KUBA Опубликовано 25 июля, 2011 Жалоба Опубликовано 25 июля, 2011 отвечу по порядку1.пальчиковые предохранители используются в 124кузове мерседеса2.что там внутри я видел без преувеличения 100++ раз3.я не о старом блоке.я говорил о том что при установке блока от 14 не нужно выносить реле или городить другие датчики вкл вентилятора а достаточно посмотреть схему и перепиновав разьем использовать имеющееся гнездо для реле вентилятора.Желаю тебе удачной перепиновки, и желаю чтоб после этого ЧЯ прослужил как на 124... Просто лично я больше практик, появилась идея как сэкономить 400грн. и практично обойти карлсон - вот я сразу с форумчанами и поделился...Я больше не буду переубеждать в техническом прогрессе ножевых предохранителей и их превосходстве надежности... Прошу рассматривать мой апгрейд 115 ЧЯ исключительно как альтернативный вариант (причем на свой страх и риск, но у меня все работает)... и соответственно только для тех, кто не готов платить 100 долларов за точно такой же ЧЯ но с работающим карлсоном..И исключительно мое ИМХО - Силовые провода от карлсона до ЧЯ в 2,5 раза длиннее, если установить реле карлсона в ЧЯ то еще там добавляется два лишних разъема на пути силовых проводов...Если после такой разницы в потерях - преимущество в том что реле будет под крышкой ЧЯ , то я не собираюсь экономить на реле, это расходный шлак - по сравнению с ЧЯ...
yellow_car Опубликовано 25 июля, 2011 Жалоба Опубликовано 25 июля, 2011 (изменено) да не нужно мне желать удачной перепиновки это же смешно)я лет 9 уже как в теме) делает каждый как считает нужным.я посчитал нужным это сделать так как спроектировали на заводе. твои расклады по ценам я не понял... 14 блок стоит 400с копейками грн-не понятно о каких 100 долл речь. проблема старого блока вовсе не в типе предохранителей а в используемых материалах контактной части и корпуса. о длине силовых проводов не понял..какие потери?есть понятие сечение провода...ты вообще заглядывал под капот или под торпедо современного автомобиля? ты не обижайся но попахивает каменным веком-давай еще вернемся к карбюраторам потому что это надежнее и начнем отключать массу на ночь)))) Изменено 25 июля, 2011 пользователем yellow_car speedgarage.com.ua
KUBA Опубликовано 28 июля, 2011 Жалоба Опубликовано 28 июля, 2011 да не нужно мне желать удачной перепиновки это же смешно)я лет 9 уже как в теме)делает каждый как считает нужным.я посчитал нужным это сделать так как спроектировали на заводе.твои расклады по ценам я не понял...14 блок стоит 400с копейками грн-не понятно о каких 100 долл речь.проблема старого блока вовсе не в типе предохранителей а в используемых материалах контактной части и корпуса.о длине силовых проводов не понял..какие потери?есть понятие сечение провода...ты вообще заглядывал под капот или под торпедо современного автомобиля?ты не обижайся но попахивает каменным веком-давай еще вернемся к карбюраторам потому что это надежнее и начнем отключать массу на ночь))))Вот специально сфоткал, блок эксплуатировался с герметичной крышкой, и в принципе можно сказать обычная эксплуатация, просто врямечко прошло и..... Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Как такое может надежно работать... как?
Тирік Опубликовано 24 января, 2012 Жалоба Опубликовано 24 января, 2012 Зробив по схемі KUBA, та не знаю де "+" на катушці, народ підкажіть який провід "+" на катушці, і де найкраще його підключити.П.С. Хто яку схему використав, які недоліки?
Solex Опубликовано 17 марта, 2012 Жалоба Опубликовано 17 марта, 2012 Поставил новый блок 2114 вместо старого на карб. 2109. С вентилятором охлаждения решил проблему как нарисовал KUBA, правла + на релюшку брал не с катушки, а с реле зажигания. Если взять с катушки то на холостых при замыкании контактов датчика релюха дзыщит как не нормальная) (там же импульсное напряжение).Теперь помогите решить следующую проблему: включаю габариты, завожу машину, загорается ближний свет.
Solex Опубликовано 17 марта, 2012 Жалоба Опубликовано 17 марта, 2012 Короче убрал реле габаритов, поставил вместо него перемычки. Вроде помогло.
М@Х Опубликовано 17 апреля, 2012 Жалоба Опубликовано 17 апреля, 2012 Необходима помощь знатоков. Поменял старый ЧЯ на ЧЯ нового образца. Проблем с "карлсоном" и генератором нет. проблема в том, что пропали "стопы" и "габариты". судя по всему, что необходимо ставить реле контроля исправности ламп или перемычки. склоняюсь к перемычкам. у кого- то есть схема куда перемычки ставить?
MotorManiac Опубликовано 17 апреля, 2012 Жалоба Опубликовано 17 апреля, 2012 Эти перемычки должны быть вместе с новым ЧЯ. То как их устанавливать показано на предидущей странице, а также явствует из любой электросхемы.
М@Х Опубликовано 18 апреля, 2012 Жалоба Опубликовано 18 апреля, 2012 на предыдущей странице плохо видно. может у кого-то схемка есть?
AXID Опубликовано 18 апреля, 2012 Жалоба Опубликовано 18 апреля, 2012 Знайшов таку фотку, такий як у мене Не усложняйте простое! Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства. Лучшее — враг хорошего...
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти