Кирюша и Сиуик

[Кирюша 0]

Короче было дело так....

Купил я доки с кучоском железа

Купил в Золотоноше за копейки

Пола в тачке как потом оказалось не было

Пороги,крыша и арки тоже оказались вафельками под толстым слоем краски))

Мотор был д14а1, то есть 1,4 на дуал крабе)

ГУРа кондишки и ничего из електро не было тоже

Везде был сплошной колхоз, в картах на саморезах куевы динамики, мафон кетай, двери висят, окна выпадают

радиатор ваще от ТАЗа 2106

выглядели мы вот так

ну мотор казалось был живой

крутился до 7к и рвал все европейское обьемом до 2л включительно

иногда так же наказывал всякие там БМВ до 2,2

покатавшись месяц изза кулибинства с системой ОЖ я уложил мотор :roll: :roll: :roll: :roll:

Помозговав малость я пришел к выводу что капиталить не алльо а надо брать другой!

В итоге прикупил аналог с англосивика 2001 года с пробегом в 100к

Ну и попутно поставил полностью оригинал сестему ож

То есть радиатор,вентилятор,все датчики,поменял помпу и термостат и заказал все новые патрубки)

Жидкость кста тоже АРИДЖИНАЛ ХОНДО!

Поездив еще недельку поменял все по тормозам, поставив на жопу новые барабаны зиммерман и колодки того же пр.

Диски на жопу не ставил ибо кор4 любит слаломы а диск не так хватает.

Еще через месяцок решил перелопатить подвеску и научить кор4 поворачивать.

Посчитав в Киеве только жопу по оригинла сайленты на 3400 (так как сказди много рычажка и сразу тока на жопу идет 20 сайлентов, не считая втулки стабов))))решил что надо искать что то по дешовле и нашел отличный вариант

Заказал из аСаШАй кит от Енерджи саспеншн красных(самых дубовых) полиуретановых сайлентов

в кит входили жопа,морда+кулиса

кит встал тут в ЮА в 206 уе

+ к сайлентам поставил стойки на жопу бильштайн, морду не трогал

и + поставил какие то фиолетовы Ейбахи на -35

ну и конечно же поменял все наконечники,пальники,шаровые и гранаты

короче подвеска была вся НОВАЯ

Выехав после этого всего первую неделю акуевал в поворотах от того КУДА БЛЕАТЬ ДЕЛСЯ КРЕН и когда все таки пружины хоть малость сожмется)))

Еще через месяц меня ждал новый, САМЫЙ основной поворот событий

У меня появился стук и я решил что изза низкой подвески загнул выхлоп и надо его ровнять,

приехав на СТО оказалось что выхлоп на месте

изза дубовой подвески просто порвало кузов и дно упало)) Я фактически ездил на одном только центральном усилителе)))

Кор4 стал на длительную 4х месячную поварку

в ходе поварки были заменены

порогы,капот,багажник,двери,задние арки,пол,усилители бамперов, оба бампера, крыша с люком и лобовое стекло

Ну и в конце частичный покрас

+ попутно за эти 4 месяца я приобрел в комплект к своим ковшам от преля полностью всю торпеду от CRXа, она там в велюре и с крутой гитарой(как у е30 повернутая), карты дверные (тоже велюровые) новый потолок,люк електро, новую оригинальную заднюю оптику, руль момо, саб и более менее норм голову, которую опятьтаки недавно поменял на пионер 55бт

и еще затянул фары в желтый

Потом намутил брелок в виде кузовного номер от топового CRXа))

потом начался веселый период езды

Поставил ГУРа гибрид комплект

стал он выглядеть вот так как то

Потом сивик начал свои боевые заезды, то на слаломы у ХВ, скай ракинг, улица огонь клуб и тд и тп!

Был пару раз на ФЕО))

Где кста в процесе расраиваня НИТРО и его кор4а сдался ГУР и теперь ждет своей реставрации

Кор4 в целом вышел крутой как и хотелось!

Главное крепкий! За эту зиму уже на 120 цеплял маршрутку, после чего кста не останавливайсь валил дальше, целовад отбойник и мордой и жопой, падал на малых ходах в ямы, сегодня вот например ращгонял на билле до 50 сразу семь телег и смарел как они в столб летят))

С новым мотором крутится до 8

Боком валит и контролируется на скорости даже по 50, ПРАВДА НАЙК?)))

По тачке уже тяжко припомнить что не менялось, даже уплотнители и замочки на задних стелках новые!

Из недавнего так это ксенон, знаю что не тру, но оптика такая что уже просто нереально стало ездятЬ(

Фот пару фот с поля боя))

Торговля лицом не запрещена

Кста даже не давно получилось на одном знатном слаломе второе место взять СЛУЧАЙНО :ugeek:

Еси чо забыл написать вот ссылко на полный бортовик на одном из братским вам форуме

http://redliners.com.ua/forum/viewtopic.ph...74&start=60

Так что всем ЖДМ братья))

[Yasher 1]

красава! много работы проделано!

[BASSBIN 0]

ты маньяк))))к20 туда нах)))

[kobe 9]

да, работы проделано просто пипец!!! молодец!)

[Atom.DP 800]

Зачетный таз!!

респект за работу

[Кирюша 0]

К20 круто,дорого,быстро, тяжело, вес только на морду!

Та и ездят они с к20 только прямо, что в принципе их и губит))))

Из нового

Пару часов назал катил по русановке, не расчитал с углом заноса, по косательной зацепил забор((

Слава богу у ЕЦ бампера здоровые,длинные и с усилителями дубовыми)) В минусах только поворотник,

[BASSBIN 0]

К20 круто,дорого,быстро, тяжело, вес только на морду!

Та и ездят они с к20 только прямо, что в принципе их и губит))))

ну єто я с иронией сказал

[Kolik_m 0]

Роботы проделано куча!!!!!! Не легкая доля у многих таких СИВОВ, но они часто попадают в нужный руки))))) А боком рулится ОЧУМИТЕЛЬНО!!!!!! Давай дрифт командо зделаем????

[Кирюша 0]

Ты че гонишь?))

Какое в топку дрифт командо на ФВД?! ааххаахаха

В планах ездять всякие ХОКи и тд и тп!

[Kolik_m 0]

Дрифт (ну или занос) есть очень хорошая тренировка удерживания авто в заносе...... Я катаюсь в любительском ралли и строю планы в ету сторону, а дрифт ето забава... Но Я от етого кайфую...А ралли ето серйозно!!!! И ничего Я не гоню.......Сори что ты не понял меня.......