Klerik Опубликовано 3 ноября, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 3 ноября, 2010 (изменено) степень главное не потеряй. а так все подходит.Камера сгорания больше, степень по любому теряется. Вопрос в том на сколько потеряется и сколько надо убрать с головы чтоб не терялась степень или можно компенсировать приоропрокладкой? Изменено 3 ноября, 2010 пользователем Klerik
Freak Опубликовано 3 ноября, 2010 Жалоба Опубликовано 3 ноября, 2010 Камера сгорания больше, степень по любому теряется. Вопрос в том на сколько потеряется и сколько надо убрать с головы чтоб не терялась степень или можно компенсировать приоропрокладкой?если поршни 2105 автраматовские тогда может и с приоропрокладкой будет нормально. пролей их, чтоб узнать сколько объем выборок и просчитай в картюнинговской проге. Изготовление т-образных клапанов и бронзовых направляющих 099-219-96-19
niiio Опубликовано 3 ноября, 2010 Жалоба Опубликовано 3 ноября, 2010 (изменено) проехал, не доточитался что блок расточен, Mad Max пардон. Изменено 3 ноября, 2010 пользователем niiio
Mad Max Опубликовано 3 ноября, 2010 Жалоба Опубликовано 3 ноября, 2010 проехал, не доточитался что блок расточен, Mad Max пардон.Ето положительная черта характера признавать ошибки, рад что нашли понимание!
Klerik Опубликовано 4 ноября, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 4 ноября, 2010 (изменено) если поршни 2105 автраматовские тогда может и с приоропрокладкой будет нормально. пролей их, чтоб узнать сколько объем выборок и просчитай в картюнинговской проге.поршни трт со смещением (вал с ходом 75,6)... как расчитать сколько надо пилить с головки? Изменено 4 ноября, 2010 пользователем Klerik
taz resing Опубликовано 4 ноября, 2010 Жалоба Опубликовано 4 ноября, 2010 поршни трт со смещением (вал с ходом 75,6)... как расчитать сколько надо пилить с головки?надо промерить недоход на тваём маторе,пролить голову,пролить поршень и всё просчитать(незабудь в расчёты и прокладку заложить) ..... никогда не сдавайся !!!!.... и ты увидишь как сдаются другие ..... Моб. 0677720875 ... 0501764123 г.Полтава Распредвалы в наличии и под заказ Железо для тюнинга ВАЗ в наличии и под заказ!!!!!! За ваши $$$ любой каприз!!! !!!ВАЗ не тюнит трус!!! ....Теория - это когда вы знаете все, но ничего не работает..... ..Практика - это когда все работает, но никто не знает почему....
Mad Max Опубликовано 5 ноября, 2010 Жалоба Опубликовано 5 ноября, 2010 поршни трт со смещением (вал с ходом 75,6)... как расчитать сколько надо пилить с головки?Меряеш недоход поршня в вмт желательно индикатором, если поршня без выемок просто считаеш обьем в блоке если с выемками то нужно проливать и их. Потом голову переворачиваеш вкручиваеш свечу (клапана должны быть установлены и засухарены) накрываеш камеру пластиной из оргстекла где по центру дырка и шприцом накачиваеш керосин или бензин и считаеш сколько кубиков влазит далeе вводиш все в формулу http://team-rs.ru/chtivo/rdvs.xls
halk190 Опубликовано 5 ноября, 2010 Жалоба Опубликовано 5 ноября, 2010 если ставить голову 1118 на 1.3 то все станет. прокладку надо токо 1.5 и колектор впускной и все.все становиться без заморочек)
Freak Опубликовано 5 ноября, 2010 Жалоба Опубликовано 5 ноября, 2010 если ставить голову 1118 на 1.3 то все станет. прокладку надо токо 1.5 и колектор впускной и все.все становиться без заморочек)то понятно -вопрос -откуда взять степень Изготовление т-образных клапанов и бронзовых направляющих 099-219-96-19
Credo Опубликовано 5 ноября, 2010 Жалоба Опубликовано 5 ноября, 2010 то понятно -вопрос -откуда взять степеньа яку степінь потрібно ? він ж ітак розточив в 79 - степінь зросла. от гбц від калини компенсує різницю і вийде +- на стандарт.ну ще можна попробувати поставити пріоропрокладку. тоже + до степені. No pistons. No valves. No problems. ET 13.39. Street FWD. Aтмо 1.3.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти