вес колес

[Chicho]

Я обращал внимание на то что легкосплав шире на 20% и чуть легче. Не всякий легкосплав легче железа.

Руский СКАД вестит столько же.

Легче может быть только ковка.

ясно

чуваки канеш жгут.. написали шо он кованной

тогда в таком литье вообще смысла нет.. и весит почти столько, и гемора больше.. Разве что красивее

[Гость DvL]

ясно

чуваки канеш жгут.. написали шо он кованной

тогда в таком литье вообще смысла нет.. и весит почти столько, и гемора больше.. Разве что красивее

Данные по весу ковки есть например на сайте ВСМПО. Чем больше размер диска, тем больше разница в весе, как правило.

Есть япошки, типа Ворков - они еще легче, и очень прочные.

А есть загадочные диски типа Куйовый рейсинг - они легче ВСМПО, но вот только прочность явно пострадала, мягко говоря )))

ЗЫ - а зачем вам эти данные? На кольцо ехать? На ралли например берут то, что прочнее. Например тяжеленные Компомотивы ))

[MotorManiac]

ясно

чуваки канеш жгут.. написали шо он кованной

тогда в таком литье вообще смысла нет.. и весит почти столько, и гемора больше.. Разве что красивее

Это сайт недоделаный, сверху написано что диск литой.

Смысл литого не только в красоте, он шире, и при этом легче и имеет жыгулёвский типоразмер абсолютно по всем параметрам.

Легкое литьё это вроде kosei.

[pet]

шире литой??? невсегда...другое дело что завод в основном сталюку делает 4,5 и 5 на 13. для экономии веса...ибо полдюйма в ширине полкило веса....

в литье 13 в основном 5,5 идет для тюнинга. ибо сток 155 -165 а наш типа тюнинг 175...изза того и 5.5

[MotorManiac]

А я и не говорю что ВСЕ литые шире, я говорю про конкретные образцы железных и литых вес которых и сравниваю.

Смысл (о котором был вопрос) широких как раз с целью установки 185 резины.

Если сравнивать одинаковую не только радтус а и ширину, то легкосплав бы выиграл больше.