2108 LowCost Rally Edition

[H_U_L_K 48]

хз, вряд ли перетянута.. просто гайку приходилось пару раз подтянуть потому как начинало люфтить. Граната, видимо, тянулась - старая уже. Но я грешил, что ступичный начал заканчиваться. В итоге закончилась граната...

Поправлю... В итоге закончилась граната, ступичный и ступица

[Atom.DP 800]

Поправлю... В итоге закончилась граната, ступичный и ступица

и гонка на трети

[H_U_L_K 48]

Таки да))

[$L!M 75]

Значитсо, вкинул новую гранату, ступицу и подшипник и поехал на Лтаву потестить потрясти корч перед ралли, которое состоится на выходных. Как оказалось - не зря поехал, вылез косяк... Но обо всем по порядку.

По сравнению с прошлым выездом на Лтаву изменений по технике не произошло, только на морду вернулся стоковый стабилизатор 16 мм против 20мм в прошлый раз.

Первый проезд еду аккуратно, лучший круг 55.14 против 55.52 в прошлый раз. Машинка охотнее слушается руля, но запаздывания стали чуть больше, а букса разгруженного колеса на выходе едва ли стало меньше.

Как и предполагалось, улучшившийся баланс позволил откусить еще немного времени, но высоченная грунтовая подвеска слишком много веса перераспределяет наружу, а преднатяга на блоке нет совсем...

Ничего не предвещает беды, заезжаю в сервис парк - вижу Жека Близнбков машет, мол, стой, глуши... Останавливаюсь и по пару из-под капота сразу становится, что я приехал. Уже после въезда в сервис-парк обломало-оторвало вход нижнего патрубка в радиатор. Абыдно, да, этот радиатор лузар-спорт ставился новым достаточно недавно.

Благо, авторынок рядом, времени между проездами достаточно. Новый радиатор, антифриз - и корч снова в строю.

На втором проезде откусываю еще немного времени и таки выхожу из 55, два лучших круга 3й и 4й, 54.90 и 54.87 соответственно. Видео ниже:

Третий проезд пытаюсь ехать агрессивнее, но время улчшить не выходит, еще и вылетаю в первом повороте из-за экспериментов со слишком поздним торможением.

Понятно, что надо опустить машину, натянуть блоку, взбодрить мотор, а то 80 сил как-то не валят на фоне конкурентов, но это все лирика. А если видите, где можно еще откусить время, жду комментариев, мне интересно.

Еще чуток видео со второй шпильки снаружи:

[$L!M 75]

12.10.2014 Ралли Хадо-Максимум. Харьков.

Третий этап трофея ФАУ.

Трасса в районе Дергачей, как было и на Дружбе. Но теперь немного подлиннее и потехничнее. Понравилось намного больше.

Прописка в субботу, основная гонка в воскресенье.

Два допа по три проезда по каждому. Прямой и обратка, только на обратке вместо участка в лесу - срезка. Ретардер перед ямой в обратку поставить негде и организаторы побоялись, что если там кто-то уберется, то закупорят проезд.

После прописки по восторженному обсуждению участников участка в лесу и еще нескольких связок стало ясно, что трасса понравилась не только нам и у организаторов получилось задуманное - сделать достаточно техничную трассу, по максимуму использовав существующие полевые дорожки, само собой подготовив их, не врезаясь в чьи-то фермерские угодья.

Прописываемся на черате. Решаю чуть смелее поехать ретардер из снопов сена на проверочном проезде и цепляю правым зеркалом - хлоп, минус вставка. Благо, само зеркало целое и основание зеркального элемента с подогревом - тоже, так что обошлось легким испугом и вырезанием новой стекляхи.

Воскресенье, день гонки, радует солнечной теплой погодой, но старт почему-то откладывается аж на 2 часа из-за каких-то организационных моментов. Это немного напрягает и утренний боевой настрой сменяется апатией и ленью.

Первый проезд едется неуверенно, щупаю трассу, вспоминаю машинку. По-хорошему, писаться, конечно, надо было б на ней. Чтоб на проверочном проезде хоть немного вкатиться, но так неохота было трястись и слушать рёв прямотока...

На участке с быстрыми связками в правой двойке с отрицательным уклоном вылетаем за бруствер. То ли я не расслышал стенку, то ли проблема с записью, то ли Настя чуть убежала вперёд, а я не воспринял, но в итоге закатился быстровато. Особо не переживая (защита толстая) пашем бруствер, вылетая наружу, начинаю выруливать на трассу и левой стороной передка офигенно жахаемся в канаву. Первая мысль - ну всё, приехали, телевизору вафли, радиатор тоже наверняка закончился. С такими грустными мыслями продолжаем ехать. Пару километров только и залипаю на стрелку температуры, но благо все обошлось лишь подогнутым подрамником и мятой защитой. А вот у Костюкова, который перед нами вылетел точно там же, гонка заканчивается на этом проезде. Хоть машина и на ходу, но пострадала куда сильнее - загнут лонжерон, сместился двигательколеса стоят криво. Нас спас подрамник и более высокая машина, как мне кажется.

Видео вылета:

СУ4 - обратка

После четвертого проезда во время сервиса Антошка Атом интересуется "А как ты ретардер, где два стога, едешь?". Вопрос озадачивает, потому как не задумываешься об этом. Пытаюсь вспомнить, рассказать. И на пятом проезде при проезде ретардера пытаюсь понять, как же я его еду и воспроизвести то, что рассказал. В итоге получается как в анекдоте про профессора и бороду. Рано перекладываюсь в другую сторону, цепляю стог сена. Минус фара, сложенный брызговик(благо, вся силовая часть на месте), перекошенный бампер, затирающий о колесо и не открывающаяся пассажирская дверь (сместившееся крыло мешает).

Видео этого проезда - СУ5, прямой:

По итогу мы приезжаем первыми в классе и абсолюте, всего на две секунды по сумме опередив Олега Бардина на двухлитровом Ford Escort RS, с которым у нас была борьба за первое время на каждом СУ.

Результаты:

Немножечко фото in action:

[Atom.DP 800]

ути пыфечки мои

поздравляю с победой!

[$L!M 75]

ути пыфечки мои

поздравляю с победой!

Взаимно, пупсиг!

[Zarik_poltava 1]

Приятно читать такие посты. Начинали с того что были рады участию в ралли, потом призовые места, теперь первые.

Дай Бог когда-то включу Евроспорт, увижу знакомые фамилии харьковчан в первых строчках абсолюта Европы (мира) и гордо скажу "А я был свидетелем первых шагов этих отчаянных энтузиастов, я помню с чего они начинали"!

Искренни желаю удачи, не сбавляйте оборотов!

[Atom.DP 800]

Приятно читать такие посты. Начинали с того что были рады участию в ралли, потом призовые места, теперь первые.

Дай Бог когда-то включу Евроспорт, увижу знакомые фамилии харьковчан в первых строчках абсолюта Европы (мира) и гордо скажу "А я был свидетелем первых шагов этих отчаянных энтузиастов, я помню с чего они начинали"!

Искренни желаю удачи, не сбавляйте оборотов!

я аж всплакнул, спасибо )))

он гад в кубок к профи ехать не захотел, я ему уже свой комбез приготовил и тапки

[$L!M 75]

Рафик ниуинават! никто не пустил...