Нужен совет по карбюратору

[guf 0]

Имеется 2108 1.3, стоит карб ДААЗ 210811 1.1л...ему не больше полугода. Засрался всякой херней из сапуна... решил почистить и поменять жиклеры чтобы сделать под 1.3 л, подскажите - есть ли смысл? Какие плюсы и минусы? Я так понимаю расход будет чуть больше, но динамика будет лучше? Можете ещё подкинуть ссылки на чистку карба и замену жиклеров? Как боротся с сапуном? Отключить просто патрубок от кастрюли?

Изменено 19 декабря, 2010 пользователем guf

[lusuy81 0]

Имеется 2108 1.3, стоит карб ДААЗ 210811 1.1л...ему не больше полугода. Засрался всякой херней из сапуна... решил почистить и поменять жиклеры чтобы сделать под 1.3 л, подскажите - есть ли смысл? Какие плюсы и минусы? Я так понимаю расход будет чуть больше, но динамика будет лучше? Можете ещё подкинуть ссылки на чистку карба и замену жиклеров? Как боротся с сапуном? Отключить просто патрубок от кастрюли?

Лічиться заміною поршневої групи.

[guf 0]

Лічиться заміною поршневої групи.

А как временное решение? Замена поршневой пока что финансово невозможна.

[Семеныч 0]

Покупай ремкомплект 1,3, едь к арбюраторщику он тебе все промоет продует, поменяет и настроит. 150-200 грн.

Или сам прмой продуй, поменяй, но настроить если нет опыта нормально не получиться самому, все равно надо ехать к карбюраторщику.

[karlson 8]

Покупай ремкомплект 1,3, едь к арбюраторщику он тебе все промоет продует, поменяет и настроит. 150-200 грн.

Или сам прмой продуй, поменяй, но настроить если нет опыта нормально не получиться самому, все равно надо ехать к карбюраторщику.

Да что там настраивать-то? Холостой ход? Это любой школьник, который не прогуливал физику в четвертом классе настроит))) А Главные настраиваются Жиклерами))))

[Никитос71 0]

Парни, на нейтралке машина (1,5 зубило) газует до 8 тысяч,работает нормально ,холостые держит. начинаю трогаться глохнит,на 4-5 тысячах только трогается и едит на этих оборотах на других троить начинает и глохнит. это карбюратор? может канденцат? или с зажиганием что? ... блин ,с утра перебрал карбюратор этот. весь день ездил. сейчас вот труба какаето 6(((((((

[Mikeng 27]

1) Якщо з сапуна валить масло і нема за шо то все зробити - сапун вивести під крило, отвір кастрюлі заглушити

І вияснити чого сре масло, для початку глянути сітки в клапанній кришці, буває засираються

2) карби 1,1 і 1,3 впринципі ідентичні, жиклери тільки в них різні

Простіше щоб нормальний карбраторщик то перетряхнув і перенастроїв

Сам налаштувати точно не зможеш без газоаналізатора, "на око" то не діло

[guf 0]

Что за газонанализатор? Я думал там просто поменять жиклеры... выставить холостой и смесь уже знакомый кулибин сможет... Что сетка в клапанной крышке? Меняли прокладку клапанной крышки - кулибин так посмотрел визуально - сказал что норм... Есть смысл менять жиклеры?

Изменено 20 декабря, 2010 пользователем guf

[Mikeng 27]

суміш регулюється з допомогою газоаналізатора а не "на око", якщо так робить твій кулібін - то в топку його

В клапанній кришці є сітки-масловловлювачі, буває що засираються і тоді масло валить в кастрюлю, хоча якщо мотор у тебе з солідним пробігом, то проблема скоріш за все в поршневій, так що сапун виводь на зовні.

Жиклери є сенс міняти, бо зараз ти машину душиш жиклерами розрахованими на 1,1 маючи 1,3, і не їде напевно ніфіга і економії особливо нема

Изменено 21 декабря, 2010 пользователем Mikeng

[guf 0]

суміш регулюється з допомогою газоаналізатора а не "на око", якщо так робить твій кулібін - то в топку його

В клапанній кришці є сітки-масловловлювачі, буває що засираються і тоді масло валить в кастрюлю, хоча якщо мотор у тебе з солідним пробігом, то проблема скоріш за все в поршневій, так що сапун виводь на зовні.

Жиклери є сенс міняти, бо зараз ти машину душиш жиклерами розрахованими на 1,1 маючи 1,3, і не їде напевно ніфіга і економії особливо нема

В тебе часом немає дешевого карбюраторщика?