Какой должен быть тепловой зазор в кольцах?

[Chaosracing 1]

Теперь предельно ясно. Всем большое спасибо!

Недавно менял колено в моторе и решил померять зазор.

Немного впал в ступор, когда намерял 6-7 соток, думал, что прогадали, ведь везде пишут про 3-4

[pet 20]

никудышние вы мотористы...честное слово...

[Nik 3]

Собственно, вопрос в том, какой должен быть тепловой зазор в кольцах для обычного и форсированного двигателя?

Моторист говорит, что во всех кольцах, кроме "Прима" зазор не может быть менее 5 соток.

Мол в "Приме" бывает, что даже приходится подпиливать(миф?) края замка.

Допустим такой вариант6 блок 1.5 21083, колено 75.6 шатун 121, поршень группа В, кольца 82.0. Зазор 0.6 соток на холодную.

Какой будет зазор при нагретом до рабочей температуры кольца?

Все пишут про зазор для боевых моторов в 3-4 сотки. Это при холодном кольце?

а зачем Приму ставить?

зазор на кольцах лучше 4 сотки (усредненный вариант), на поршнях все правильно сделал. тыща-две обкатывай постепенно наваливая, и все будет ок.

[Chaosracing 1]

никудышние вы мотористы...честное слово...

ну так посоветуй...

а зачем Приму ставить?

якобы на ней можно добиться 3-4 сотки.

[pet 20]

ибо в мануалах пишут зазор для оригинальных вазовскиз деталей...

к примеру берем поршни и кольца от индийского производителя...все -материал другой, обработка другая, все другое...ставим зазор по книге... пипец клин ипри прогреве...

а я же по книге делал.....!!!!!ну и что...индийцы на металле сэкономили...

или Сингуринди писал что на сток поршнях на масле в эпоху развитого социализма поршни имели задиры даже при зазоре 0,1 мм

[Nik 3]

ну так посоветуй...

якобы на ней можно добиться 3-4 сотки.

при выборе колец 82.00 увеличивается шанс купить именно оригинальные ВАЗовские, да и 82.00 стоили всегда дешевле остальных, т.к. они на конвеер идут.

[Credo 0]

никудышние вы мотористы...честное слово...

ибо в мануалах пишут зазор для оригинальных вазовскиз деталей...

Капитан Очевидность )

Я хіба не так написав ?

[Nik 3]

ибо в мануалах пишут зазор для оригинальных вазовскиз деталей...

к примеру берем поршни и кольца от индийского производителя...все -материал другой, обработка другая, все другое...ставим зазор по книге... пипец клин ипри прогреве...

а я же по книге делал.....!!!!!ну и что...индийцы на металле сэкономили...

или Сингуринди писал что на сток поршнях на масле в эпоху развитого социализма поршни имели задиры даже при зазоре 0,1 мм

а зачем "к примеру" брать индийские поршни и кольца? )))

в эпоху Сингуринди поршня с внутренним кольцом жесткости были в диковинку.

[pet 20]

это все к тому что надо эмпирическим путем

[Temchenko 2]

при выборе колец 82.00 увеличивается шанс купить именно оригинальные ВАЗовские, да и 82.00 стоили всегда дешевле остальных, т.к. они на конвеер идут.

ага, особенно когда это кольца 1.2-1.5-2.0