? ведь речь идет о работающем на нейтрали двигателепочему корпус может быть причиной вышеописанных проблем?то так, для поддержки разговора
MotorManiac Опубликовано 15 октября, 2010 Жалоба Опубликовано 15 октября, 2010 на месте на холостом ходу тарахтит дифференциал??? ведь речь идет о работающем на нейтрали двигателеДа, есть такая гипотеза. Если б не колёса вторичный вал всё равно бы крутился на нейтрали (со средней для всех предач передаточным числом).А так, видимо, он подталкивает большую шестерню и тресёт весь бубуен.Характерно также и наборот. Тот же шум прослушивается при буксировке машины с выключеным мотором.
fanat_v08 Опубликовано 15 октября, 2010 Жалоба Опубликовано 15 октября, 2010 почему корпус может быть причиной вышеописанных проблем?было дело, ездил без зашиты и лупанул коробку! дырку заварил, уровень масла в норме! Может просто качество новых запчастей подвело? Я уже не знаю... наверное есть смысл снять еще раз и вскрыть? Коробка работает на отличнно - летаю на ней...но шум уже надоел....на сфетлофорах работает как трактор! Вбахал денег в дорогую красску, катки зачетные...а работает как "копейка")))) борт
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти