Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 29
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Опубликовано

какие симптомы? что с ней ?

На ХХ шум, при выжеме сцепления пропадает, на первой вой как у тролейбуса. Думаю что подшипники и выработка первичного вала. Вой на первой появился после замены масла.
Опубликовано

абсолютно таже проблема....был капремонт коробки - замена всех синхронов и подшипников, новый выжемной - и синдром остался! Остается тока одна причина - пипец корпусу коробки!

Опубликовано

Это тарахтит коробка диференциала со всеми погремушками внутри.

Все 4 угловые шестерни почемуто всегда имеют большой люфт, а если не удалось сделать нужный натяг роликовых подшипников то тем боллее.

Обычно монтёр не умеет этого делать, нет инструмента и говорит что детали вокруг дифференциала не меняли значит зазор трогать не будем.

По этому они только и меняют исправные детали на новые.

Опубликовано

абсолютно таже проблема....был капремонт коробки - замена всех синхронов и подшипников, новый выжемной - и синдром остался! Остается тока одна причина - пипец корпусу коробки!

почему корпус может быть причиной вышеописанных проблем?
Опубликовано

Это тарахтит коробка диференциала со всеми погремушками внутри.

Все 4 угловые шестерни почемуто всегда имеют большой люфт, а если не удалось сделать нужный натяг роликовых подшипников то тем боллее.

Обычно монтёр не умеет этого делать, нет инструмента и говорит что детали вокруг дифференциала не меняли значит зазор трогать не будем.

По этому они только и меняют исправные детали на новые.

на месте на холостом ходу тарахтит дифференциал??? :blink:  ведь речь идет о работающем на нейтрали двигателе

почему корпус может быть причиной вышеописанных проблем?

то так, для поддержки разговора
Опубликовано

на месте на холостом ходу тарахтит дифференциал??? :blink:  ведь речь идет о работающем на нейтрали двигателе

Да, есть такая гипотеза. Если б не колёса вторичный вал всё равно бы крутился на нейтрали (со средней для всех предач передаточным числом).

А так, видимо, он подталкивает большую шестерню и тресёт весь бубуен.

Характерно также и наборот. Тот же шум прослушивается при буксировке машины с выключеным мотором.

Опубликовано

почему корпус может быть причиной вышеописанных проблем?

было дело, ездил без зашиты и лупанул коробку! дырку заварил, уровень масла в норме! Может просто качество новых запчастей подвело? Я уже не знаю... наверное есть смысл снять еще раз и вскрыть? Коробка работает на отличнно - летаю на ней...но шум уже надоел....на сфетлофорах работает как трактор! Вбахал денег в дорогую красску, катки зачетные...а работает как "копейка"))))

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти