ATOMовоз

[fanat_v08]

я так смотрю, на выходе скоро будет БТР ...

[Atom.DP]

Антон, а ты машину, случайно, не взвешивал до этой все "перебудови"?

взвешивал, хорошего мало ((

чуть позже напишу и покажу

я так смотрю, на выходе скоро будет БТР ...

мы уже думали к усиленному телеку цеплять ковш и работать грейдером зимой ))

[Xpassion]

Хлопцы, не отбивайте у человека желание вести бортовик! Уж очень интересный бортовик, который с огромным удовольствием читаешь!

Сам езжу на старом кадете с С20ХЕ, тоже вложил много за прошлый год, но все таки гораздо меньше, чем Антон, но это не столь суть важно)

Главное получать кайф от каждой переделки и чувствовать приход)

По поводу что содержание иномарки не потянешь, тоже ерунда) возможно со временем созреешь и пересядешь на какую то ино, главное не какую то старую, а то придется опять не мало вкладывать)

[jsn]

отличный бортовик у человека, лично для меня во многом очень полезный: захотел про замену тормозов почитать - на первой страничке ссылочка и вуаля, что и как, все расписано, заинтересовала модернизация коробки - клац и сижу читаю, собираюсь сиденья менять - глянул как ставили от СТИ.

это я к тому, что в этом бортовике есть куча полезной информации для других людей, которые тоже понемногу дорабатывают свои ВАЗы.

Автору денег и сил, чтобы довести свою машину до его мечты. и не переставай описывать тут свои доработки, уверен многим людям они оказались полезны.

п.с. поражают люди которые парятся, что автор вкладывает $$$$ в год/месяц/день в свою машину.. вам то какое дело? а обсуждать лансеры и кадди можно в тематических форумах фольксо- и митсу-клабов..

п.п.с. все вышесказанное прошу не считать поводом для продолжения дискуссии в этой ветке, просто мой пост про отношение к этой машине и её бортовику. спасибо.

[potter]

Оке, тогда по делу:

Почему шумка моторного щита не приоритетна? Это из собственнорго опыта или есть гуру и можно почитать?

 ! 

перенес все сообщения не относящиеся конкретно к этому БЖ сюда:
 

>>> Выбор Авто. Что лучше, б/у иномарка или ВАЗ,ЗАЗ и т.д. <<<

Изменено 18 января, 2013 пользователем Atom.DP

[Atom.DP]

а мы продолжим!

Когда наконец-то законченно со сваркой, начинается антикоррозийная обработка.

процесс тоже не быстрый, и не скучный

для начала надо зачистить металл до состояния блеска.

проблемные места обработать "преобразователем ржавчины"

потом обезжирить (растворитель)

а потом уже обрабатывать ((((

времени это занимает просто ппц! спилил за все время 3 больших насадки на болгарку.

первый слой - самый ядовитый: Кислотный грунт (novol protect 340)

его задача проникать глубоко в металл и образовывать защитную пленку.

материал жутко токсичный и вонючий, состоит из основы и отвердителя (мешаем в нужной пропорции)

Делать все работы надо ОБЯЗАТЕЛЬНО в перчатках, защитных очках, респиратора, и одежде закрывающей открытые участки кожи

Т.к. компрессора и пульвика в этом гараже нет, приходится мазать грунт жидкий как воду - Кисточкой ))

все течет, растекается, еле цепляется за металл (( зато проникает хорошо (во внутренние полости)

толщина слоя получается очень тонкой, но проникает и "цепляется" очень глубоко! в общем отличная основа

Сверху кислотного грунта, наносим обычный (антикоррозийный) Mixon 992.

в места где кисточкой достать сложно или нереально, пшикаем аэрозольным (из баллончика)

После грунтовки, обрабатываем сварные швы и стыки шовным герметиком (крокодил)

так же на него садим пыльники моторного отсека (уши) в арках, чтобы не выпадали.

во внутрь наваренных усилителей и телека задувается сначала грунт (аэрозольный с длинным шлангом) в 2 слоя

а когда тот высохнет (сутки) - антикоррозийный мовиль APP-Profil F400 (Средство для предохранения закрытых профилей)

если в верхний профиль и телек это сделать не сложно, "суй да жми", то вот в нижнем усилителе надо сделать 2 отверстия (сверху слева и сверху справа).

в эти отверстия задуть (все вышеуказанное)

А потом ВСЕ отверстия заткнуть заглушками нужного калибра!

После чего, все это дело покрывается мастикой (Body 932).

а морда красится (краска с баллончика, 606 - млечный путь) и покрывается лаком

параллельно зачищаем проблемные места на стаканах \ лонжеронах, обрабатываем, и подкрашиваем:

Антикор морды можно сказать закончен (в планах еще позадувать мастики и пуш.сала в лонжероны и телек)

можно ставить обратно крылья (которые были перекрашены), пороги, бампер и пластмасски (новый 2115, тоже перекрашен), капот (тоже другой, перекрашен), ...

но все это после свапа, так удобнее!

Изменено 19 января, 2013 пользователем Atom.DP

[Kurd]

Антонио, я так понял мастики боди не осталось уже?

[Atom.DP]

Антонио, я так понял мастики боди не осталось уже?

не переживай.

я в 2 слоя мазал (под низ твоей Боди тонкий слой, поверх той что Джонни салон мазал толстый слой)

там ушло по уровню до 2 см, еще пол банки точно

[Dem@n]

Антоха спасибо за инструкцию, она мне очень пригодится на днях

[Флакон]

Антон - маняк и де ты берёшь время для всего этого?