Печка 2108

[IvanVK 34]

(знаю только для низкой торпеды) всё можно починить неснимая печки и торпеды, сняв бороду там всё будет видно и подлезть можно

Изменено 20 октября, 2010 пользователем IvanVK

[sabwoofer_90 0]

Всем спасибо за советы, буду на выходных смотреть бороду...))

[sabwoofer_90 0]

Сегодня вечером пришел в гараж и давай смотреть! Все заслонки работают нормально)) Решил попробовать удалить пробку, мало ли.. Короче загнал перед на эстакаду и газовал 2 минуты на 3-4 тысячах, дал остыть и вроде бы воздух стал теплее ( по крайней мере не то что было )))

Но блин машина реально греется до 80 градусов! Может стоит повторить операцию с выведением воздуха???

[IvanVK 34]

так ещё раз. в холодном положении воздух дует также как в горячем положении, если совсем плохо дует, возможно забился радиатор печки, листвой, и всякой дрянью, что пападает туда

[sabwoofer_90 0]

Дует нормально и в холодном и в горячем!

Сегодня разбирал газовый редуктор и менял весь рем комплект, по ходу в редукторе воздух засасывало))

[<REMUS> 11]

В помощь:

"Итак, проблема: отопитель работает исправно, ногам - тепло, по центру - тепло. А вот на лобовое стекло и по бокам печка греет плохо, как ни старайся. Высока вероятность, что причиной является неполное закрытие заслонки, регулирующей подачу воздуха. Даже небольшая щель будет причиной прохождения холодного воздуха на стекла - так сконструирован отопитель для 2108.

В "восьмерках" одна ручка управления ("сине-красная") управляет как открытием крана отопителя, так одновременно и закрытием заслонки - к этой ручке подведены 2 тросика.

Наша задача проверить полноту открытия/закрытия заслонки и крана в крайних положениях ручки управления. Ничего разбирать не нужно, только пару раз принять нелепые позы под панелью. Нас интересует 2 точки: кран (расположен справа от консоли в ногах пассажира) и рычаг заслонки (расположен слева от консоли, справа от педального узла).

Ставим ручку в положение "холод". Рычажок крана должен быть прижат к упору на кране. Рычаг заслонки должен быть в предельно переднем положении.

Ставим ручку в положение "тепло". Рычажок крана теперь у противоположного упора. Рычаг заслонки - в крайнем заднем положении.

Теперь нужно выяснить, действительно ли тросик переводит заслонку в крайние положения. Для этого снимаем с рычага заслонки наконечник тросика и вручную переводим заслонку в крайнее положение. Нас интересует крайнее заднее, т.е. закрытое положение заслонки, когда в салон подается теплый воздух, проходящий через радиатор отопления. И что же, оказывается, трос не доводит заслонку? Если это так, нужно укоротить трос. Укоротить его несложно (достаточно снять крышку консоли), и уже скоро вы будете наслаждаться теплым салоном даже на малых оборотах вентилятора!"

[sabwoofer_90 0]

Еще я добавлю, можно включить печку на 3-ю скорость и вокруг кожуха, радиатора, патрубков поводить рукой и будет слышно где подсасывает воздух. Я у себя так обнаружил пару хорошо продуваемых мест, замажу на выходных их черным герметом!)