маховик

[Интервент 3]

Есть мысль что нет соосности на блоке где крепится колено. Если посадить на герметик или зашплинтовать то будет разрушение в другом месте. Как думаеш?

Вряд ли. Большая несоосность по линии коренных шеек коленвала может привести к ускоренному износу вкладышей, их проворачиванию, но к маховику это мало относится.

Хотя, еще вариант, большая несоосность оси коленвала и первичного вала коробки. А поскольку при включенном сцеплении маховик и первичный вал жестко связаны, это может повлиять.

[2107-GT 6]

Болты на фиксатор или фиксатор + штифты и будет счастье. В худшем случае маховик оборвёт вокруг болтов.

[mamfis 0]

Болты на фиксатор или фиксатор + штифты и будет счастье. В худшем случае маховик оборвёт вокруг болтов.

У тебя не откручивались? Как у тебя сделано? На маховике и так отверстий полно, ещё и на штифты. Точно порвёт, или нет?

Вряд ли. Большая несоосность по линии коренных шеек коленвала может привести к ускоренному износу вкладышей, их проворачиванию, но к маховику это мало относится.

Хотя, еще вариант, большая несоосность оси коленвала и первичного вала коробки. А поскольку при включенном сцеплении маховик и первичный вал жестко связаны, это может повлиять.

На счёт соосности до этого же ничего не отрывало. В понедельник будем проверять на элепсность.

[2107-GT 6]

У тебя не откручивались? Как у тебя сделано? На маховике и так отверстий полно, ещё и на штифты. Точно порвёт, или нет?

На счёт соосности до этого же ничего не отрывало. В понедельник будем проверять на элепсность.

Нет, у меня не откручивалось, потому что я всегда на фиксатор сажу. В последний раз еще и на штифты. После третьего развалившегося стокового маховика я сделал стальной и забыл что это такое.

... а откручивается и обрывает из за резких стартов.

[mamfis 0]

Да кстати забыл сказать ещё что при первом обрыве маховика лопнула гайка храповика вдоль резьбы и накручивалась она на герметик. И после первого раза лопнуло колено. Это же не просто так.

[LSmaster 0]

Вряд ли. Большая несоосность по линии коренных шеек коленвала может привести к ускоренному износу вкладышей, их проворачиванию, но к маховику это мало относится.

Хотя, еще вариант, большая несоосность оси коленвала и первичного вала коробки. А поскольку при включенном сцеплении маховик и первичный вал жестко связаны, это может повлиять.

Если будет подобная несооснасть в первую очередь начнутся проблемы с КПП, а именно с первичным валом, будет туго включаться 4-я а в последствии начнет выбивать.

ИХМО если взять те что положено болты и закрутить нужным усилием проблем быть не должно.

[mamfis 0]

Сегодня попробуем ещё раз закрутить только с фиксатором резьбы красным. Единственное что пугает что знакомый на восьмёрке поставил и когда откручивал сказал что ели открутили, слизывались головки и грани. В магазине где покупали фиксатор сказали, что при откручивании нужно будет сначала прогреть деталь до 250 градусов.

[Mad Max 0]

Сегодня попробуем ещё раз закрутить только с фиксатором резьбы красным. Единственное что пугает что знакомый на восьмёрке поставил и когда откручивал сказал что ели открутили, слизывались головки и грани. В магазине где покупали фиксатор сказали, что при откручивании нужно будет сначала прогреть деталь до 250 градусов.

Ты его потом хрен открутиш, напоминает как пацаны коробку стаивили на спортивку 2108 и крутили болты потом 10метровым ломом. На герметик серый ставь, там недолжно быть резьбового герметика, он только на храповике применяется и то синий, и попробуй поменять динамометрический ключ (болты маховика должны быть родные черные упрочненка класса 12) через кольцо.

Касательно причин то ето дисбаланс: КВ, маховик, корзина, шкив кв, несоосность коренных постелей, хреновый ключ (если модный на крутилке который отсчелкивает там пружина может растягиватся его надо после затяжки сразу распускать) найди индикаторный советский и зажимать естественно в кг, а не в Ньютонах!

[mamfis 0]

Ты его потом хрен открутиш, напоминает как пацаны коробку стаивили на спортивку 2108 и крутили болты потом 10метровым ломом. На герметик серый ставь, там недолжно быть резьбового герметика, он только на храповике применяется и то синий, и попробуй поменять динамометрический ключ (болты маховика должны быть родные черные упрочненка класса 12) через кольцо.

Касательно причин то ето дисбаланс: КВ, маховик, корзина, шкив кв, несоосность коренных постелей, хреновый ключ (если модный на крутилке который отсчелкивает там пружина может растягиватся его надо после затяжки сразу распускать) найди индикаторный советский и зажимать естественно в кг, а не в Ньютонах!

Ключ не на пружинке, сейчас затянули 9,5кг, всё отбалансировано, кроме проверки соосности. Почему может быть несоосность коренных постелей? До этого всё было в порядке.

[Mad Max 0]

Ключ не на пружинке, сейчас затянули 9,5кг, всё отбалансировано, кроме проверки соосности. Почему может быть несоосность коренных постелей? До этого всё было в порядке.

Перегрев, дисбаланс ШПГ приведший к етому, заводской брак, корявая установка маслофорсунок.

Может и не только бугелей, а и несоостность цилиндров перпендикулярно КВ и паралельно друг другу до или после расточки (вылазит при ектремальных нагрузках). Прогиб колевала более 2 соток. Давай фото вкладышей!

Сам когдато крутил лянчу гралю ево2 там таже проблема была, оказалось прогиб КВ 4десятки только помимо раскручивающегося маховика еще срезало шпонки и гнуло клапана