ATOMовоз

[Stealth_]

у мня стоит 103+4.33 мне нравится. выбрал этот вариант так как у знакомого тоже самое ток ещё блока стоит, я був у захвати... тож пересмотрел много графиков, но с жизнью они и рядом нестояли. ну а там решать тебе...

П,С. Тоха что это за насос topran made in Germany 205 627. какая маркировка у боша усилинего и цена такого как ты Халку привозил. напиши в ЛС.спс

[Atom.DP]

на 4.1 первая может туговато раскручиваться)) а так думай)

1я всегда легко крутиться!

а вот по "бездорожью" будет сложнее (придется сцепой играть)

а между 1 и 2 не сильно большой провал будет?

будет меньше чем на стоке, посмотри график

у мня стоит 103+4.33 мне нравится. выбрал этот вариант так как у знакомого тоже самое ток ещё блока стоит, я був у захвати... тож пересмотрел много графиков, но с жизнью они и рядом нестояли. ну а там решать тебе...

П,С. Тоха что это за насос topran made in Germany 205 627. какая маркировка у боша усилинего и цена такого как ты Халку привозил. напиши в ЛС.спс

ну так рассказывай ощущения!!

как 1я в городе, как 5я по трассе.

[Stealth_]

1я всегда легко крутиться!

а вот по "бездорожью" будет сложнее (придется сцепой играть)

будет меньше чем на стоке, посмотри график

провал меньше т.к 1-я длинее тоесть по передаточным будет ближе к 2-ой. по бездорожью несогласен. тронулся, включил вторую даже на 20 км можеш плестись как хош и дёрганий как на стоке нет. захотел с 20 и выкрутил в отсечку, и крутится с 4.3 оч весело)

[BASSBIN]

такое впечатление что я 1 знаю как эту проблему решить

просто ты 5й человек с подобным вопросом...

бюджет ремонта 0грн, время 5 мин на 2 сидения

снимаешь пластмаску которая крутиться (там 3 фиксатора по кругу), там внутри болт. Берешь головку и затягиваешь его "до всирачки" (сидение лучше опустить назад по максимуму)

садишь обратно пластмаску и в бой.

:yahoo: спасибоооо!

[Borland]

провал меньше т.к 1-я длинее тоесть по передаточным будет ближе к 2-ой. по бездорожью несогласен. тронулся, включил вторую даже на 20 км можеш плестись как хош и дёрганий как на стоке нет. захотел с 20 и выкрутил в отсечку, и крутится с 4.3 оч весело)

У меня вот на стандартном ряду стоит пара 4.1 провал между 1 и 2 сумашедший....на первой тронулся и сразу на вторую...а вторая самая ходовая...зимой первую вообще не трогаю.... Вот думаю собирать на 18 рядили может подумать над тем же 103? У 103 врод первая подлиннее но 18 ряд более оборотистый как я понимаю для стандартного карбового 1.5 более предпочтительней как по мне или я не прав?

[Atom.DP]

ИМХО:

4.13

+ 5я остается как сток (даже чуть длиннее)

+ 2я не такая короткая как на 4.33

+ стоит дешевле 4.33

- хуже крутиться чем 4.33

- длинная 1я

4.33

+ лучше динамика

+ лучше эластичность по городу

- 5я короче стока

- выше расход топлива

- короткая 2я передача

теперь надо выбрать их + и - оптимальное для себя

провал меньше т.к 1-я длинее тоесть по передаточным будет ближе к 2-ой. по бездорожью несогласен. тронулся, включил вторую даже на 20 км можеш плестись как хош и дёрганий как на стоке нет. захотел с 20 и выкрутил в отсечку, и крутится с 4.3 оч весело)

пасиба, я так и думал.

только 4.3 не коротковата для города и трассы?

У меня вот на стандартном ряду стоит пара 4.1 провал между 1 и 2 сумашедший....на первой тронулся и сразу на вторую...а вторая самая ходовая...зимой первую вообще не трогаю.... Вот думаю собирать на 18 рядили может подумать над тем же 103? У 103 врод первая подлиннее но 18 ряд более оборотистый как я понимаю для стандартного карбового 1.5 более предпочтительней как по мне или я не прав?

тебе 18й лучше. он более сбалансирован. для города лучше.

для трассы конечно не ахти, но если сток 5ю оставишь то терпимо

[BASSBIN]

бери класику 4.1 +18 и все)

[Atom.DP]

готовимся к вопросу с КПП.

купил хомуты как советовали. от газели не нашел (самому смешно ), взял от классики. должны налезть!

+ на пробу взял КХК (короткоходную кулису).

как то 2 года назад поставил ее с калино карданчиком, настроил, и не понравилось мне чего-то (снял).

попробую еще разок

Изменено 18 декабря, 2010 пользователем Atom.DP

[BASSBIN]

гы)))та это желтая кхк какая странная))и реально попробуй класико карданчик)

[Atom.DP]

гы)))та это желтая кхк какая странная))и реально попробуй класико карданчик)

Дело оказалось не в нем. и не в кулисе, и не в механизме выбора передач.

все оказалось просто до неимоверности:

раскрутился болт на карданчике :

как я его при первом осмотре не заметил??

взяли резьбовой герметик АБРО:

намазали болтик:

и закрутили посильнее:

теперь все четко работает!

Изменено 20 декабря, 2010 пользователем Atom.DP