2108 LowCost Rally Edition

[$L!M 75]

Разобрал КПП на ребилдь...

На второй подзабиты зубья... 3 и 4 по зубьям бы еще поездили, но синхрон фиг подберешь - конусы на шестернях, видимо уже ушатаны...

Поэтому новые шестерни 2-3-4 передачи (нового образца с усиленным синхроном).

Новые муфты 1-2 и 3-4

Новая вилка 1-2

Новые иголки.

+ еще всякой мелочевки вроде гаек валов итп...

Итого кучаденег (((((

На днях сборка, а на выходных, надеюсь, выезд на ралли Дружба.

[MrrDemaN 26]

Разобрал КПП на ребилдь...

На второй подзабиты зубья... 3 и 4 по зубьям бы еще поездили, но синхрон фиг подберешь - конусы на шестернях, видимо уже ушатаны...

Поэтому новые шестерни 2-3-4 передачи (нового образца с усиленным синхроном).

Новые муфты 1-2 и 3-4

Новая вилка 1-2

Новые иголки.

+ еще всякой мелочевки вроде гаек валов итп...

Итого кучаденег (((((

На днях сборка, а на выходных, надеюсь, выезд на ралли Дружба.

если не секрет.сколько денег? самому предстоит перебор коробки с похожими проблемами.

сумму можно в лс

[Atom.DP 800]

если не секрет.сколько денег? самому предстоит перебор коробки с похожими проблемами.

сумму можно в лс

там цена 2х шестерен 7го ряда больше чем тебе надо будет на всю кпп рем.комплект

[Kuka 36]

Ну и ....? Успеваешь собрать?

[strejiok 0]

Ха, куда ж он денется, успевает)

[Atom.DP 800]

Ну и ....? Успеваешь собрать?

та уже вроде летает !

[$L!M 75]

если не секрет.сколько денег? самому предстоит перебор коробки с похожими проблемами.

сумму можно в лс

3 шестереночки по 650грн каждая, дальше продолжать?)))

Итак, ралли Дружба!

Возвращаю на морду стоковый стабилизатор 16мм (на Тайм-Аттак ставил 20мм).Коробочка собрана, передачки щелкаются хорошо.

Но что-то таки не задалось с самого начала. Сначала гонку перенесли с 28 Июня на 19 Июля по погодным условиям. В июне были дожди и трассы подразмыло. Потом техника дала сбой, но об этом позже...

Проходим админку и техком накануне гонки в пятницу вечером. Утром в субботу старт. Погода прекрасная, солнце, но не адское пекло. Легкий ветерок. День обещает быть приятным, хоть и немного жарковастым.

Прикручиваю грунтовые колеса, ознакамливаемся гуськой за машиной организатора. Знакомимся на "техничке" Черате с кондишиком. Есть, конечно, желание пощупать трассу, покрытие, подвеску и резину, ибо не ездил еще по грунтам в таком конфиге, но ленивая жопа такая ленивая и просит комфорта, поэтому проверочный проезд едем тоже на Черате.

Трасса длиной порядка 7км, по 3 проезда в каждую сторону.

В нашем классе Sp2wd (весь монопривод с каркасом) стартует 8 машин - очень неплохо. Главные наши конкуренты - Стас Беседин на своей чемпионской Ford Fiesta R2 и Боровой Андрей на Renault Clio 2000.

Правда, о какой-то конкуренции при такой разнице в технике говорить глупо. Если Андрюху мы хоть как-то пытались достать, сливая ему то 2 то 5 сек, то до Стаса дотянуться шансов не было никаких ))).

Первый проезд, пытаюсь атаковать, но зацеп в боковом направлении у резины чуть хуже, чем я ожидал, поэтому почти весь первый проезд есть легкий перебор скорости на входе... А потом осознание того, что едем или слегка мимо апекса или подвисаем на разгоне при выходе из скольжения на выходе поворота...

