2108 LowCost Rally Edition

[Atom.DP 800]

Выходные прошли... неполадку с тосолом устранили???

канешно

Теперь пора начинать вечерние гаражинги, чтобы успеть к 22 числу.

давно пора

[$L!M 75]

Понемногу движемся.

Приобретен алю лист 750х790х5мм для изготовления защитушки с креплением на подрамник. 500 гривнушечек, аднака... Некисло...

На ляду установлены такие ж замки, как и на капот. А то резинки прошпротовские - гауно. Одна оборвана уже давно, а вторая доходяжная уже была.

Огнетушитель закреплен на металл по J. Использован металлический канализационный (или водосточный?) хомут и металлические защёлки (thnx 2 bergamot за то, что поделился защелками).

Наконец-то заварил дырку в ногах у штурмана ))) Видно на предыдущем фото. А то оракала как-то надолго не хватало в том месте

Крепление акума тоже переделали по J

Завтулили места креплений ковшей к поперечинам.

Ну и поменяли прокладки под коллекторами. Как и предполагалось - погнало тосол из канала подогрева впускного коллектора. В месте контакта коллектора с кольцом герметика (на прокладке) почему то выело небольшую раковину в коллекторе и после этого прорвало "гермокольцо". На всякий случай залил раковину эпоксидкой.

В канали безо всякого нарезания резьбы и т.п. штук вкрутили по пластилиновому (5.8) болту из строймага и срезали болгаркой почти в уровень с плоскостью головы.

После сборки почему-то нет ХХ

Грешил сначала на РХХ. Даже новый купил - бестолку. Заводишь, работает несколько секунд и глохнет, если не подгазовывать. По мере прогрева становится чуть лучше, но все равно не держит ХХ. В чем дело - пока хз

Свечи все милые с виду. Только на юбке свечи 4 цилиндра немного масла ((. И при работе картерные газы в такт с мотором пульсируют в сапуне, выведенном в небольшую канистру. Не помню, раньше было такое, или нет....

Надо будет промерить компрессию и зазоры клапанов еще что ли.

[Atom.DP 800]

Понемногу движемся.

Приобретен алю лист 750х790х5мм для изготовления защитушки с креплением на подрамник. 500 гривнушечек, аднака... Некисло...

не бюджетненько однако...

зато один раз и на всегда!

Огнетушитель закреплен на металл по J. Использован металлический канализационный (или водосточный?) хомут и металлические защёлки (thnx 2 bergamot за то, что поделился защелками).

Наконец-то заварил дырку в ногах у штурмана ))) Видно на предыдущем фото. А то оракала как-то надолго не хватало в том месте

давно пора!

защелки мне нравятся

оракал конечно силен

Крепление акума тоже переделали по J

не забудьте клеммы закрыть (резинкой)

Ну и поменяли прокладки под коллекторами. Как и предполагалось - погнало тосол из канала подогрева впускного коллектора. В месте контакта коллектора с кольцом герметика (на прокладке) почему то выело небольшую раковину в коллекторе и после этого прорвало "гермокольцо". На всякий случай залил раковину эпоксидкой.

В канали безо всякого нарезания резьбы и т.п. штук вкрутили по пластилиновому (5.8) болту из строймага и срезали болгаркой почти в уровень с плоскостью головы.

После сборки почему-то нет ХХ

Грешил сначала на РХХ. Даже новый купил - бестолку. Заводишь, работает несколько секунд и глохнет, если не подгазовывать. По мере прогрева становится чуть лучше, но все равно не держит ХХ. В чем дело - пока хз

Свечи все милые с виду. Только на юбке свечи 4 цилиндра немного масла ((. И при работе картерные газы в такт с мотором пульсируют в сапуне, выведенном в небольшую канистру. Не помню, раньше было такое, или нет....

Надо будет промерить компрессию и зазоры клапанов еще что ли.

зазорчики и компрессию я бы проверил в любом случае!

но имхо проблема не взаимосвязана

у вас же в прошивке все отключено (кроме дросселя) ?

Изменено 16 июня, 2013 пользователем Atom.DP

[$L!M 75]

не забудьте клеммы закрыть (резинкой)

Там штатная крышка АКБ их накрывает.

зазорчики и компрессию я бы проверил в любом случае!

но имхо проблема не взаимосвязана

у вас же в прошивке все отключено (кроме дросселя) ?

Да фиг его знает, в чем может быть дело. Надо наверно еще давку б померить в рампе на ХХ, но нечем.

А прошивка по дросселю, да. Ну и, само собой, коррекция по ДТВ и ДТОЖ.

[$L!M 75]

Приварил сверху дверей квадрат 20х20 и забубенил дверные карты из 3мм алюпрома.

Теперь дверь с картой жесткая, прям как в былые годы.

[Kuka 36]

Теперь я понял наконец, что такое настоящая машина. Это когда что угодно, куда угодно и особо не заморачиваясь можно пришпандёрить. Не скотчем или изолентой, а приварить . А то мне вот надо было с нетбуком поездить, так чтобы он не летал по салону, пришлось использовать подтяжки .

Неудивительно, что вы на такой машине так быстро ездите...

Изменено 17 июня, 2013 пользователем Kuka

[DEN 0]

Приварил сверху дверей квадрат 20х20 и забубенил дверные карты из 3мм алюпрома.

Теперь дверь с картой жесткая, прям как в былые годы.

Стекло грязное блин... а то я глядя на 1 фотку, смотрю и думаю что вместо стекла приделали

[$L!M 75]

Видимо, пластиковые стекла хорошо электризуются и притягивают к себе пыль. Плюс засветка от вспышки

[San0k 0]

И сколько вес у такой "карты" дверной?

[$L!M 75]

Не взвешивал, но не особо тяжелая. Если исходить из данных производителя...

Вес (плотность) панели: 3мм – 4,6 кг/м2

...и размера, если не ошибаюсь, 1.15х0.53м, то получается 2.8кг.

Но кажется, что легче. Может быть, из-за того, что лист большой, вес субъективно кажется меньше, когда держишь в руках.