2108 LowCost Rally Edition

[$L!M 75]

патамуша пара вИнты!!

Винты != крутые характеристики... Это всего-лишь возможность менять высоту/преднатяг/ход подвески. Бюджетные винты вряд ли будут работать хорошо. А если делать винтовой сапог под вкладыш - то опять же неясно что туда ставить. Ну и, еще раз повторю, для нашего уровня езды такой подвески, считаю, хватает за глаза пока. И никаких глобальных переделок в ближайшем не планируется. Так... по мелочи...

И ваще, более-менее правильная подвеска должна иметь как минимум две регулировки - усилие сжатия и отбой. А желательно - ваще 4, быстрый/медленный отбой и быстрое/медленное сжатие. А это куча бабла непонятно ради чего. Катаемся то мы ради фана ведь. А фан можно получать и без этого пока

[San0k 0]

+100500 !!!

Регулировки хорошо, но только тогда когда есть время и возможность тщательно подобрать настройки.

А у таких любителей как мы все происходит так: "ой, послезавтра же ехать на гонку! давай скорее собирай железки и поехали!"

[pet 20]

ну ладно - а я думал ты там вырежешь абсолютно бесполезный кусок металла и приваришь растяжку

правда тут не вырезали -но опору приварили

http://type-of-text.blogspot.com/2007/03/l...ssian-youd.html

[rebus 97]

СирОжа!

Не делай вид, как вроде ты такой прям нетямущий!!!

Вы-то всеж-таки можете посчитать и настроить подвеску на ТАЗ!

Такшо хватит отмазываться, аки кроссовик-спАРЦмен!

И давай-считай-делай!!!

Будет толк - дело говорю!

Ибо не может чувак, шарящий во всем остальном (преимущественно - в компьютерно-гейской фигне) - не шарить в фундаментальной ХвиЗике!!!

[$L!M 75]

Александер, вы таки определенно что-то употребляете. Явно палитесь =)

Даже если предположить, что я потрачу год жизни на изучение всяких книжек, формул. Потом просижу еще полгода взаперти, пытаясь все это применить в расчетах. И, о чудо, получу какие-то результаты (которые вряд ли будут адекватны - ведь те же автопроизводители проводят кучу тестов, инженеры перебирают кучу настроек в паре с тест-пилотами для того, чтобы получить мало-мальски приемлемые характеристики)... Сразу возникает вопрос, где я возьму стойки с нужными мне характеристиками? Редкая птица долети... Очень мало производителей амо дают данные об их усилиях... Причем методики измерения у каждого могут быть совершенно разные (скорость движения штока и т.п.)... Да, вероятно, есть отличные варианты - сделать под заказ где-нить у питерцев на заводе плазы или еще где-то, но ты представляешь бюджет сего мероприятия?

Я, конечно, хочу крутую подвеску, но я не настолько упорот, чтобы полгода или год копить деньги для того, чтобы получить сомнительный результат, ибо рассчеты будут(ну, если таки предположить, что будут) корявы до ужаса.

В общем, ответственно заявляю, что Вы, Александр, упороты и категорически рекомендую завязывать с этими веществами

[rebus 97]

...

...

В общем, ответственно заявляю, что Вы, Александр, упороты и категорически рекомендую завязывать с этими веществами

Пшол наФИГ!

Пить не брошу!!!

А об том, шо я тут чет писал вчера - я ваще сегодня от тебя узнал!

[$L!M 75]

Почти год назад решили с bergamot-ом замутить растяжки на заднюю балку.

Я купил ШС-ки (ШСП15) и стопорные кольца под них (какие-то камазовские, выбирал подходящие по диаметру), а bergamot выточил несколько комплектов оправок и "грибков" под ШС. От такая от взаимопомощь

bergamot сделал себе почти сразу, а наш с Жекой комплект всё лежал в гараже и ждал своего времени - никак руки не доходили... И вот наконец-то мы решились.

Демонтировали балку!

Просверлили её и вварили торсион для увеличения жесткости на кручение (пруток из стали 40Х - спасибо за инфу MadMax-у, диаметр 14мм). Получилось а-ля приоробалко. Пришлось еще срезать и немного перенести кронштейны крепления тормозных шлангов.

Резьбовые части растяжек и регулировочные муфты взяты от рулевых тяг классики.

