2108 LowCost Rally Edition

[Angry 3]

Есть вопрос. Кто как изолирует салон в месте выхода палки кулисы через центральный тоннель при установке домика? Хоцца какое-нить простое и красивое решение, мож подскажете откуда пыльник взять и т.п. А то дырка на улицу, канеш, сурово, но как-то слишком по-челябински ))))

Береш в руки штангель-циркуль меряешь диаметр палки, затем меряешь диаметр дырки. Вооружившись ценной информацией по диаметрам внутреннего и наружного отверстия идешь на авторынок и аккуратно промеряя диаметры тем же штангель-циркулем (резина то изгибается поэтому аккуратно) выбираешь наиболее подходящий пыльник по размерам. При установке для уплотнения наружный диаметр промазать скажем силиконом (он мягкий при необходимости замены проще будет старый отрывать).

[bergamot500 1]

Вот такая конструкция, из трубы выхлопа 51мм и кусочка металла. Знаю, что можно было бы сделать лучше, но "лучшее - враг хорошего"

Пыльник даже не знаю от чего, просто под руку попался.

[$L!M 75]

Вот такая конструкция, из трубы выхлопа 51мм и кусочка металла. Знаю, что можно было бы сделать лучше, но "лучшее - враг хорошего"

Пыльник даже не знаю от чего, просто под руку попался.

Ух довольно здааровая дырка у тебя там внизу, походу Надо будет зафоткать вечером, как у нас выглядит тяга...

Твоя фотка натолкнула на мысль заюзать пыльник какого-нить небольшого шруса

[pet 20]

можно тока лучше гофру от амортера

от явы какойнить

[Mad Max 0]

Я брал пыльник ШРУСа от таврии труба под тягу кулисы 50мм

[bergamot500 1]

Ух довольно здааровая дырка у тебя там внизу, походу Надо будет зафоткать вечером, как у нас выглядит тяга...

Твоя фотка натолкнула на мысль заюзать пыльник какого-нить небольшого шруса

Да чуть дырочка большеватая получилась) хотел сделать прямую "тягу", ну чет не сросталось там, пришлось гнуть под полом поэтому, сначала вырезал в одном месте, после пришлось кромсать в другом. Ямы в гараже нет, поэтому такие извращения((( я еще умудрился выхлоп без ямы сварить, это было что-то

[$L!M 75]

я еще умудрился выхлоп без ямы сварить, это было что-то

Уххх! Апасен!

Я и от приварки фланца к пауку на яме не сильно то в восторге был, а без ямы это ппц )

[$L!M 75]

Померяли компрессию на холодном двигателе ~12.2-12.6 во всех цилиндрах.

Собрали ходовку на морде, поцепил на возбуд диодег - теперь глушится нормально.

Из печального - работает тахометр..

Что интересно, раньше, когда возбуд был без диода, то тахо начинал показывать 5-6к, когда отключал зажигание при работающем двигателе...

На него ж надо питалово на крайние контакты, а на средний (М) - с вывода "К" катушки зажигания ?

Тахометр походу какой-то старый бородатый, с вот такими значками на контрольках

Или мож попробовать на выход датчика холла повесить?

[bergamot500 1]

Померяли компрессию на холодном двигателе ~12.2-12.6 во всех цилиндрах.

Собрали ходовку на морде, поцепил на возбуд диодег - теперь глушится нормально.

Из печального - работает тахометр..

Что интересно, раньше, когда возбуд был без диода, то тахо начинал показывать 5-6к, когда отключал зажигание при работающем двигателе...

На него ж надо питалово на крайние контакты, а на средний (М) - с вывода "К" катушки зажигания ?

Тахометр походу какой-то старый бородатый, с вот такими значками на контрольках

Или мож попробовать на выход датчика холла повесить?

Серег. тахометры насколько я помню бывают для БСЗ (бесконтактного зажигания) и "Контактного".

Как вариант - попробуй взять конденсатор от контактного трамблера и подключить его последовательно (в разрыв провода,который идет на тах.)

З.ы. под инжектор тоже тах просто переделываеться, я "девкам" (Соустовым) на таврию перепаивал, работает

Изменено 18 июня, 2011 пользователем bergamot500

[$L!M 75]

Из печального - работает тахометр..

Тьфу, очепятка - не работает...

Как вариант - попробуй взять конденсатор от контактного трамблера и подключить его последовательно (в разрыв провода,который идет на тах.)

Купил, завтра или седня вечером проверю...

Еще прикупили пару 14 литья бу и притулили...

Ну и немного говнофоток ниачом ))