2108 LowCost Rally Edition

[pet 20]

а че это стягивание балки дает?

[San0k 0]

а че это стягивание балки дает?

1. Регулировку схождения

2. Лучше держит боковые упоры колесом

[pet 20]

т.е. этими штуками стягивают дебелую балку?

[$L!M 75]

т.е. этими штуками стягивают дебелую балку?

Куда надо - туда и крутят. В нашем случае - будет чуток распёрта, чтобы отрицательное схождение убрать в ноль.

[OMAR 6]

Куда надо - туда и крутят. В нашем случае - будет чуток распёрта, чтобы отрицательное схождение убрать в ноль.

а я б сходження трохи в + дав

доречі, кріплення підвязки на балки. Там просто кусок метала з диркою? без кута?

[$L!M 75]

а я б сходження трохи в + дав

доречі, кріплення підвязки на балки. Там просто кусок метала з диркою? без кута?

Подвязка в виде уголка, но без дополнительной косынки. Понимаю к чему ты клонишь Тоже есть некоторые сомнения по поводу того, не будет ли разгибать его. Но по идее там вектор приложения силы таков, что не должно.

[$L!M 75]

Пообжал болты/амо/растяжки на балке и решил выехать вечерком потестить не отвалится ли что-нибудь... У нас еще раньше, почти сразу после перехода на инж были некоторые проблемы с температурным режимом... Перед прошлой поездкой в полтаву решили промыть систему и поменять тосол, вымыли немного какашек и успокоились. В Полтаве грелись, но вроде не критично. Грешил просто на более высокий температурный режим в силу бОльшей отдачи мотора на фоне карба.

Сегодня же проехал пару-тройку км и заметил что температура уже подбирается к 120-130, немотря на то, что включена печка и вентилятор... Ололо, это уже стремно. Первая мысль - провернуло/срезало крыльчатку на помпе. Остановился, потрогал патрубки и стало все ясно, термостатЪ заклинил, мать его. Я уже на жоповозе за 50ткм поменял 2 штуки... Теперь вот на корче.

Покупать новый и думать потом снова, заклинит или нет - тоже не вариант. Нашел в гараже в барахле старый термос. Почесал репу, понял что его не распотрошить, не развальцовывая... Но к счастью клапан на нем оказался пластиковым. 15 минут со строительным феном и отверткой и грязное дело сделано. Клапан расплавил, выковырял. Пружинку тоже одну достал, а все остальное, вроде, хрен выковыряешь. Ну оно и не мешает. Поставил, прокатился - всё огонь, температура стабильна. Мотор, вопреки опасениям, прогревается относительно быстро.

[Гость]

Да, Балко-распорки ШС это нужный девайс учитывая недостаточную поворачиваемость в критических приложениях почти прямойугол должен дать больше жёсткости, по идее немного лучше рулиться должна, ощутил что нибудь? ))

а я б сходження трохи в + дав

доречі, кріплення підвязки на балки. Там просто кусок метала з диркою? без кута?

Это по-идее тоже должно повлиять на недостаточную пов. в сторону улучшения да?

[$L!M 75]

Да, Балко-распорки ШС это нужный девайс учитывая недостаточную поворачиваемость в критических приложениях почти прямойугол должен дать больше жёсткости, по идее немного лучше рулиться должна, ощутил что нибудь? ))

Это по-идее тоже должно повлиять на недостаточную пов. в сторону улучшения да?

По рулежке пока ничего толком не понял. По городу сильно трЭшить желания не было. Чуть попробовал в одном повороте - поплыл таки мордой наружу.... Но наверно тут еще заслуга лысой резины на морде, у которой уже по наружке корд полез - вряд ли на ней будет держак хороший при любых раскладах

А схождение в плюс в моём понимании скорее добавит стабильности, а поворачиваемость в сторону недостатка сместится.

[OMAR 6]

Это по-идее тоже должно повлиять на недостаточную пов. в сторону улучшения да?

по ідеї на прямій жопа має краще йти прямо

Пообжал болты/амо/растяжки на балке и решил выехать вечерком потестить не отвалится ли что-нибудь... У нас еще раньше, почти сразу после перехода на инж были некоторые проблемы с температурным режимом... Перед прошлой поездкой в полтаву решили промыть систему и поменять тосол, вымыли немного какашек и успокоились. В Полтаве грелись, но вроде не критично. Грешил просто на более высокий температурный режим в силу бОльшей отдачи мотора на фоне карба.

Сегодня же проехал пару-тройку км и заметил что температура уже подбирается к 120-130, немотря на то, что включена печка и вентилятор... Ололо, это уже стремно. Первая мысль - провернуло/срезало крыльчатку на помпе. Остановился, потрогал патрубки и стало все ясно, термостатЪ заклинил, мать его. Я уже на жоповозе за 50ткм поменял 2 штуки... Теперь вот на корче.

Покупать новый и думать потом снова, заклинит или нет - тоже не вариант. Нашел в гараже в барахле старый термос. Почесал репу, понял что его не распотрошить, не развальцовывая... Но к счастью клапан на нем оказался пластиковым. 15 минут со строительным феном и отверткой и грязное дело сделано. Клапан расплавил, выковырял. Пружинку тоже одну достал, а все остальное, вроде, хрен выковыряешь. Ну оно и не мешает. Поставил, прокатился - всё огонь, температура стабильна. Мотор, вопреки опасениям, прогревается относительно быстро.

тепер все йде через малий і великий круг, а при робочому термосі, тільки через великий, або тільки через малий.

По ідеї, має перегріватись трохи при навалюванні

А схождение в плюс в моём понимании скорее добавит стабильности, а поворачиваемость в сторону недостатка сместится.

о, точно