ШС-ка, кусок рулевого наконечника с приваренной оправкой, запресованной ШС и грибком, стопорные кольца:

Металлические кронштейны для приварки к балке посредине....

... и ответная часть на рычагах балки

В сборе:

Также были установлены более жесткие и низкие пружины в попытках устранить недостаточную поворачиваемость, что потребовало подвязки балки, снова бегать по токарям и упрашивать проточить шток амо не было никакого желания:

Как-то так... Осталось съездить на развал поправить углы спереди и выкрутить растяжками схождение на балке в ноль, а то оно слегка отрицательное (что-то около минус 20-30 мин, видимо, из-за развальных пластин из-за того, что балка стоит не горизонтально, а уходит вверх к переду под небольшим углом)... Поустранять немного соплей и поехать на выходные в Полтаву на тайм-аттак - потестить весь этот колхоз.

[DeoniS 0]

клёвая балка получилась) мне нравится,. практически как балка от "автопродукта" , но бюджетная как я понял

а эти подвязки рвать корпус не будут ?

[Atom.DP 800]

Почти год назад решили с bergamot-ом замутить растяжки на заднюю балку.

Я купил ШС-ки (ШСП15) и стопорные кольца под них (какие-то камазовские, выбирал подходящие по диаметру), а bergamot выточил несколько комплектов оправок и "грибков" под ШС. От такая от взаимопомощь

bergamot сделал себе почти сразу, а наш с Жекой комплект всё лежал в гараже и ждал своего времени - никак руки не доходили... И вот наконец-то мы решились.

Демонтировали балку!

Просверлили её и вварили торсион для увеличения жесткости на кручение (пруток из стали 40Х - спасибо за инфу MadMax-у, диаметр 14мм). Получилось а-ля приоробалко. Пришлось еще срезать и немного перенести кронштейны крепления тормозных шлангов.

Резьбовые части растяжек и регулировочные муфты взяты от рулевых тяг классики.

ШС-ка, кусок рулевого наконечника с приваренной оправкой, запресованной ШС и грибком, стопорные кольца:

Металлические кронштейны для приварки к балке посредине....

... и ответная часть на рычагах балки

В сборе:

Также были установлены более жесткие и низкие пружины в попытках устранить недостаточную поворачиваемость, что потребовало подвязки балки, снова бегать по токарям и упрашивать проточить шток амо не было никакого желания:

Как-то так... Осталось съездить на развал поправить углы спереди и выкрутить растяжками схождение на балке в ноль, а то оно слегка отрицательное (что-то около минус 20-30 мин, видимо, из-за развальных пластин из-за того, что балка стоит не горизонтально, а уходит вверх к переду под небольшим углом)... Поустранять немного соплей и поехать на выходные в Полтаву на тайм-аттак - потестить весь этот колхоз.

ну колхозники

дырок насверлили , ломов навваривали, на шнурочках все...

что за пружины и амо ??

с балкой я тоже хочу усилители поставить, типа криатеч (ждем от александра_м)

[$L!M 75]

клёвая балка получилась) мне нравится,. практически как балка от "автопродукта" , но бюджетная как я понял

а эти подвязки рвать корпус не будут ?

Ну, бюджетность - понятие относительное... Но побюджетнее автопродукта будет.... Да и автопродукт, если не ошибаюсь, на сайлентах, а не на ШС - не тот компот.

Подвязки - надеюсь, нет Они ж сильно пружину не сжимают. Лишь самую малость, чтобы не болталась. Ну и пружина ж тоже выстреливать не будет - амо гасит отскок. Поездим - увидим. Народ, вроде, катается без проблем.

ну колхозники

дырок насверлили , ломов навваривали, на шнурочках все...

Ашопаделать =)

что за пружины и амо ??

О происхождении пружин не знаю. По идее 2111, потому как пруток чуть толще (кажись на 3-4 десятки,точно не помню) и навивка малость круче, чем у восьмых... Были найдены когда-то давно у Жеки в гараже. Видимо для установки на гольф готовились. Были безжалостно порезаны чуть ли не пополам, виток загнут. Сверху толстая резинка, а снизу тарелка перенесена на 5см вверх - тут на фото видно старую канавку под стопорное кольцо. Стойки ПС -30