ATOMовоз

[LEKS 9]

хороший техком такое порно не пропустил бы )))

[Atom.DP 800]

хороший техком такое порно не пропустил бы )))

вот по этому перед легендами будем переделывать !

[Borland 2]

вот по этому перед легендами будем переделывать !

Я себе на распорку за спинкой сидения вязать ремни буду....вот распорку доделает Макс т будут фото...

[$L!M 75]

Понимая что на лысых 8и летних бриждах (185-55 лето) ехать бессмысленно, в срочном порядке были куплены 2 б\у зимних колеса Dunlop winter sport 185-55 (по +-5мм)

Под них были одеты камеры (чтобы не разбуть их об бруствер), и все это поставлено на перед

И это было ошибкой нумер рас. Лето в данном случае, работало лучше. Редко, но бывает и такое. Плотный, укатанный, влажный и слегка глинистый грунт.

... решаем переобувать жопу.

вместо 14й зимы одеваем 15е полулысое лето.

Ну а на жопу, на жопу то зачем? По жопе тебе надавать за жопу надо Вот Петрунька послушал, обулся в лето - и сразу сбросил 8 сек(ну, пусть, даже всего 5, остальные 3 можно списать на прикатку к трассе).

ну ты с ремнями намудрил, конечно...

а все из-за желания сэкономить на покупке ремней без задних лямок. в итоге, ты потратил 400+400, и еще долбался несколько часов с крепежом

Дааа, я Антона гнобил за них и рассказывал, что на местес техкома я б не пустил . Оно то хоть и надежно должно быть, но выглядит стрёмным жутким колхозом.

[kobe 9]

а на фотке, где колеса собираешь, там капот открытый или закрытый?

[VICTORIAN 16]

а на фотке, где колеса собираешь, там капот открытый или закрытый?

Закрытый конечно)

Это ведь жигули)))

[Dem@n 60]

Сел еще разок перечитал некоторые вопросы, приятно читать Смотришь некоторые там не бортовик, а про синхрофазатрон какой то пишут

[Shurick 4]

Сел еще разок перечитал некоторые вопросы, приятно читать Смотришь некоторые там не бортовик, а про синхрофазатрон какой то пишут

я уже подумал, что Антошка очередной отчет накатал, а тут не то было

[Atom.DP 800]

я уже подумал, что Антошка очередной отчет накатал, а тут не то было

я бы с радостью, да некогда просто ппц ...

машина на начало мая готовится для участия в Легенды Крыма 2013

[Atom.DP 800]

Дабы совсем не забрасывать бортовик, продолжим краткий экскурс по осени 2012

вернувшись с ХОКа , я обнаружил два погнутых диска (за счет камер они держали и не спускали)

и потекшие амо (причем все сразу)

Что-то тут не просто так (подумал я), но разбираться не стал - т.к давно хотел их перепаковать по новой (а они все не ломались)

тем более 2 года уже, и пробега тысяч 60 (в режимах далеких от комфортных)

Но тут внезапно нарисовалось мероприятие, под названием Южная Петля (грунт)

я подумал что перепаковывать амо перед гонкой глупо, и решил их добить ))

к гонке особо не готовились, единственное что наконец-то дошли руки до установки купленных более года назад ЗДТ

ATOMовоз

Лукасовский комплект должен был стать с болт-он, но все оказалось не так просто...

Дрочился я два дня, поработать напильником пришлось плотно ((

По установке юзал интернет мануалы:

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=236437&start=0

http://photo.qip.ru/users/maaacs/1372806/

Снимаем все родные потроха, оставляем только балку

меряем толщину план шайбы + пластин угол развала, подбираем удлиненные болты для крепления

прикручиваем цапфу со ступицей через план шайбу

одеваем диск , одеваем скобу , и тут начинается самое интересное....

Родные проставки оказались длинной 18 мм вместо 20и.

и при затяжке диск упирается в скобу с внутренней стороны (соответственно блокируется и не вращается)

к проставкам пришлось подбирать дополнительные шайбы. причем общая длина 20мм тоже оказалась не оптимальной.

экспериментальным методом добились того, чтобы диск стал четко по центру скобы:

когда разобрались со скобой и диском, прикрутили кожухи и перешли к суппорту

Что суппорт придется доработать предупреждали. но что так радикально, а заодно с ним шланг и механизм ручника - нет

Сначала суппорт вообще не стает на свое место. приходится спилить штыречек и +-5 "мяса"

причем делать приходится это много раз по чуть чуть, каждый раз перемеряя

потом упирается пружинка на механизме ручника. ее мы пока снимаем, и поставим доработанную когда суппорт станет и дойдет дело до ручника

когда уже суппорт стал на место, закручен и выставлен с колодками, пробуем прикрутить шланг. а херас два ((

в итоге все это дело снимается, и шланг радикально запиливается .

мяса на шланге почти не остается, как и зазора между балкой.

Когда все стало, соединяем шланг с трубкой.

Т.к. все магистрали у меня уже медные, доделываем и зад.

Правда теперь схема получается: тройник - трубка - шланг (сток) - трубка - шланг

И вот система готова к прокачке, осталось разобраться с ручником.

Троса я взял новые. правда оказалось что у меня они не от 2108, а от 2110.

а т.к. найти заводские троса в Днепре оказалось нереально, меняем планку (на регулировочном болте) на 2108 и ставим эти троса.

отдельная эпопея оказалось натянуть троса через переходник...

Даже полностью отпущенные на регулировке, свободно проложенные - натянуть их втроем оказалось не просто ((

попыхтели, натянули, проложили! регулировать особо некуда, накрутив обе гайки на пару витков получаем 3 щелчка ручника

отлично, подумал я.

Прокачалось все быстро и хорошо, правда диск не "растормаживался" до конца (туго вращался).

притрется (подумал я)

т.к. было уже далеко не вечер, а утром надо было выезжать на гонку, я решил собирать все и выдвигаться в путь!

Одеваю я 14е штампы назад (с недопиленой зимней резиной, на грунт), прикручиваю, и тут меня дернуло крутнуть колесо.

а оно не крутится !!

я в ахтунге, кручу воротком, они не двигается даже

снимаю колесо, диск туго но крутится.

смотрю на второй диск, а он уперся в суппорт

При том что диск колесный R14, а тормоза рассчитаны на R13

я в шоке, надо выезжать на гонку, а одеть нечего

снимаю колеса, беру болгарку, и спиливаю ребра на суппорте (Вместе с клеймом VW и Lucas)

Делать это тоже надо с постоянными примерками, т.к. пилить надо под углом и по разному

снимаю +-6мм, чтобы зазор до 5мм остался

по быстрому закрашиваю свои "художества" , одеваю колеса, и вперед на грунт тестировать

Эволюция тормозной системы выглядит так:

1. перед 14"

2. ВУТ+ГТЦ TRW 2123 + Перед 14" + 2х контурная система (Сток колдун)

3. ВУТ+ГТЦ TRW 2123 + Перед 15" + 2х контурная система (Tilton)

4. ВУТ+ГТЦ TRW 2123 + Перед 15" + 2х контурная система (Tilton) + ЗДТ

Изменено 13 мая, 2013 пользователем Atom.DP