Нужен совет по карбюратору

[Жора - базука]

Парни, на нейтралке машина (1,5 зубило) газует до 8 тысяч,работает нормально ,холостые держит. начинаю трогаться глохнит,на 4-5 тысячах только трогается и едит на этих оборотах на других троить начинает и глохнит. это карбюратор? может канденцат? или с зажиганием что? ... блин ,с утра перебрал карбюратор этот. весь день ездил. сейчас вот труба какаето 6(((((((

Нормальный ты гонщик, 8 тыс, на 4-5 трогаться!!! Мужики если не разбираетесь в карбах лучше туда не лазить, а поехать к карбюраторщику дать 50-200 грн за работу и замену что там требуется и будет все работать отлично!!!!

А у тебя Никитос71 реально делов на 30 мин у карбюратрщика!!! и цена вопроса около 50 грн!!!!

[guf]

Нормальный ты гонщик, 8 тыс, на 4-5 трогаться!!! Мужики если не разбираетесь в карбах лучше туда не лазить, а поехать к карбюраторщику дать 50-200 грн за работу и замену что там требуется и будет все работать отлично!!!!

А у тебя Никитос71 реально делов на 30 мин у карбюратрщика!!! и цена вопроса около 50 грн!!!!

очень полезный ответ.

[Den09]

суміш регулюється з допомогою газоаналізатора а не "на око", якщо так робить твій кулібін - то в топку його

В клапанній кришці є сітки-масловловлювачі, буває що засираються і тоді масло валить в кастрюлю, хоча якщо мотор у тебе з солідним пробігом, то проблема скоріш за все в поршневій, так що сапун виводь на зовні.

Жиклери є сенс міняти, бо зараз ти машину душиш жиклерами розрахованими на 1,1 маючи 1,3, і не їде напевно ніфіга і економії особливо нема

Наличие газоанализатора не говорит о качестве работы "Кулибина". У меня так один из них не заметил подсос воздуха через вакуумный регулятор и навертел винтом качества(с анализатором), а потом долго удивлялся, чего это он обороты хх настроить не может? Причем рекомендовали его, как очень грамотного спеца. С тех пор делаю себе сам - благо, хорошие книги доступны в нете. Можно и на глаз настраивать, тем более, что настраивается СО только для хх, на режим нагрузок (в солексе) это не влияет.

[zverj zloj]

Согласен. Ставишь на хх 41 жикл. 1 камера главн топл 97,5 возд 165, 2 камера главн. топл 105 возд 135(либо топл 97,5 возд 125). И еще желательно на економайзер 65. Эфект ощутишь. Раньше сам так ездил. Ростем

[Mikeng]

В тебе часом немає дешевого карбюраторщика?

дешевого немає, хороший є

[halk190]

я к карбюраторщикам не езжу после некоторих случаев.там щас такие кулибины что пипец.лучше самому снять перебрать всё окуратно,купи ремкомплект 1.3 он ща стоит порядка 65грн,не трогай токо винт качества смеси,и купи балончик для чистки карба лучше всего фирми ХАДО отлично все отмивает с карба стоит 50-60грн.

[guf]

Согласен. Ставишь на хх 41 жикл. 1 камера главн топл 97,5 возд 165, 2 камера главн. топл 105 возд 135(либо топл 97,5 возд 125). И еще желательно на економайзер 65. Эфект ощутишь. Раньше сам так ездил. Ростем

что это даст? Каков расход примерно?

[kobe]

суміш регулюється з допомогою газоаналізатора а не "на око", якщо так робить твій кулібін - то в топку його

В клапанній кришці є сітки-масловловлювачі, буває що засираються і тоді масло валить в кастрюлю, хоча якщо мотор у тебе з солідним пробігом, то проблема скоріш за все в поршневій, так що сапун виводь на зовні.

Я тебя умоляю! Какой газоанализатор? Он только нужен, если СО регулировать. А так смесь регулируется на слух и без каких-либо проблем вообще! В любой книге это есть! А на счёт сапуна... да. мусорам понравиться

тем более сапун там непросто так, он "проветривает" поддон. Кстати, даже если трубку вывести просто на улицу с сапуна, то запашок в салоне будет ох какой приятный))проверял ЛИЧНО!))))

[lusuy81]

Имеется 2108 1.3, стоит карб ДААЗ 210811 1.1л...ему не больше полугода. Засрался всякой херней из сапуна... решил почистить и поменять жиклеры чтобы сделать под 1.3 л, подскажите - есть ли смысл? Какие плюсы и минусы? Я так понимаю расход будет чуть больше, но динамика будет лучше? Можете ещё подкинуть ссылки на чистку карба и замену жиклеров? Как боротся с сапуном? Отключить просто патрубок от кастрюли?

Ще попробуй промити масляний фільтр, що в клапанній кришці, може закоксувався.

У тебе погані кільця компресійні, гази просочуються в картер, при роботі двигуна масло гріється вода випаровується і через сапун виходить в кастрюлю. Де вся ця срань і попадає в карбюратор.

[guf]

А може щось бути із-за того шо патрубок на сапун дирявий? Підсос повітря якби?