Блок под евро предохранители

[М@Х 1]

AXID , спасибо

[G_class 0]

Ребята , всем доброго времени суток !

у меня точно такая же беда с блоком . хочу поменять проводку и заодно блок . помогите дельным советом где его купить . у себя в Житомире обходил магазины . по своему номеру 17-3722.06 новый блок под евро предохранитель стоит 810 -870 грн ! заоблачная цена . читал здесь на форуме что переделывают с 15 - й . но поговорив с электриками , за это никто не хочет браться, а если и переделывают то экономии не выходит . подскажите где купить можно блок под евро без переделок (17-3722.06).

[kkk_ 0]

или б/у посмотреть в разделе купи-продай/электроника

или у звира или атома новый купить

[SpogeBob 1]

Ребята , всем доброго времени суток !

у меня точно такая же беда с блоком . хочу поменять проводку и заодно блок . помогите дельным советом где его купить . у себя в Житомире обходил магазины . по своему номеру 17-3722.06 новый блок под евро предохранитель стоит 810 -870 грн ! заоблачная цена . читал здесь на форуме что переделывают с 15 - й . но поговорив с электриками , за это никто не хочет браться, а если и переделывают то экономии не выходит . подскажите где купить можно блок под евро без переделок (17-3722.06).

себе брал евро пару тройку месяцев назад около 470 грн. новый (карб 91г.р.)

[Atom.DP 800]

себе брал евро пару тройку месяцев назад около 470 грн. новый (карб 91г.р.)

сейчас где-то такая цена и есть

но поговорив с электриками , за это никто не хочет браться, а если и переделывают то экономии не выходит

а что там такого сложного ?? одно реле вынести ?

работа стоит 50 (максимум 100 грн)

[G_class 0]

а что там такого сложного ?? одно реле вынести ?

работа стоит 50 (максимум 100 грн)

если бы я знал что там ничего сложного и что то бы понимал в этом сделал бы все сам ,а так приходиться слушать "разных проф." что там все настолько сложно , прям космический корабль

так что вот такие дела. всем спасибо кто отозвался .

Atom.DP, вам написал . может что то с вами решим по части нового .

[EvilSandul 0]

Необходима помощь знатоков. Поменял старый ЧЯ на ЧЯ нового образца. Проблем с "карлсоном" и генератором нет. проблема в том, что пропали "стопы" и "габариты". судя по всему, что необходимо ставить реле контроля исправности ламп или перемычки. склоняюсь к перемычкам. у кого- то есть схема куда перемычки ставить?

У меня раз пропали стопы искал два дня в чем проблема)))) и нашел из салона фишки которые втыкаются в блок раздолбалась клемка и не было контакта, подогнул и все)) проблема решилась))

[Тирік 0]

G_class, бери у Atom.DP новий блок від 15, там замість перемички треба релюшку поставити на сигнал, і вентилятор я по схемі КUBA підключив, але на всякий пожарний ще під примусовий запуск зробив. На все пішло 2 год.роботи. Зубило 89 р.в.

[pogarjuga 0]

нашел в инете два решения проблемы

1.Решил заменить свой старый монтажный блок на новый. Нашел на форумах о замене на блок ВАЗ 2114. Но такого блока не нашел. В наличии оказался 2115-3700.010-40, 367.3722М. Поставляется в комплекте с европредохранителями и реле, за исключением: отсутствуют реле включения вентилятора охлаждения двигателя и реле сигнала, вместо них установлены железные перемычки. По окончании работ выяснилось, что постоянно работает сигнал и вентилятор охлаждения. Проблема с сигналом решилась установкой реле сигнала со старого блока на новый блок вместо перемычек, а с вентилятором, как и обсуждалось на форумах, проделыванием несложных манипуляций с проводами:

Черный провод от вентилятора охлаждения и черно-белый от датчика включения вентилятора (на радиаторе) отключить и заизолировать. Освободившиеся контакты соединить проводом между собой. Вот и все.

P.S. Вентилятор охлаждения работает и при выключенном зажигании (не пугайтесь, работает когда нужно ему работать).

простое,но не совсем надежное так как датчик включения карлсона коммутирует не большой ток,со временем он просто сгорит.

2.Более правильное и надежное.

Бери реле такое же, как и в монтажном блоке, они подходят. Желательно достать с кронштейном, чтоб можно было куда-то его прикрутить чтобы не болталось.

Датчик подключается в любой полярности, там просто 2 контакта, которые замыкаются при высокой температуре.

Надо будет взять провода, оголить их концы, и надеть на концы клеммы. 7 клемм 6,3 мм типа "мама", они одеваются на плоские клеммы. Ещё клемма под болт. Откручиваешь болт какой-нибудь, или гайку, надеваешь на резьбу эту клемму, и закручиваешь хорошо. Клемма должна соединятся с кузовом автомобиля, можно эту клемму прикрутить к минусовой клемме аккумулятора.

Толстые провода должны быть такой толщины, как провода к вентилятору. Провод 1 возможно уже будет болтаться. Стрелочка - нужно провод от реле соединить с клеммой, идущей к колодке вентилятора.

ВСЕ КЛЕММЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАИЗОЛИРОВАНЫ. Можно использовать изоленту, а можно всунуть клеммы в колодки, тогда клеммы должны быть с фиксаторами.

Если хотите что б работал вентилятор без включения зажигания нужно взять + с аккума

Спасибо за схемку. Сгодня так и сделал, правда от аккумулятора кинул предохранитель

[pashazt 0]

Менял проводку на старой 09, заодно и монтажный блок поставил 367.3722. Все заработало сразу и без проблем, только реле вентилятора поставил отдельно. Спасибо форуму за экономию средств, разница в цене чуть не в 2 раза.