2108 LowCost Rally Edition

[$L!M 75]

Хе, про стоковый концевик в коробке на заднюю я даже и не подумал как-то

[$L!M 75]

Переделал прошивку, как писал, теперь если обороты ниже, чем ХХ+10%, значит нейтраль. Плюс добавил задержку, теперь передача на индикаторе меняется, только если в течение четырёх замеров (в сумме это 0.8-0.9сек) номер передачи оставался одинаковым. Сделано для того, чтобы избежать, например, при переходе в нейтраль с высоких оборотов на второй передаче проскакивания 3->4->5 по мере падения оборотов до ХХ... Но все равно иногда проскакивает... На видео видно. Можно сделать задержку больше и полностью избавиться от этого бага, но не хочется увеличивать "время реакции" девайса. Ну и добавил поддержку до 9-ти передач(максимальная цифра на индикаторе). Вродь усё. Тестовое видево с обновлённой прошивкой.

[$L!M 75]

Вопрос нормально работающей подвески остро стоял с самого начала постройки корчика. Но, поскольку хотелось побыстрее выехать, то тогда были куплены Bilstein B4 по кругу... Проездили мы на них почти сезон (правда, довольно вялый)... Ожидания подтвердились - фсьо ацтой! Для гражданки норм вариант, а чтобы нормальное ехать - не катит. Поэтому решили сделать этот... Нууууу... Как там буржуины и модные раллисты говорят...?... Ребилд подвески, во!!!

Версия нумер 2 будет на передних классикопружинах - жесткость 35кг(после подрезки ~40-45) против 21-22кг от 2112, которые стояли до этого. И на однотрубниках Bilstein B6 от Audi A6...

Вотанни, классикопружины и беляши б6 - sportwagen zum einbauen дойче кволити йайа даст иш фантастиш детка!!!

Берём неразборную стойку, вжик болгаркой - и она уже почти разборная

Проклятый фашистский вкладыш становится на отличненько, надо только верхнюю часть на сапог с резьбой под фашистскую гайку заказать у токаря..

Родная стойка vs будущий колхоз. Разница в размерах минимальна.

Накидываем пружину - длинновасто, учитывая жесткость... И на чашку чота не становится, апять калхозить!

Сильно сурово резать пружину вовсе не трушный путь самурая, да и ссыкотно как бы не было дюже жестко - мы ведь, бояре, балованные, привыкли ездить в каретах да на перинах, жопотрясу боимся. Поэтому надо чуть опустить нижнюю чашку, пропиливаем по сварке, и хренячим кувалдометром до её отвала от сапога...

Дали будЭ...

[шурег 16]

ооо парни. а можно мне размеры разрезанной стойки ??... т.е. внутренний диаметр и высоту ?? в мм.

давно себе хотел такое же сделать, ток на авево.. и как подбирали вкладыш ??

Изменено 10 апреля, 2012 пользователем шурег

[$L!M 75]

Завтра вечером померяю, если не забуду. А на вкладышах таких вроде у нас многие кроссовики и в ральке машинки ездят... Вроде, проверенный вариант.

[$L!M 75]

А кто подскажет. от чего можно заюзать верхние тарелки под классикопружину? Пока думаю о таврических с легким колхозом. ибо они чуть меньше, под пружину с наружкой 107мм, а классико - 116

[pet 20]

я тойотовские ставил -подошли хорошо

[$L!M 75]

я тойотовские ставил -подошли хорошо

подойти на рынок и сказать, дайте мне тарелки аттайоты? Прокатит?

[шурег 16]

Завтра вечером померяю, если не забуду. А на вкладышах таких вроде у нас многие кроссовики и в ральке машинки ездят... Вроде, проверенный вариант.

нужно попробовать такое же замутить, только с таврическими стойками.

[pet 20]

я ставил от своей все. и анрынок пойти и сказать дайте тарелки-я сам подберу...если захотят продать -дадут в железе поколупаться

по идее от королл 80 и 90 кузова должно подойти...но проще от таврии подумать. дешевле будет