2108 LowCost Rally Edition

[kobe]

Инж - то другая история, там смесь за счет распыла из форсунки образуется...

на "карбах" тоже нет подогрева и ездят. Если не ошибаюсь, то на "альфах" которые на карбах тоже отсутствует)

[bergamot500]

Агу, спасибо. Про перегрев топлива я даж не думал как-то.. А то могут и воздушные пробки образоваться и прочая бяка... К тому же в самый неподходящий момент. Таки надо в бак тогда делать точно...

Перегрев топлива - это очень страшная проблема, т.к. бензин у нас не сильно высокого качества и "кипит" при невысоких температурах. Электробензонасос - решает проблему, т.к. "паровые" пробки ему не страшны.

з.ы. Из собсвтенного опыта, в жару на "Ялте" были проблемы такого характера, после гонки отдавали бензин в лабораторию, точную температуру

"кипения" бензина не помню, но "паровые" пробки он мог уже вызывать на температуре близкой к температуре воздуха! около 37-40 градусов.

Изменено 18 мая, 2011 пользователем bergamot500

[kyzmich]

на инже дроссельный узел подогревается...

[elektromech]

Перегрев топлива - это очень страшная проблема, т.к. бензин у нас не сильно высокого качества и "кипит" при невысоких температурах. Электробензонасос - решает проблему, т.к. "паровые" пробки ему не страшны.

з.ы. Из собсвтенного опыта, в жару на "Ялте" были проблемы такого характера, после гонки отдавали бензин в лабораторию, точную температуру

"кипения" бензина не помню, но "паровые" пробки он мог уже вызывать на температуре близкой к температуре воздуха! около 37-40 градусов.

Крекинг процес (так же как и процес перегонки спирта) получается таким образом, что при низких температурах испаряется сначала высокосортный бензин при высоких низкосортный, тоесть низкооктановый, дальше керосин и масла (вроде ничего не попутал). Так что если кипит на низкой температуре ето вроде как качественный бенз. Изменено 18 мая, 2011 пользователем elektromech

[bergamot500]

Крекинг процес (так же как и процес перегонки спирта) получается таким образом, что при низких температурах испаряется сначала высокосортный бензин при высоких низкосортный, тоесть низкооктановый, дальше керосин и масла (вроде ничего не попутал). Так что если кипит на низкой температуре ето вроде как качественный бенз.

Имхо, независимой лаборатарии по проверке качества бензина виднее, они получили такой результат и результат неутишительный, крояшийся именно в возможности образования "паровой" пробки на "низких" тепрературах.

Кстати в природе, на самом деле есть, еще такое понятие как "летний" и "зимний" бензин. Думаю в УКРАИНЕ это не актуально)

[elektromech]

Кстати в природе, на самом деле есть, еще такое понятие как "летний" и "зимний" бензин. Думаю в УКРАИНЕ это не актуально)

Да хоть какой то бы был!!!!!

$L!M а может и вправду лучше будет електробензонасос?

[$L!M]

Может и лучше

Но всё потом, в процессе. А то в разгар сезона сидеть в гараже и крутить гайки, пытаясь сделать всё и сразу, как-то не хочется...

[rebus]

$L!M Я из прочтения твоего бортовика почерпнул знаний больше, чем за последние пять лет катаний на покатухах! (Кстати, спасибо м МедМаксу громадное! - четкий ликбез предоставляет! )

[$L!M]

(Кстати, спасибо м МедМаксу громадное! - четкий ликбез предоставляет! )

Однозначно - сенкс и респект!

[$L!M]

Купил АЗС-ов (автомат защиты сети - 2в1, тумблер плюс автомат на определенный ток) и каких-то герметичных авиационных тумблеров для включения девайсов... АЗС-ы - эт те что покрупнее..

Всё, что включается только тумблерами и не требует дублирования на подрулевых переключателях и т.п. будет коммутироваться АЗС-ами напрямую без релюх....

Пшёл чесать репу в гараж и думать чо куда ))