2108 LowCost Rally Edition

[$L!M 75]

Заинсталили защиту - обычную, сталюку, в гараже валялась, только крепление чуть переделали... Про моднявый стеклопластик пока тока мечтаем )))

Попшикал желтой краской из баллона прямо на грязь на переднюю часть защиты - жОлтый цвет спорта Надо ш шоп на фотках красиво было!

На выходных ездили на УТС в Днепр... Паралелька в Днепропетровске 09.10.11.

Машинка сильно не подводила - и то радует...

Приехали на трассу самые первые, что не удивительно, ведь выехали на всякий случай пораньше - за 3 часа до мероприятия =)))

Проехались с полной машиной хлама и колес по трассе не спеша - мостик стрёёёмный... Ну да пофик - будем аккуратненько, нам еще домой ехать жыж!!! Решили, что будем вытормаживацца и не прыгать, бо подвески нет....

Понаприезжало много всяких тазов, боевых каркашенных на взрослой боевой резине и взросло едущих... Чувствовали себя лашкаме со своей ахтунговой подвеской, сток рядом без блоки и овощ мотором...

Трасса понравилась, достаточно ходовая (средняя скорость у нас получалась примерно 73км/ч) и безопасная - особо и убраться негде было, кроме мостика, ну там мы аккуратничали...

Из неприятностей:

- на последнем ознакомительном проезде вдруг пропали холостые.... дергается, трусится, глохнет - ужс... при это ехала без особых нареканий... Оказалось - послабился единственный винтик(а нафига там второй? - это ж сильно надежно будет, а значит скучно - так низя ), который держит вакуум трамблера и он отвалился утянув зажигание куда попало... Закрутили...

- после первого моего проезда обнаружил, что прослабли гайки на карбе, которы держат "кастрюлю" фильтра, дотянули...

- на втором Жекином проезде машина внезапно глохнет... останавливаемся прижавшись к наружке... выясняли в чем дело минуты 2-3... бегом перекинул разъем реле зажигания на соседнее - глухо, залез под торпеду попроверял качество соединения разъемов на блоке предохранителей - тож мертво... оказалось клемма с акума слетела - недожали, видимо... а ремня генератора тоже уже не было к этому моменту, он потерялся раньше, как оказалось.... Поэтому мы и заглохли... Пофиксились, запрыгнули в машину - мимо нас проносится авейка, правый поворот - подходит к нам в правом заносе и начинает уже отруливать влево, его переставляет, от нас он уже проходит в левом скольжении в метре от нас дето... потом опять право лево, амплитуда буольшая, мне становицца стремно.. думю, хоть бы не убрались... щас убереца боком на бруствер а там и до крышы недалеко... Еще и не видно ни фига за столбом пыли, но таки отрулил - аж отлегло

- меняем ремень генератора после трех проездов в прямом направлении... дозаправляем тазик (жрет, сцк, как не в себя) - и мы снова готовы к бою...

- после первого моего проезда в обратку начинает сильно стучать правая опора, продозрения подтверждаются - ослабла затяжка штока стойки в ШС, зажимаем, контрим еще тщательнее...

- второй ремень генератора заканчивается на последнем или предпоследнем проезде - ну да пофик, доехали... Едем в магазин, ставим новый и тулим домой....

Немного фоток by КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua

фиксим слетевшую клемму

Подвееееска, ты гдеее?

Онборд одного из моих проездов:

Пришли к выводу, что таки очень надо подвеску... пружины - хз менять или нет, но стойки по-любому надо намного жестче, а то ахтунг какойта...

Бильштайн б4 спереди вообще бедовый... По-началу, как тока поставили вродь еще терпимо было, но несколько покатушек и выезд на кроссовую трассу наверно сделал своё грязное дело

А это техника безопасности - она такая техника безопасности, уууу.... Чучуть уронили мафыну с домкрата при переобувке после мероприятия - как раз тока нецепил колесо, хотел болты пихать, а она берет и падает... Спортивный такой развальчег вышел и занижение вродь ничо получилось...