По итогу первого проезда имеем времена:

5.41 Беседин

5.53 Боровой

5.55 Мы

Остальные конкуренты в нашем классе (кроссовая таврия, два пежо 205GTI (1.6 и 2л), две восьмерки 1.6л) едут первый СУ в диапазоне 6.17 - 6.51

Становится понятно, что их опасаться не стоит, но и Андрюху вряд ли удастся обогнать, шансы весьма призрачны.

Кусочек видео первого проезда. Увы, со всей гонки есть только это, камерка заглючила почему-то.... (((( То ли разрядилась, то ли хз...

Во втором проезде едем аккуратнее на входе, торможу чуть позже, но активнее гашусь и пытаюсь чуть больше вкатываться и меньше скользить. Начинаю прикатываться. Штурман читает отлично, в поворотики почти во все попадаем как хочется - лепота, кароче! Откусываем 5 сек. Но конкуренты тоже не дремлют и на финише второго допа имеем такие результаты:

5.40 Беседин

5.45 Боровой

5.50 Мы

Когда паркуюсь в сервис-парке слышу какой-то нехороший стук со стороны переднего левого колеса. Дергаю за него - фаааак, люфтит ступичный. Выковыриваю колпачок с диска, чтоб проверить ступичную гайку и подтянуть при необходимости, а оттуда выпадает гайка со срезанным куском гранаты, тупо отвалилось по валу за шлицами и всё (((. А до старта следующего СУ у нас аж 23 минуты(((. Причем еще доезд из сервиса около 5км... И запасной гранаты нет. В поисках гранаты едем на Черате... Хотя, скорее валим, а не едем, 150-170 по дорожке местного значение в Дергачи (посёлок под Харьковом, близ которого проводится гонка). Приезжаем с вонью тормозов. Один автомагазин в центре закрыт, второй есть где-то неподалёку, по сведениям аборигенов. Но его за 2 мин не находим, а времени уже нет, валим обратно в сервис-парк, по пути вызванивая товарища и заказывая ему гранату с доставкой )). Надеемся аккуратно проехать СУ3, а потом в большом перерыве, когда будет прописка трассы в обратку - поменять её...

Слабо верится, что незажатого ступичного подшипника хватит на 15км, 7км из которых валильные... Опасения подтверждаются.. Проезжаем где-то 2км и не доехав даже на старт допа, подшипник говорит давай до свидания. Колесо раком повисает на суппорте и тормозном диске. Сход, обидно.

Просим у Андрея лафет, им всё равно пока не нужен, они едут гонку. С горем пополам затягиваем машину с невращающимся передним левым колесом на лафет, точно так же с помощью 5х крепких ребят и какой-то матери спихиваем её с лафета в гараже и на этом финиш....

Почему так получилось с гранатой - вопрос интересный.. Наверно просто устал металл... Еще в Полтаве после тайм-аттака, когда я менял колесо, я обратил внимание на люфт подшипника, подтянул ступичную гайку (хотя она была закернена и видно было, что не провёрнута) и на этом успокоился. СУдя по всему гранату уже тогда начало тянуть... А здесь она закончилась полностью...

А Черата, кстати, не так уж плоха в буксировке лафета. Я думал, будет хуже. Тормозить даже легче, чем, на жесткой сцепке, лафет с тормозами инерционного типа или как оно там называется, когда давление на сцепное устройство активирует тормоза лафета. Ну а разгоняется натужненько слегка.

Вот такие вот гонащЪки...

По подвеске и балансу машины претензий никаких. Всё нравится, машина едет именно туда, куда её направляют кривые ручоночки. Подвеска в меру мягкая и достаточно энергоёмкая - нравится.

[Atom.DP 800]

Это все Рогочий!

[Александр Рогочий (мл) 5]

Это все Рогочий!

:D

Тоха, отдай видео!!

[Brand 0]

Еще!! Продолжение!!! Обидно, что видео так мало.