Очень нужен совет!

[zhenya345 0]

Итак, исходные данные: Ваз 2108, двигатель 1,3, головка с десятки 1,6 8 клап., мозги январь 7,2, прошивку залили стандарт от 1,5, топливопровод с обраткой, форсунки GM, рампа старого образца тож с обраткой!!!

Два месяца назад перешёл на инжектор, есть проблема - плохо запускается на холодную, все датчики в норме, сетка, фильтр, форсунки чистые, тяга супер (по сравнению с карбом), но иногда подвисают обороты, после перегазовки падают, но ниже 1000 не опускаются!!!

Обратился к спецу по прошивке, он отказался шить, объяснил мою проблему так - "мозги январь не могут нормально работать с топливопроводом с обраткой и форсунками GM, т.к. давление в рампе из-за обратки не дотягивает до 4 атмосфер, а форсунки имеют очень высокую производительность и мозги не могут работать с таким давлением, настроить их нормально не получится!!!"

Друзья, подскажите, пожалуйста, как выйти из сложившейся ситуации!!!

Мне предлагают - либо перейти на январь 5,1, что проблематично, либо поменять насос, топливопровод и рампу с форсунками на нового образца без обратки!!!

Что делать?

Можно ли просто поменять форсунки на бош и заглушить обратку, что б получить нужное давление в рампе?

Подскажите, пожалуйста, а то уже мозги высушил с этим инжектором, уж очень геморройное дело с переходом!!!

Заранее спасибо

[2107-GT 6]

Поменяй спеца по прошивке. Все дело в нем.

[Troll 0]

Всё прекрасно работает с Яварём.

[zhenya345 0]

Поменяй спеца по прошивке. Все дело в нем.

Всё прекрасно работает с Яварём.

Только, без обид, Это Вы по личному опыту знаете или на уровне слухов?

[Troll 0]

по личному!

[2107-GT 6]

Только, без обид, Это Вы по личному опыту знаете или на уровне слухов?

Это на уровне "тех кто в теме".

"мозги январь не могут нормально работать с топливопроводом с обраткой и форсунками GM, т.к. давление в рампе из-за обратки не дотягивает до 4 атмосфер, а форсунки имеют очень высокую производительность и мозги не могут работать с таким давлением, настроить их нормально не получится!!!"

1. Мозгам все равно есть обратка или нет, и они не видят какое в рампе давление и не могут им управлять.

2. Производительность форсунок регулируется програмно.

3. Наличие или отсутствие обратки никак не влияет на давление! За него отвечает РЕГУЛЯТОР!

4. В стоке никогда не было 4 атм. В среднем 3.2, мах 3.5

5. Настройщик сам себе противоречит. Говорит что давление ниже нормы и тут же что форсунки переливают...

По всей видимости он пытался залить тебе одну из готовых стандартных программ и видя что дело не особо, пытается съехать на железо.

Еще раз рекомендую сменить настройщика...

[zhenya345 0]

Это на уровне "тех кто в теме".

1. Мозгам все равно есть обратка или нет, и они не видят какое в рампе давление и не могут им управлять.

2. Производительность форсунок регулируется програмно.

3. Наличие или отсутствие обратки никак не влияет на давление! За него отвечает РЕГУЛЯТОР!

4. В стоке никогда не было 4 атм. В среднем 3.2, мах 3.5

5. Настройщик сам себе противоречит. Говорит что давление ниже нормы и тут же что форсунки переливают...

По всей видимости он пытался залить тебе одну из готовых стандартных программ и видя что дело не особо, пытается съехать на железо.

Еще раз рекомендую сменить настройщика...

Спасибо за такой обширный ответ, я уже послушал Вашего совета и завтра поеду к другим спецам, посмотрим, что они запоют!!! Ещё раз спасибо!!!

[Кузьма 121]

Дело в том, что у тебя прошивка под Я7.2, а топливная по принципу Я5.1. На 7.2 постоянное давление 3.8, а на 5.1 меняется в зависимости от разряжения от 205 до 3.0. Вот оно и не работает правильно.

Но всё равно меняй настройщика.

[Stepa 0]

Дело в том, что у тебя прошивка под Я7.2, а топливная по принципу Я5.1. На 7.2 постоянное давление 3.8, а на 5.1 меняется в зависимости от разряжения от 205 до 3.0. Вот оно и не работает правильно.

Но всё равно меняй настройщика.

т.е. под Я7.2 нужно все-таки менять рампу и насос?

Сам хочу собрать из карба инж, та же рампа от ЖМ, насос и топливопровод. Эт получаецца все нада на свалку теперь?

А если прошить под другие давления? И тогда где в Я5,1 датчик от регулятора давления?

А у ТС прошивка то стоит для 1,5 мотора, а у самого 1,3. вот и перелив отсюдава. считаю что шить нада было онлайн, тогда проблем бы не было. Если не прав, поправте (еще ламер в инжекторе ).

спс.

[zhenya345 0]

т.е. под Я7.2 нужно все-таки менять рампу и насос?

Сам хочу собрать из карба инж, та же рампа от ЖМ, насос и топливопровод. Эт получаецца все нада на свалку теперь?

А если прошить под другие давления? И тогда где в Я5,1 датчик от регулятора давления?

А у ТС прошивка то стоит для 1,5 мотора, а у самого 1,3. вот и перелив отсюдава. считаю что шить нада было онлайн, тогда проблем бы не было. Если не прав, поправте (еще ламер в инжекторе ).

спс.

Проверил прошивку у другого спеца, оказывается там была залита прошивка с 1,6, на данный момент настройщик играется с настройками о результатах вечером отпишусь