2108 LowCost Rally Edition

[$L!M 75]

а кастор, а проставки колеи, а диаметр руля? ну и 3.0 не 2.5... Да еще и ЭУР на калине другой, а так, конечно всё одинаково.

Дядь Борь, сами пересчитаете разницу передаточного отношения по ободу руля и учтете разницу в касторе в 3 раза или мне считать?

Наверно, я именно из-за того, что мне нефик делать, решил облегчать руль, ага.

[Atom.DP 800]

Пока не ставил.

фото на старый кроссовок, сорри )))

отдай мне, а то я со своей рейкой по трассе устаю и по городу (((

а кастор, а проставки колеи, а диаметр руля? ну и 3.0 не 2.5... Да еще и ЭУР на калине другой, а так, конечно всё одинаково.

надо дать проехаться наверное...

мне даже руль с выносом не помогает, при моей не малой массе и не слабых руках

[Kuka 36]

Про гонгческий кастор я забыл. А остальное разницы в разы не даст.

Ты вывел индикатор ошибки ЭМУРУ? Там какой-то хитрый алгоритм работы блока управления. У меня, например, ЭМУРУ отключается, если газануть на стоящей машине. И ошибка не пропадает, пока не проедешь на машине несколько метров. Контролируется соотношение скорости и оборотов.

В связи с этим напрашивается более хитрая обманка по скорости. Почему не сделал на микроконтроллере? Потому что другие гонсчеги имитируют постоянную скорость? Но ведь зачем-то автовазовцы ввели конкретную характеристику и потом долго её оптимизировали...

Изменено 12 мая, 2014 пользователем Kuka

[rallyST 0]

а кастор, а проставки колеи, а диаметр руля? ну и 3.0 не 2.5... Да еще и ЭУР на калине другой, а так, конечно всё одинаково.

Дядь Борь, сами пересчитаете разницу передаточного отношения по ободу руля и учтете разницу в касторе в 3 раза или мне считать?

Наверно, я именно из-за того, что мне нефик делать, решил облегчать руль, ага.

Повністю підтримую

рейку на 2.5 оберт просто не реально довго крутити в бойових умовах без підсилювача..... Зняв її від гріха подальше, і поставив сток, поки не розжився на підсилювач

А 1.9 рейка точно для бодібілдерів

[$L!M 75]

А остальное разницы в разы не даст.

Ок считаем... сток механизм 2108 - передаточное отношение 17:1... Рейка 2.5 об - передаточное 11.5:1. С учетом разницы в диаметрах руля 380 vs 350 мм получаем еще множитель 0.92... итого 17/(11,5*0,92) = в 1.6 раза тяжелее... И это чисто по передаточному отношению обод руля -> колеса... Добавим сюда кастор в 4-5 градусов против стокового 1 градуса и получим весьма некислую разницу...

Ты вывел индикатор ошибки ЭМУРУ? Там какой-то хитрый алгоритм работы блока управления. У меня, например, ЭМУРУ отключается, если газануть на стоящей машине. И ошибка не пропадает, пока не проедешь на машине несколько метров. Контролируется соотношение скорости и оборотов.

Индикатора нет... а что отключается - в курсе... Мы Кремень ездили с поломанным датчиком скорости... На половине проезда отрубался... Зато первую половину рулилось легко и непринужденно с максимальным усилением - как на компутере )

В связи с этим напрашивается более хитрая обманка по скорости. Почему не сделал на микроконтроллере? Потому что другие гонсчеги имитируют постоянную скорость? Но ведь зачем-то автовазовцы ввели конкретную характеристику и потом долго её оптимизировали...

На контоллере банально заломало писать прошивку и собирать более сложный девайс, чтобы получиться на выходе те же яйца, что с 555... На других гонсчегов в данном вопросе мне как-то побоку... Делаю, как, думается, будет правильно/удобно... Тесты покажут... Не понравится - сделаю делитель импульсов... Но, подозреваю, не придется... Машины с ГУР-ом ведь как-то ездят на постоянном усиление и никакой трагедии не случается =)

Автовазовцы оптимизировали под гражданскую машину, с конкретной рейкой, конкретной массой, углами установки колес итд... Позавчера разговаривал с Бесединым после кросса, так Стас тоже жаловался, что рукам вафли после пары кругов, несмотря на то, что в висимке стоит ЭУР... И я очень сильно подозреваю, что как раз с роскошной заводской характеристикой...

[$L!M 75]

уши крпеления кулака, режу, варю бутеброд, размечаю сверлю станком у соседа по гаражу, допиливаю напильником(отверстия 12х18), ругаясь... геморненько...

привариваю

донышко:

Делаю кондуктор по родной стоййке, чтобы выставить правильно сошку, потом отпиливаю от сток стойки кусок сошки с конусом под рулевой наконечник

сошка, начало:

сошка, финал:

Упоры под развальные болты. И снизу и сверху будет стоять развальный болт-эксцентрик для большего диапазона регулировки:

Завтра надо доварить вторую (сошка и упоры развальных болтов) и срочно отправлять на перепаковку, чтобы успеть до выходных собрать все на Полтаву.

Изменено 18 мая, 2014 пользователем $L!M

[San0k 0]

Вот это ты заморочился!

И это все под бильштайн, который влазит в родной сапог?

[VICTORIAN 16]

Вот это ты заморочился!

И это все под бильштайн, который влазит в родной сапог?

Нет. Перепак будет от Гришы запорожского.

[$L!M 75]

Вот это ты заморочился!

И это все под бильштайн, который влазит в родной сапог?

Под перепак пока.. Если пререпак совсем боль будет - тогда наверно плаза толстая... нутрянка трубы 53мм. Влезет жеж?

[San0k 0]

Под перепак пока.. Если пререпак совсем боль будет - тогда наверно плаза толстая... нутрянка трубы 53мм. Влезет жеж?

оо..а...

толстая труба, ага. думал сток диаметра делаешь.

под плазу толстую посадка должна быть 45мм = 50.05мм

под 50ю, наверное, должна быть труба 55+ внутри

т.е. теоретически под 50ку расточить можно.... на готовой стойке, правда, не совсем легко.