вопрос по поводу жыпности.

[Slavik Y 0]

перед тем, как загонять машинку на эстакаду и начинать крутить болты с гайками решил посоветоваться с коллегами-зубиловодами.

чуток просветлело в плане свободного времени, дошли руки заняться стойками.

машинка реально задрана спереди и сзади (равномерно), проставок снизу нет, на поворотах некисло так кидает жопу, на кочках-ямках хорошо так бабахает.

предыдущий хозяин говорит, что не в курсе, ни какие аммо, ни какие пружины ни что это вообще такое и де оно стоИт.

мыслей две, вернее три, но третью не хочется.

а) стоят жесткие пружины, например десяточные - в этом случае амортизаторы просто вытянуты на макс и по этой причине нифига не дают, т.к. нет хода штока или как там оно у них называется

б) стоят убитые (вытекшие и т.д) аморты - в этом случае их как бы и нет, машина бултыхается на одних пружинах

в) менять по кругу пружины и аммо на заведомо новые и восьмерочные и не морочить себе голову.

по п. а) вопрос - как по внешнему виду определить от чего пружины?

и еще одно - есть ли другие причины жыпности, которые мне в голову не пришли?

[User2108 46]

могут стоять и 08-е, но повышенной жесткости. а спереди могут стоять 10-е аморты и родные пружины

[$L!M 75]

проставок снизу нет

А сверху под опорами передних стоек?

Да и под задние пружины бывают толстые верзние опоры резиновые...

[Slavik Y 0]

т.е. только разбирать и смотреть, знач.

спс, буду крутить.

[$L!M 75]

Передние проставки видно и так.... по тому насколько сильно опоры выпирают из стаканов... Если сзади не домики, а резинки - то таки да. разибрать и смотреть только....

[Slavik Y 0]

впереди были могучие люминивые проставки между резиной и кузовом, сзади были а) толстенные верхние резинки + металлические чашки к ним б) мощняцкие пружины явно не от восьмеры в комплекте с веселыми разноцветными амортизаторами (слева красный вытекший, справа черный вроде рабочий), справа нижний болт, крепящий стойку к балке был воще незатянут, слева такой же болт составлял единое закисшее целое с резиной и втулкой аммо.

мораль сей басни - покупая машинку суйте свой нос везде сами даж в самые труднодоступные места, а не доверяйте словам дяди Васи из автосервиса о том, что ходовую он "перебрал и поменял полностью, усё путем давай денюх"

[Atom.DP 800]

впереди были могучие люминивые проставки между резиной и кузовом, сзади были а) толстенные верхние резинки + металлические чашки к ним б) мощняцкие пружины явно не от восьмеры в комплекте с веселыми разноцветными амортизаторами (слева красный вытекший, справа черный вроде рабочий), справа нижний болт, крепящий стойку к балке был воще незатянут, слева такой же болт составлял единое закисшее целое с резиной и втулкой аммо.

ну главное что разобрался!