По пути назад домой Жека строил из себя пилота ывалюшЭна и троллил всякие ино на бетонке, пытаясь выжать все соки из нашего овощемотора... Пара 4.3 на сток ряду как раз хорошо подходит для максималки... 5-я выходит сааамую малость длиннее чем 4-я на сток паре...

Спидометр с колесами 185/55/14 на такой скорости завышает на 3-4 км/ч по сравнению с показаниями ГПС...

Было забавно при этом после спуска уперецца на подъем в тушкана едущего 160-165 и моргать ему в спину, чел наверно удивлялся

А вот и резалты, у мня номер 8, у жеки - 13

Изменено 10 октября, 2011 пользователем $L!M

[шурег 16]

Красавцы..ходовку менять полюбому нада, она у вас прыгает как кузнечег

з.ы. от меня на авейке тоже лексусы тикают... ))))))

[<REMUS> 11]

Красавцы..ходовку менять полюбому нада, она у вас прыгает как кузнечег

з.ы. от меня на авейке тоже лексусы тикают... ))))))

ездил бы ты на Лексусе смотрел бы на людей на Авео пытающихся что то доказать с улыбкой

[шурег 16]

ездил бы ты на Лексусе смотрел бы на людей на Авео пытающихся что то доказать с улыбкой

не понял к чему пост.. )) кто что кому доказывает... ?

[<REMUS> 11]

не понял к чему пост.. )) кто что кому доказывает... ?

к тому что у людей прям комплексы к дорогим машинам, видимо охота накормить баснями своих пацанов как он на своём ржавом жигуле чуть не убился но "согнал" нового Мерина, в то время как хозяин Мерина смотрит на это проще, просто даст дорогу пусть пацык порадуется

[шурег 16]

к тому что у людей прям комплексы к дорогим машинам, видимо охота накормить баснями своих пацанов как он на своём ржавом жигуле чуть не убился но "согнал" нового Мерина, в то время как хозяин Мерина смотрит на это проще, просто даст дорогу пусть пацык порадуется

ну прям так как ты описал все и происходит ладно, не мой бортовик не буду флудить

[$L!M 75]

Сварили сцепочку-вилочку

Изначально хотели подкат, но решили попробовать как оно будет с вилкой - конструкция намного проще и дешевле...

К телевизору приварены кронштейны из уголка...

На концах вилки вварены куски трубы под сайлентблок рычага 2108...

Как-то так это выглядит:

Вчера вечерком тестили - ощущения весьма интересные, когда сидишь в корчике... Стремно плин... Хоцца тормозить, когда тягач зажигает стопы да и вообще непривычно

Рулит достаточно неплохо, колеса вертятся за счет кастера... Едется мягко и приятно, без рывков и т.п...

Колеса по ощущениям проскальзвают только в крутых поворотах на грязной поверхности... Тягач (Nissan Navara 2.5TD) едет без напряга, восьмерка на хвосте практически не ощущается... Только буксит на разгоне по мокрому чуть сильнее

осталось бампер прорезать и прицепить да покрасить вилку

[$L!M 75]

Покрасили и чуть более масштабно потестили вилку...

Сделали черепашку на карб - бо базарные гамно, плавятся и слишком низкие, поток воздуха сужается

Оценить изменения не удалось... тысяч после 4-х, когда должен начинаться сам смак машина начинает тупить, пару секунд тупит, потом полсекунды едет, потом снова тупит, как будто на 3-х цилиндрах... Наверно карб засрался...

[<REMUS> 11]

чёт не понял почему такого маленького объёма черепаха?

[$L!M 75]

чёт не понял почему такого маленького объёма черепаха?

Нижнюю часть заюзал ту, что делал когда-то раньше под квадратный нулевик на карб... Поэтому по размеру такое и вышло а по высоте - примерно в 2 раза выше москвичёвской... Объемом особо решили не заморачиваться.... может и зря, канеш...