Volya Опубликовано 5 января, 2011 Жалоба Опубликовано 5 января, 2011 Ребята решил что хочу капот с наваркой не только с клюва капота,а и опустить в низ немного!!!!Сколько см. нужно наваривать что бы было айс!!!Процедура таже, железа больше!
kobe Опубликовано 5 января, 2011 Жалоба Опубликовано 5 января, 2011 (изменено) Ребята решил что хочу капот с наваркой не только с клюва капота,а и опустить в низ немного!!!!Сколько см. нужно наваривать что бы было айс!!!Неужели сложно взять картон + скотч и прикинуть?) Кому как нравится) На фото где-то +2-3см к стоковому клюву Изменено 5 января, 2011 пользователем kobe Борт +Борт
Atom.DP Опубликовано 5 января, 2011 Жалоба Опубликовано 5 января, 2011 вот чертеж мой глянь всё очень просто! http://piccy.info/view3/913686/4ff2e14508b...6a5c6e0eccfa4a/ :rofl: :good: пацан как всегда)) это талант Запчасти для Клуба Бортовик АКЦИЯ ! 063 261-1699 и 050 480-2108 и 097 572-0155
BASSBIN Опубликовано 5 января, 2011 Жалоба Опубликовано 5 января, 2011 Ребята решил что хочу капот с наваркой не только с клюва капота,а и опустить в низ немного!!!!Сколько см. нужно наваривать что бы было айс!!!у мене булы майже таки доставка товаров из интернет магазинов мира....звоним О66-26О-78-9З Андрей Я на Drive2.ру...тракторист и его трактор=)
AVR2109 Опубликовано 6 января, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 6 января, 2011 А почему майже? что-то не вышло? Короче бед бой уже в процесе,как только сделаю,выложу фото!
serik1.5 Опубликовано 8 января, 2011 Жалоба Опубликовано 8 января, 2011 Доводилось робити таку штуку. Не так все просто як здається )))) 1. Треба топити фари, щоб при закриванні капот не лупив по них 2. Необхідно підсилювати ніс капоту, особливо якщо робити нарощення, так як в місці приварки він може вигинатись що призведе до тріщин шпатлівки. PS Краще довритись профі так як капот це обличчя автомобіля, і тут шрами його не прикрашають, хіба ви будуєте корча ))) Стосовно багажника теж робив там ще веселіше)))) і колхоз тут не проходить потрібно звертатись до спеців!
Taranovskiy Опубликовано 9 января, 2011 Жалоба Опубликовано 9 января, 2011 А как правильно утопить фары?
kobe Опубликовано 9 января, 2011 Жалоба Опубликовано 9 января, 2011 Доводилось робити таку штуку. Не так все просто як здається ))))1. Треба топити фари, щоб при закриванні капот не лупив по них2. Необхідно підсилювати ніс капоту, особливо якщо робити нарощення, так як в місці приварки він може вигинатись що призведе до тріщин шпатлівки.PS Краще довритись профі так як капот це обличчя автомобіля, і тут шрами його не прикрашають, хіба ви будуєте корча )))Стосовно багажника теж робив там ще веселіше)))) і колхоз тут не проходить потрібно звертатись до спеців!приварить нормальной толщины метал и ниче не гнется. с багажником кстати проще)А как правильно утопить фары?воспользуйся поиском, писали уже Борт +Борт
Borland Опубликовано 9 января, 2011 Жалоба Опубликовано 9 января, 2011 Я так и не нашел по утоплению фар.... Продаю корча своего....за подробностями в личку.....
«ANDRON» Опубликовано 9 января, 2011 Жалоба Опубликовано 9 января, 2011 я собі також втоплював фари,так як капот впирався об фару.короче молоток і зубили рішає всі проблемизнімаєш фару,і всього лиш на 0.5-1 см треба застукати всередину кріплення фари.і все ок
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти